据最新市场调研统计，中国目前有26 个省（区、市）的100 多座城市提出了建设现代有轨电车线路的意向或规划，超过40 座城市已经有了实际行动。

据最新市场调研统计，中国目前有北京、上海、天津、重庆、辽宁、吉林、黑龙江、广东、福建、江苏、浙江、湖北、安徽、河南、河北、湖南、海南、四川、山东、山西、江西、陕西、云南、贵州、西藏、广西26 个省（区、市）的100 多座城市提出了建设现代有轨电车线路的意向或规划，超过40 座城市已经有了实际行动。

西北区域

市场调研显示，目前西北区域规划建设有轨电车的城市包括西安、兰州、天水。其中天水、兰州工程已经开工，西安仍处于规划阶段，暂无实质性动作。

西安

西咸新区采用城市地铁线路为主线、以现代有轨电车为网络的复合轨道交通模式，构建新区“地铁+有轨电车”的多层次轨道交通网络体系。一期有轨电车工程计划修建3条线路，长约85公里，投资约70亿元。远期规划有轨电车线路200公里，投资约170亿元。调研显示，目前仅在前期规划中，未有实质性动作。

兰州

目前，兰州新区现代有轨电车线网规划初稿基本完成。根据规划，兰州新区将建设6条有轨电车线路，全长146公里，设车站145座，其中有轨电车换乘站10座，有轨电车与地铁换乘站7座。

兰州新区有轨电车一期工程包括1号线一期工程与2号线一期工程，一期工程由西向东贯穿兰州新区，线路全长21.9公里，设站20座，均为地面站。

2016年5月，兰州新区现代有轨电车1号线及2号线一期工程PPP项目由中国电建集团铁路建设有限公司、中国水利水电第四工程局有限公司、中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司联合体以26.46亿元中标。2016年7月，兰州新区现代有轨电车项目首段正式开工，工期18个月。

天水

天水市有轨电车示范线工程西起秦州区成纪大道与藉河北路交叉口附近，东接麦积区埠北路，线路全长约20.10公里，设车站17座，初期实施10座，均为地面站。采用1435毫米标准轨距，设计列车最高时速每小时70公里，设置车辆段和控制中心1座。车辆采用100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车，正线及车辆基地均采用超级电容供电系统。概算总投资31.3104亿元。该项目由天水市与中国通号集团采取PPP模式进行建设。

工程建设于2015年10月18日正式启动，工期计划26个月，预计2017年将通车试运营。

西南区域

市场调研显示，目前西南区域规划建设有轨电车的城市包括成都、重庆、黔南州、红河州、拉萨，其中成都、黔南州、红河州已有线路开工建设，重庆、拉萨仍在规划阶段，但进度较快，均有望于2016年开工建设首条有轨电车线路。

成都

成都有轨电车计划近期到2020年将建成运营有轨电车线路6条，长度近100公里。中期2025年建成约400公里，远期2030年建设800—1000公里有轨电车。

新津有轨电车

成都新津现代有轨电车示范线R1线起于新津主城区，止于成绵乐客运专线新津南站，全长19.82公里，共设车站17座，车站均为地面站。成都新津现代有轨电车示范线R1线一期工程全长3.7公里，共设4站，项目于2015年4月2日动工。2016年8月，成都新车现代有轨电车建设有限公司发布首开段一期工程车辆采购标段招标公告（变更），根据公告，将采购4辆70%低地板、钢轮钢轨有轨电车。

益州大道有轨电车

益州大道有轨电车示范线线路长度9.62公里，其中高架线0.91公里，地面线8.71公里，共设置16座车站，其中2座高架站、14座地面站，平均站间距0.64公里。线路起点位于火车南站西侧，设火车南站与地铁1号、7号、18号线及铁路火车南站换乘。线路沿广和一街和益州大道布设，经三环路至府城大道、锦城大道后穿越绕城高速，连接华阳片区，线路止于华阳华龙大桥以北，该示范线预计工期两年。成都益州大道有轨电车示范线工程于2015年4月17日进行了环境影响评价工作第二次信息公告。2015年9月，中铁二院中标了益州大道有轨电车勘察设计总承包项目。

IT大道有轨电车

IT大道有轨电车示范线起于西客站，呈Y型展开，终于郫县西站和红光站，将串联起郫县、高新西区和中心城区。线路全长39公里，未来可与4号线、9号线等4条地铁及市域铁路进行换乘。IT大道有轨电车示范线前期工程于2015年12月29日正式开工，2016年5月进入主体施工阶段，预计2018年内建成通车。

