2025年全国民航工作会议在北京举行。会议总结2024年民航工作，分析行业面临形势，部署2025年民航重点任务。2024年，新增通航企业145家、通用机场26个，颁发无人驾驶航空器型号合格证6个、新增实名登记无人机110.3万架，无人机运营单位总数超过2万家，累计完成无人机飞行2666万小时，同比增

1月8日，英搏尔公告，公司与亿航智能拟共同设立合资公司，投资额为1000万元，其中英搏尔出资600万元，持股60%，亿航智能出资400万元，持股40%。合资公司将围绕eVTOL产品生产制造以及上游零部件产业链展开深入合作，负责亿航智能eVTOL总装前各工序、零部件的生产，以及亿航智能云浮工厂及其他生

山东省政府印发《2025年促进经济稳健向好、进中提质政策清单》，围绕全力保障项目建设、加快培育新质生产力等四方面提出34项政策措施。其中明确，支持发展低空经济，建成运行省级综合飞行服务站，为低空用户提供基础服务，拓展低空物流、农业植保、应急救援、低空旅游等应用场景；围绕低空基础设施、关键技术装备、典

中兴通讯在投资者互动平台表示，在通信网络领域，该公司利用5G-A通感一体等核心技术和产品解决方案，构建低空通信网、感知网并提供相关的信息服务，重点解决低空无人机运行中的通信、导航以及监控问题，目前已联合运营商等合作伙伴，在25个省市自治区完成了80多项低空通感试点项目，覆盖物流配送、低空安全等多种场

江苏南京市低空飞行服务平台（1.0版本）上线公测，低空企业和用户可以通过平台申报航线、空域和飞行计划等。未来还将上线平台的2.0、3.0版本，打造具备设备身份识别、飞行航迹秒级管理等服务功能，实现同时服务不低于5万架次的低空飞行服务能力。据悉，2024年4月至今，南京市获批空域企业增加至38家；获批

安徽省政府办公厅印发《安徽省综合交通发展能级提升行动方案》。《行动方案》提出实施综合枢纽提能级专项行动、区域交通提能级专项行动、智慧绿色提能级专项行动等五大行动，其中明确，加快通用机场建设，构建低空智联基础设施网。到2027年，通用机场达到20个。大力发展通用航空和低空经济，鼓励各地谋划开发低空特色

深圳大漠大智控技术有限公司完成数亿元A轮融资，由同创伟业领投，招银国际、招商局创投、深高新投、财鑫集团跟投。资金将用于加大AI产品线研发以及海外市场拓展。大漠大智控成立于2016年，核心产品为自动化无人机集群系统，包括无人机、飞控系统、无人机智能收纳箱及地面站等软硬件一体化设备。去年9月，其首次实现

36氪获悉，国家发展改革委等三部门印发《国家数据基础设施建设指引》。其中提到，推动传统网络设施优化升级，有序推进5G网络向5G-A升级演进，全面推进6G网络技术研发创新。在东中西部地区均衡布局国际通信出入口局，加快扩展国际海缆、陆缆信息通道方向。建设时延确定、带宽稳定保障、传输质量可靠的确定性网络。

深圳-南航低空智联产业科技创新中心启用仪式在龙华区举行。仪式现场，南京航空航天大学的四个国家级重点实验室分支机构正式揭牌，分别为空中交通管理系统全国重点实验室，先进飞行器导航、控制与健康管理工信部重点实验室，中小型无人机先进技术工信部重点实验室，高安全系统的软件开发与验证技术工信部重点实验室。目前。

辽宁省无人机测绘赋能低空经济研讨大会在沈阳举行。会上介绍，辽宁省将打造良好政策和市场环境，打通行业壁垒，全力支持测绘行业与无人机行业融合发展，助力低空经济加速腾飞。无人机测绘通过测绘作业效率与精度的显著提升，能够为城市规划、土地管理、农业监测、资源勘探、环境评估、基础设施建设等领域提供更精准的数据支

近日，湖南省低空经济发展集团有限公司正式揭牌成立，注册资本20亿元，由湖南兴湘集团牵头并联合湖南省机场集团、湖南省高速集团、湖南建设投资集团、湖南体育产业集团共同组建。力争2030年低空经济产业投资规模达50亿元以上，带动辐射低空经济产业规模1000亿元以上，建成国内一流的低空经济集团。（湖南日报）

空中客车距离实现2024年的年度交付目标仅差一点，交付了大约760架飞机给客户。去年最后一个月的交付量井喷帮助该公司克服了年初的颓势。知情人士透露，仅12月的交付量就接近120架。知情人士警告称最终数字可能略有不同。该公司定于1月9日公布2024年官方订单和交付量，不过根据股市监管规定，如果远未达到

全国首个“低空+高铁”跨城联运场景在杭州投入运行，从浙江省血液中心出发，快件通过“无人机+高铁”的运输方式，1小时到绍兴、2小时到台州。此次“空铁联运”方式是杭州、绍兴、台州三城联动，11月，浙江省首个位于铁路枢纽的无人机起降点正式建成；12月，绍兴北站和台州站的无人机起降点建成，初步搭建起浙江省“

中国民用航空局党组书记、局长宋志勇在学习时报刊文指出，总体看，我国低空经济正加快向成长期迈进，在运行主体、技术路线、应用场景、管理体系等方面呈现出许多新特征、新要求，需要在传统通用航空基础上加快科技赋能和迭代升级。在供给侧方面，加大政策、技术、资本、基础设施等要素投入；在需求侧方面，利用好扩大内需政

中国民用航空局党组书记、局长宋志勇在学习时报发表文章《高质量发展通用航空和低空经济》。文章提到，健全飞行服务保障体系。飞行服务保障体系是低空飞行活动实现高效运行的管理中枢。坚持统一标准、统一接口，推动布局空天地一体的通信导航监视基础设施，与城市全域数字化转型协同推进，军地民设施数据共用共享。完善低空