全天候智慧公路应急保障解决方案

经验分享

这是一个包含巨大潜力且还未深度开发的消费市场

9月19日消息，日本政府为了普及接近完全自动的“4级”自动驾驶，将在日本国内完善专用和优先车道的环境。继高速公路之后，将在茨城县日立市首次在普通公路上引入。将确认安全性，力争在全国推广，促进解决巴士和卡车司机等人手不足的问题。日本政府此前公布了在新东名等高速公路上引进自动驾驶车道的计划。日本经济产业

专注主业 聚焦高质量发展；转型求变 探索多元化格局

这是一个包含巨大潜力且还未深度开发的消费市场

从古至今

强化工程技术支撑，加快建立健全现代公路工程标准体系

9月14日，交通运输部发布关于加快建立健全现代公路工程标准体系的意见。其中提出，大力发展公路数字化标准。加大北斗等新一代通信信息技术与现代公路工程技术的融合应用。以安全、高效、智慧、融合为主线，统一数据技术要求，实现由设计到施工、管理、养护、运营的数字化和数据流转，推进公路数字模型和数字孪生应用，推

9月14日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，会议要求，要积极稳步做好“平急两用”交通基础设施建设工作。要协同推进“平急两用”设施配套公路规划建设，坚持规划先行，分批次将布局明确、需求突出、条件具备的项目纳入各层级交通专项规划，优先予以资金支持，加快推进建设，落实常态管养，保障路域畅通。要鼓励高速

近日，交通运输部印发《全国高速公路视频监测优化提升实施方案》（简称《实施方案》），《实施方案》提出，今年年底，要基本实现高速公路重点路段监测视频全面覆盖，增强视频精准快速调取能力，提升视频联网系统稳定运行水平；2024年年底，基本实现高速公路全路段监测视频全面覆盖，加密完善高速公路视频，增强视频联网

截至目前，山西省综合立体交通网实体线网总规模达到15.2万公里，其中公路通车里程达14.6万公里，山西省加快推进县县通高速工程，2024年将建成离隰、黎霍、汾石、临浮4个“县县通”项目，实现山西省117个县（市、区）全部通高速公路。（山西日报）

近年来，交通运输部加快推进交通运输领域新型基础设施建设，以点带面推动交通基础设施数字转型、智能升级。截至目前，我国已有超过3500公里公路完成智能化升级改造。交通运输部规划研究院信息所副所长陈琨表示，交通新基建将数字化的交通基础设施、智能化的运载装备和网联化的运输服务体系有机结合，改变了运营模式，大

近日，山东高速股份有限公司推出的山东省首个“智能稽核机器人”正式上岗，有效解决了全国 “一张网”模式运行后，部级稽核工单数量激增，相关数据采集量大、分析难度系数高和稽核人员工作压力大的难题。智能稽核机器人是一款采用RPA（机器人流程自动化）技术，为路段运营单位提供稽核工单全流程自动化处理的新型软硬一

共同为交通数字化转型和升级事业贡献力量