天府新区有轨电车

天府新区现代有轨电车项目，长10公里，设9站，计划2017年6月开工，2020年6月开通运营。

都江堰有轨电车

都江堰M-TR旅游客运专线由主线、都江堰支线及熊猫谷支线组成，线路全长约20.1公里，共设置27座车站，均为地面站。线路以地面线为主，局部路段考虑采用高架线。其中，都江堰有轨电车项目长11公里，设12站，计划2017年3月开工，2019年12月开通运营。

重庆

重庆拟在两江新区、西永、璧山、巴南等地规划建设4条有轨电车线路。

龙盛片区有轨电车

地处渝北区内的两江新区龙盛片区将开通2条有轨电车线路。在龙盛片区规划的2条有轨电车，其中1号线全长14公里，设站21座，与轨道交通有6个换乘点；2号线全长10.7公里，设站15座，与轨道交通有4个换乘点。目前尚在规划筹备阶段，尚未有实质性动作。

西永—璧山片区有轨电车

西永—璧山片区拟规划1条有轨电车线路，并增设璧山支线，线路全长27.6公里。其中，西永段：重点联接大学城火车站、曾家及金凤居住区、重庆大学、大学城商业中心，并与轨道1号线大学城站换乘，线路西永段长度约15公里，设站21座；璧山段：设置璧山支线，沿东林大道、永嘉大道辐射，长度约12.6公里，设站13座。目前尚在规划筹备阶段，尚未有实质性动作。

巴南有轨电车

巴南有轨电车线路全长约26.73公里，设站22座（预留站4座），其中轨道交通换乘站2座，莲池路站与规划轨道8号线换乘；茶园长生桥站与6号线换乘。项目将采用BOT模式。巴南有轨电车项目线路已经基本确定，将连接巴南区南彭和南岸区茶园，预计2016年底完成招投标工作，2017年正式动工建设，预计工期18个月。

黔南州

平塘大射电天坑景区有轨电车建设项目总里程为22公里，观光轨道及电车设备购置总投资55亿元。2015年12月24日，平塘大射电天坑景区有轨电车建设项目举行开工仪式，预计“十三五”期间完成。

红河州

红河州滇南中心城市群现代有轨电车近期规划4条线路，全长68公里，共设车站83座，总投资约为66亿元。其中：M1线长25公里、M2线长24公里、M3线长6公里、M4 线长13公里。4条线路共设控制中心一处，车辆基地一处，在大屯北、蒙自北站和新安所各设停车场一处，全部线路均为地面线。2015年8月，云南建工集团红河滇南中心城市群现代有轨电车项目试验线破土动工。红河州滇南中心城市群现代有轨电车采用PPP投资模式，由云南建工承接。

红河州有轨电车蒙自市天马路十里铺站至尼苏小镇站试验段于2016年4月15日正式通车，线路长3.5公里。

市场调研显示，红河州滇南中心城市群现代有轨电车机车采购数量最终约为70余辆，近期采购40余辆，全部为4模块或5模块100%低地板现代有轨电车，2015年已经完成车辆招标工作，由南京浦镇获得。

拉萨

拉萨规划设计的现代有轨电车共有3条线路，总投资84亿，分期进行建设。

1号示范线起点在堆龙德庆县羊达乡车辆段，终点为教育城二期白定站，全线33.223公里，共设36座车站，其中地面车站34座，高架车站2座，车辆段和停车场各1处，控制中心1处。从东嘎客运站起到拉萨教育城止，沿途要经过堆龙德庆县人民政府、农科路、滨河路、青藏川藏公路纪念碑、太阳岛西桥、太阳岛东桥、金珠东路、生态园路、拉萨大桥、藏大中路、江冲路、西藏大学（新校区）、教育城二期白定站等36个站点。拉萨现代有轨电车1号示范线列车最高运行时速可达到70公里，为100%低地板储能式新型有轨电车，线路可研报告已经通过了中国国际工程咨询公司专家组的评估，有望2016年开工建设。

