市场调研显示，目前华东区域规划建设有轨电车的城市已有11座城市，其中5座城市已有线路运营或者在建，其余城市目前尚在前期规划建设阶段，未有实质性动作。

市场调研显示，目前华东区域规划建设有轨电车的城市包括上海、苏州、南京、昆山、淮安、常州、泰州、宁波、青岛、合肥、南平、泉州11座城市，其中上海、苏州、南京、淮安、青岛5座城市已有线路运营或者在建，昆山、泉州规划较为完善，但还未进入具体实施阶段，其余城市目前尚在前期规划建设阶段，未有实质性动作。

上海

上海初步规划800公里左右有轨电车线网，规划的有轨电车线网市区仅占小部分，其中600公里集中在郊区新城，如松江、嘉定、奉贤、临港新城等，此外还有200公里分布在市区的轨交空白点，以及上海迪斯尼、虹桥商务区等特定地区。目前上海地区现代有轨电车实质性开工的为上海松江现代有轨电车示范线。

松江有轨电车

上海松江现代有轨电车项目共计规划建设6条线路，总长约90公里，设站约118座，可与轨交9号线、12号线、铁路金山支线实现换乘。其中，T3、T4、T5、T6线调整线路规划后首次对外公布：T3线规划为松江南部大型居住社区的一条东西向通道，串联沪昆铁路、轨交9号线松江南站与铁路金山支线车墩站，线路全长约11.7公里；T4线规划为南北线，从轨交9号线松江南站，沿玉阳大道—玉树路—中山路—松东路—茸梅路—茸兴路—莘砖公路，线路全长约18.3公里；T5线规划从T2线广富林路站出发，沿广富林路—辰塔路—桃源路—林荫大道接入轨交9号线佘山站，后继续向北至佘北大型居住社区，线路全长约20.6公里； T6线规划从9号线洞泾站出发，沿莘砖公路至设想规划的轨交12号线西延伸衔接，初步规划线路全长约6.2公里。

2015年4月8日，首条国产化有轨电车示范线——松江“蚕宝宝”有轨电车揭开面纱。2015年底，松江有轨电车T1、T2线进入正线施工阶段，2016年将是全面施工期。2016年11月，首列松江有轨电车将在人民北路（广富林路—新松江路段）试车，预计2017年底投入运营。T4、T5线计划2016年办理前期手续，2017年实施建设。T3、T6线两条线路计划于2018年起办理前期立项、规划等手续，实施建设。

嘉定有轨电车

上海嘉定有轨电车示范线选线方案已在2015年10月初步拟定，该线在嘉定境内长度约24公里，从轨道交通11号线嘉定新城站起始，途径沪宜公路、环城路、城北路等，横跨嘉定新城、老城、菊园新区和嘉定工业区等区域，并最终实现与江苏省太仓市轨道交通1号线对接。

嘉定区有关部门将加快有轨交通规划方案的报批工作，并启动编制有轨电车示范线工程的可行性研究，并适时开展项目运作的前期准备。

徐汇滨江区有轨电车

上海徐汇滨江区规划了总长13.1公里的沿江有轨电车一期工程，线路自徐浦大桥至南浦大桥。

2015年5月初，据《徐汇区龙腾大道（龙水南路-罗秀东路）道路工程环境影响评价公示》显示，龙腾大道南延伸段全线预留有轨电车通道，与其他车辆完全分离。2015年5月底，上海市交通委会发布了滨江（浦西）有轨电车规划采购项目招标公告，为有轨电车的建设奠定了基础。

苏州

苏州高新区有轨电车共规划了6条线路，全长约80公里。2020年前，高新区将形成有轨电车线网主骨架，线网规模达到45.7公里，建成1号线、2号线和3号线。另外，苏州太湖新城也规划了6条现代有轨电车线路。

高新区有轨电车

高新区有轨电车1号线已于2014年10月26日正式开通运营，线路全长18公里，东西向贯穿苏州高新区，共设10座车站，并与已运营的苏州轨道交通1号线无缝对接。

高新区有轨电车2号线由北向南斜向贯穿高新区，线路全长18.5公里，其中主线起自生态城，经龙康路-普陀山路-科正路-阳山西路-通浒路-文昌路，至文昌路站，线路长17.2公里；支线（延伸线）起自主线的鸿福路站，经风桅路，至城际新区站，线路长1.3公里。2号线将在文昌路站与轨道交通3号线对接，在龙康路站与有轨电车1号线对接。目前，2号线土建工程已完成浒光运河1号桥、绕城高速桥等建设，将于2016年上半年基本完成主体工程建设，2016年12月份完成全线轨通。

