《飞行汽车发展白皮书1.0》
到2025年左右，载物eVTOL开始规模化应用，陆空两栖汽车特殊场景探索应用
4月28日，中国汽车工程学会飞行汽车分会春季会议在京举行，会上发布了业内首部飞行汽车战略性研究成果《飞行汽车发展白皮书1.0》。
白皮书秉承科学性、开放性的原则编制，内容涵盖飞行汽车发展概述、战略意义、当前面临的主要问题和关键瓶颈、飞行汽车核心技术、未来发展愿景、发展建议等行业关注热点。
根据白皮书，狭义的飞行汽车指面向智慧立体交通、具有飞行功能的汽车，是电动化、智能化、立体化的陆空两栖汽车，具备电动（纯电动/混合电动）、垂直起降和智能推进三大基本特征。而广义的飞行汽车指面向低空智能交通和立体智慧交通的运载工具，主要包括陆空两栖汽车和电动垂直起降飞行器eVTOL两大类型。
从技术和应用场景两大维度上看，当下已迎来飞行汽车“起飞”的契机。首先，汽车产业电动化、智能化技术的快速发展，为飞行汽车奠定了技术基础。其次，飞行汽车的应用场景逐渐涌现。为解决当前面临的交通拥堵问题，综合立体交通网络是必然趋势。飞行汽车恰恰满足了从道路到低空的拓展，充分利用低空资源。
不过，理想是丰满的，现实仍然稍显骨干。白皮书指出，当下飞行汽车产业还面临规则、市场、技术三大问题，在载荷航程、智能驾驶、适航安全等领域存在关键性瓶颈，亟待突破动力、平台、交通三大核心技术。
综合飞行汽车的技术和产业发展趋势，白皮书探索性地提出了飞行汽车发展的阶段性目标：到2025年左右，载物eVTOL开始规模化应用，陆空两栖汽车特殊场景探索应用；到2035年，载人eVTOL开始商业化应用，陆空两栖汽车某些场景应用示范；到2050年，陆空eVTOL即陆空两栖汽车实现大众化应用，成为出行的主导交通工具。
| 报告页数： | 25页 | 版权归属： | 中国汽车工程学会 | 报告下载： |
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