2号线是从拉萨火车站到纳金公交总站，从拉萨火车站出发经过柳梧新区、边防总队、区总商会、纳金路、市政府抵达纳金路公交总站等。

3号线是从夏巴到拉萨江苏中学，从次角林出发经过人民医院、扎基寺、武警医院、西藏体育馆、拉萨江苏中学等站点。

2号和3号线将在以后根据1号线的运营情况做优化拓展。

东北区域

市场调研显示，目前东北区域规划建设有轨电车的城市包括沈阳、长春、哈尔滨，其中沈阳有轨电车规模较大，且有多条线路运营，长春、哈尔滨仍停留在规划规划筹备阶段，尚未有实质性动作。

沈阳

沈阳浑南现代有轨电车一期工程共设4条线路，线路总长约60公里。全线共设车站80余座。该项目于2012年2月初开工建设，2013年8月15日载客试运营，有效工期13个月。浑南现代有轨电车还规划了4、6、7、8、9号线路，总长约为139公里。这些线路建成后，将基本涵盖浑南新区全域的各个角落。

1号线建设线路12公里（运营线路18.7公里），从会展中心东侧设起点站，沿创新路 -沈营大街-全运路敷设，至沈本大街设终点站与2号线相连。线路已于2013年8月开通运营。

2号线建设线路15.1公里（运营线路15.1公里），从机场T3航站楼前设起点站，沿机场路-沈本大街-天坛南街-浑南四路敷设，至地铁2号线奥体中心站附近设终点站。线路已于2013年8月开通运营。

3号线建设线路11.3公里，从1号线东北大学站东侧设起点站，沿创新路-沈中大街-世纪路敷设，至21世纪大厦前设终点站。线路已于2015年6月开通运营。

5号线建设线路22.07公里（运营线路22.07公里），从浑南三路设起点站，沿浑南三路-浑南大道敷设，至沈抚新城四环外设终点站。线路已于2013年8月开通运营。

6号线建设线路3.33公里从锦联产业园起点站，沿创新路敷设-沈本大街千锦汇酒店。二期6号线工程投资4.7亿元，线路连接有轨电车的2 、3号线，将桃仙机场、奥体中心和沈抚新城连成一片。2015年10月末完成验收。

新南站支线建设线路0.83公里。南站支线工程投资1.9亿元，2015年7月进场施工，预计2016年完工投入使用。

长春

长春规划5条有轨电车线路，分别是有轨电车1号线、2号线、3号线、4号线和高新线，运营商均为长春公交集团。

1号线全长9.96公里，现有54路有轨电车的基础上，北侧线路向西延伸至迎宾广场，线路向南延伸至南湖广场，可与规划的轨道交通5号线实现站外换乘，红旗街段的线路可作为轨道交通1号线支线。目前尚在规划筹备阶段，尚未有实质性动作。

2号线全长8.80公里，沿西三环走向，途经迎宾广场、青州路、青林路、基隆街、青年路至凯旋路与轨道交通1号线实现站外换乘。目前尚在规划筹备阶段，尚未有实质性动作。

3号线全长12.90公里，沿基隆街、正阳街、创业大街走向，途经西三环路、新月路、花莲路、西安大路、西郊路、景阳大路、汽车贸易城、宽平大路、文明路、越野路、飞跃路至安庆路。该线路可与轨道交通2号线、4号线实现站外换乘。目前尚在规划筹备阶段，尚未有实质性动作。

4号线全长6.50公里，沿西安大路走向，西起大房身机场，东至西安桥，可与已建完的轨道交通3号线实现站外换乘。目前尚在规划筹备阶段，尚未有实质性动作。

高新线全长12公里，计划投资2.6亿元。北端在电台街终点，可与现有的轻轨3号线实现接驳换乘。初步规划线路走势为电台街与光谷大街交会为起点，走光谷大街、蔚山路、创信街、超凡大街，并深入高新南区。形成城市中心区与外围新区畅通快捷的交通网络。长春有轨电车高新线已经上报长春市政府，建设时间待定。

哈尔滨

哈尔滨共规划3条新型有轨电车线路，总长约60公里。

哈尔滨市城乡规划委员会2015年第三次全体会议上，审议了哈尔滨市有轨电车规划选址，依据哈尔滨市城市总体规划，依托哈尔滨市地铁网、轻轨网，共规划3条新型有轨电车线路，总长约60公里。

2016年4月，哈南工业新城有轨电车工程项目已在哈南工业新城启动建设，线路长14公里，计划下半年进场施工，项目前期投资10亿元，预计2017年底建成投用。该项目在建设与运营中拟采取PPP模式，目前，正在对PPP模式前期咨询服务机构公开招标中。