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红河州有轨电车否认暂停运营,一年8000万资金缺口何解?
有轨电车在中国有些水土不服,不少都建在相对偏僻地方,客流少,不算建设资金,光运营成本一公里就在两三百万元。
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天津开发区有轨电车确定拆除
日前,天津经济技术开发区建设和交通局发布了关于洞庭路新交通线杆等设施拆除及路面恢复项目采购意向公告。主要内容为洞庭路新交通线杆等设施拆除及路面恢复项目,主要对原新交通小轻轨线路上的供电及钢轨等设施进行拆除,对小轻轨路由改造成市政道路,增强洞庭路现有道路通行能力,消除安全隐患。该公告的发布意味着天津开
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这个问题要讨论 | 张继锋:有轨电车信号优先控制技术与策略
有轨电车的发展背景、有轨电车介绍、信号优先控制技术
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有轨电车在我国应用的实践与思考
从2000年开始,我国有轨电车进入一个新的发展时期。在此之前,我国只有传统有轨电车发展而来的有轨电车系统。
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高翔:有轨电车信号控制现状与发展趋势
关于有轨电车的发展现状和问题,上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司智能交通所所长高翔在“第二届(2018)中国交通信号控制发展年会-交通组织与控制”论坛上分享了自己的观点。
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“一带一路”上的有轨电车
“一带一路”(英文:The Belt and Road,缩写B&R)是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。自“一带一路”战略布局实施以来,国内和国际铁路建设进入了黄金期,轨道交通产业迎来了巨大发展机遇。
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中国现代有轨电车市场项目介绍——华中篇
目前华中区域规划建设有轨电车的城市有4座城市,其中武汉已有2条有轨电车线路开建,郑州、洛阳、株洲都处于规划阶段,其中郑州规划较为完备,进度较快,洛阳尚处于前期规划建设阶段,未有实质性动作。
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中国现代有轨电车市场项目介绍——华南篇
目前华南区域规划建设有轨电车的城市包括广州、深圳、佛山、珠海、三亚、海口,其中,广州、深圳、佛山、珠海、三亚5座城市已有线路运营或者开工,海口尚处于规划阶段,未有实质性动作。
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中国现代有轨电车市场项目介绍——华东篇
市场调研显示,目前华东区域规划建设有轨电车的城市已有11座城市,其中5座城市已有线路运营或者在建,其余城市目前尚在前期规划建设阶段,未有实质性动作。
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中国现代有轨电车市场项目介绍—西北、西南、东北篇
据最新市场调研统计,中国目前有26 个省(区、市)的100 多座城市提出了建设现代有轨电车线路的意向或规划,超过40 座城市已经有了实际行动。
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基于 Citadis 技术平台的 上海松江现代有轨电车系统介绍
根据规划,上海将发展1000公里左右的“中运量公共交通”,以更好地满足市郊新城和大型居住区居民的出行需求,其中约800公里将采用现代有轨电车系统。
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公共交通︱有轨电车为神马不算公共交通系统
有关有轨电车经济发展的讨论最近一个星期四的早晨,大约20人沿着新铺设的有轨电车轨道,挤在华盛顿特区H街NE向的玻璃防护墙周边。一百五十
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有轨电车的平交路口交通信号优先功能设计
有轨电车在路口协调控制的特定需求和项目实施,需在信号机通用功能基础上,与路口有轨电车信号控制机控制功能相衔接,设计增加与有轨电车信
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基于多源检测的有轨电车信号优先控制
有轨电车具有大运量、可靠性高、舒适、节能、环保等特点,在国家大力倡导节能减排的背景下,有轨电车作为一种新型的城市交通工具,目前为止全国有40多个城市规划建设有轨电车,远期规划线路已接近5000km,在2020年前要建设的线路就超过2500km。
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有轨电车IC卡检售票系统解决方案
控制中心系统通过通过采集系统接受车载终端或检票闸机的交易数据,接收市民卡 城市通系统接收黑名单数据和其他控制数据并下发给各车载终端系统。