高新区有轨电车3号线全长约9公里，作为1号线的延伸线，与有轨电车1号线共同构筑起高新区东西向主干线，土建工程已完成35%市政道路改造。3号线及太湖大道二期道路工程改造将于2016年年底完工。

高新区有轨电车4、5、6号线已经规划，高铁新城有轨电车环线在做前期研究。

太湖新城有轨电车

苏州太湖新城全网共规划6条有轨电车线路，近期位2号线一期及1、3号线共3条线路；远期为2号线二期及4、5号线2条线路；远景为2号线支线1条线路。运营线路总长度约120.5公里，扣除共线长度约23.0公里，实际修建长度约97.5公里，其中地下线路3.5公里，桥梁长度约1.45公里。全网运营车站130个，实际修建车站99个。

近期（至2020年）修建1、2、3号线，线路总运营长度约60.9公里，新建线路长度约54.4公里。包括1号线全线（兴中路站-东山镇站），线路长度30.0公里，车站29座；2号线首期工程（大剧院-汽车客运站），长10.0公里，车站14座；3号线全线（旺山路站-云龙大道站），长20.9公里，车站21座。其中新建线路15.4公里，车站12座。目前尚在规划筹备阶段，尚未有实质性动作。

南京

南京在河西、江宁、江心洲、栖霞山景区、仙林、东山、江北高新区等地区均规划了有轨电车线路。未来南京规划新上马线路6至10条，总长度100至160公里。

河西有轨电车

继2014年开通的南京河西有轨电车1号线后，2014年底《南京河西新城区南部地区控制性详细规划》公示，规划新增一条环线有轨电车2号线，作为有轨电车1号线的补充。目前尚在规划筹备阶段，尚未有实质性动作。

麒麟有轨电车

麒麟现代有轨电车1号线由浦镇车辆厂、南京轨道交通系统工程有限公司与麒麟科技创新园合作共建，项目总投资约13.6亿元，线路全长9.1公里，起点为地铁2号线马群站，终点为王五庄站。线路将沿芝嘉东路和沧麒东路敷设，沿线跨越绕城高速、穿越宁芜铁路和仙西联络线，途经百水芊城社区、南湾营、麒麟商务区、中央公园以及王五庄等区域，全线共设15座车站，通过其中5个站可直接换乘地铁。南京麒麟科技创新园现代有轨电车1号线，有望2016年通车。

江心洲有轨电车

江心洲有轨电车线路全长9.2公里，设16座车站。线路将沿江心洲主干道中心大道线路铺设，从南至北贯穿整个江心洲。目前尚在规划筹备阶段，尚未有实质性动作。

栖霞山景区有轨电车

栖霞山景区有轨电车全长约6.7公里，为山北的铁路支线将打造为有轨电车改造而成。线路北接栖霞老镇，南到栖霞山风景区东入口，将与通车后的地铁4号线、6号线对接。目前尚在规划筹备阶段，尚未有实质性动作。

昆山

昆山现代有轨电车（首期）总规划8条线，线网规模242.8公里，衔接昆山所有的客运枢纽、公共服务区、重要城市发展组团、旅游景区等，将承担昆山公共交通的骨干功能。首期拟选取其中需求相对迫切的5条线路开工建设，为中心城区的4条线路及连接花桥与周庄的1条旅游线路组成，线路总长107.4公里，总投资预计183.77亿元。2015年5月，昆山市轨道交通建设指挥部正式成立，统筹昆山轨道交通的规划设计、投资融资、建设运营及监管。

1号线起点为杜克大学，终点为客运中心站。1号线经过萧林路、柏庐路、昆山南站等沿路站点，总长15.7公里。目前尚在规划筹备阶段，尚未有实质性动作。

2号线起点为11号线花桥站，终点为周庄。线路总长43.9公里，为周庄的旅游线路，建成之后，将直接通往周庄。目前尚在规划筹备阶段，尚未有实质性动作。

3号线起点为黑龙江路，终点为地铁11号线花桥站。线路总长22.2公里，为沪昆一体的主线路。经有轨电车、地铁11号线（已经通到花桥站）、沪宁花桥高铁站、沪宁高速陆家出口等核心枢纽交汇，直接将昆山主城与上海主城无缝对接。目前尚在规划筹备阶段，尚未有实质性动作。

4号线起点为周市，终点为张浦。线路总长27.2公里。目前尚在规划筹备阶段，尚未有实质性动作。

5号线起点为巴城浦东软件园，终点为黑龙江路。线路总长24.6公里，经过前进路、震川路、朝阳路、柏庐路这几个主要干道。目前尚在规划筹备阶段，尚未有实质性动作。

淮安

淮安共规划4条线路64.57公里，1号线长20.07公里，2号线长19公里，3号线长19公里，4号线长6.5公里。

淮安现代有轨电车1号线线路全长20.07公里，沿线共设23个车站，工程概算总投资36.5亿元，2015年12月28日开通载客试运营。

常州

常州市经开区有轨电车线网规划了5条线路，包括1号线、2号线、3号线、4号线、5号线，目前都在前期规划，尚未有实质性动作。

1号线线路北起大明路与龙锦路交叉口，沿大明路向南至滆湖路后折向西，后延滆湖路向西行至本线路终点——轨道交通1号线大学城北站，线路全长17公里；

2号线线路北起龙锦路和兴东路交叉口，沿兴东路向南行至沪宁城际铁路戚墅堰站后折向东，沿泡桐路向东行至横洛西路交叉口又折向南，后沿横洛西路向南行至黄桥路交叉口（本线路南部终点），线路全长13公里；

3号线线路西起轨道交通6号线龙锦路站，沿龙锦路向东行至兴东路交叉口结束，线路全长6公里；

4号线线路西起大明路和漕上路交叉口，依次沿漕上路、戚横路向东行至朝阳路交叉口结束，线路全长约10公里；

5号线西起大明路与中吴大道交叉口，沿中吴大道向东行至东湖路交叉口结束，线路全长约10公里。

泰州

泰州有轨电车项目自2011年9月发布线网规划研究公示后，再无实质性动作。

宁波

宁波鄞州区现代有轨电车实验线一期，全长8.16公里，均为地面线，线路始于南大东路站，至于宁南立交南站，全线共设置12座车站。项目已与2015年1月完成BT项目总承包招标工作。2015年11月，该项目配套道路改造工程项目建议书获宁波市发改委批复，预计于2016年11月开始试运行，2017年2月正式开通运营。

青岛

青岛城阳有轨电车示范线是山东省首条有轨电车项目，线路全长约8.77公里，投资约10亿元。线路西起和阳路与锦城路交叉口，沿和阳路、华城路、春阳路，一路敷设至前旺疃终点站，全部为地面线，设站12座，在前旺疃终点站东侧地块内设车辆场一座。城阳有轨电车于2016年3月5日正式载客试运营。

合肥

合肥老淮南线充分利用废弃的老淮南铁路的线位，由北二环至东南大兴集钟油坊站，全长11.26公里，共设19个站点，总投资21.8亿元。

2013年10月进行第一次环评公示，2014年1月完成项目建议书，工程可研报告完成编写，工程方案设计也已通过合肥市规划局组织的专家评审。此后尚无实质性进展。

南平

南平武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线一期工程全长23.94公里，其中地面线16.26公里、高架线7.68公里，全线设8个车站；选用100%低地板接触网有轨电车，最高运行时速70公里/小时。

2015年11月发布土建工程中标公示，线路目前正在建设中，预计将于2015年6月底与合福客运专线和武夷山东站同时建成并投入使用。

泉州

目前泉州已初步规划线路20条，长276.1公里，其中泉州主城区（含台投区）5条线87.4公里，其他地区（含江南片区）15条线188.7公里。

泉州现代有轨电车首期工程线路已基本敲定，该线路轨道将采用专用路权，设置隔离栏或高侧石隔离，采用绿化铺装，防止其他车辆进入。首期工程选线从泉州动车站出发，终点位于石狮服装城，全长40.8公里，其中泉州动车站至晋江机场26.3公里，延伸线从晋江机场至石狮服装城14.5公里。项目总投资约69.5亿元，预计2017年动工，建设工期约2年。