全方位解析

为促进车路协同行业发展，交通运输部、工信部、住建部等多部委陆续出台相关支持政策，包括《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》、《智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市的通知》等。

受政策支持，车路协同相关项目建设持续升温，车路协同测试场、示范区基本覆盖全国，然而如火如荼的背后也面临商业模式不清晰、用户需求不强、设备不互通互联等诸多问题与挑战。

为帮助企业更清楚的了解车路协同市场发展现状，赛文研究院发布了《2022年中国车路协同市场白皮书》。白皮书从政策、市场规模、区域特征、市场竞争格局、主要面临的挑战、不同厂商玩法等多角度回顾过去几年车路协同产业发展。

政策层面，交通运输部、工信部、住建部等多部委陆续出台相关政策，一是加强市场监管，对道路测试管理规范、标准体系建设、网络数据安全等方面提出新要求；二是引领行业发展，从测试场、先导区、示范区的建设，再到智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点，强调更广泛的跨领域协同、跨产业融合，不断提升城市基础设施智能化水平；

同时，各省份、直辖市将车路协同内容纳入地方“十四五”规划，支持地方车路协同示范应用产业化发展。

宏观经济层面，2021年国内生产总值达114.4万亿元，比上年增长8.1%，经济增长有所恢复。

2022年，随着国家高效统筹推进疫情防控工作，加上稳经济一揽子政策和接续政策效能不断释放，2022年前三季度国内生产总值达87.02万亿元，同比增长3%，基础设施投资同比增长8.6%，整体经济环境较好。

2020年车路协同市场投资增长率超过100%，相比2020年市场投资火爆程度，2021年车路协同项目市场投资规模增长稳定。初步判断，2022年增速将继续保持2021年平稳增长态势。0

截止目前，工信部、交通运输部、公安部已支持建设19个国家智能网联汽车示范区和自动驾驶封闭测试基地，以及江苏（无锡）、湖南（长沙）、天津（西青）、重庆（两江新区）4个国家车联网先导区。此外，还有70多个地方级、企业级车路协同测试场、示范区。

除新疆、西藏、内蒙古外，其他省份、直辖市都已经开展车路协同测试与示范项目，其中内蒙古在“十四五”规划中提出加快V2X车路协同试验示范基地建设。

车路协同行业是跨领域协调发展的产业，各类产品商、互联网科技公司、汽车供应商、电信运营商、传统智能交通企业纷纷布局车路协同。

百度从自动驾驶入局车路协同，已经拥有“车路云图”全栈技术，2020~2022年中标项目规模约占总体市场规模20%，同时连续两年中标车路协同最大单体项目。

目前，百度智能交通解决方案已经落地北京、长沙、沧州、武汉、重庆、天津、保定、雄安等63个城市，此外还在北京、上海、广州、深圳、武汉、成都、长沙、沧州、合肥、阳泉、重庆等城市展开载人测试服务，并在武汉、重庆实现全无人自动驾驶商业化运营。2023年，百度Apollo将在全国范围内陆续增加投放200台全无人驾驶运营车辆，着力打造全球最大无人驾驶运营服务区。

蘑菇车联是自动驾驶全栈技术与运营服务提供商，提出“车路云一体化”方案，具备建设新型道路基础设施、构建城市数字底座的技术能力和城市级大规模自动驾驶公共服务车队运营能力。目前智能网联项目已在北京、江苏、湖南、湖北、四川、云南等地落地，项目签约金额超百亿。

中信科智联（原大唐高鸿智联）主要提供C-V2X软硬件产品和各类场景化解决方案，连续两年RSU出货量第一，四大国家级车联网先导区RSU设备市场占有率第一，目前已经参与全国60多个车路协同项目部署与建设，并与中国一汽、东风、厦门金龙、江淮等著名车企建立合作关系，推动C-V2X前装量产。

千方科技以传统智慧交通经验为基础布局车路协同，自2016年起开展车路协同技术发展与落地，2018年建设运营国家智能网联（京冀）示范区亦庄和海淀基地，拥有涵盖车载终端、路侧交互设备、路侧感知设备、边缘智能体、云控平台在内的车路协同云边端全谱系产品，先后在长沙、重庆、阳泉、沧州、雄安等地车路协同示范区项目落地应用。

腾讯主要基于智能网联开放平台、数字孪生、泛V2X以及网联一张图等能力，联合生态伙伴先后参与了天津、重庆、深圳、长沙、襄阳等多个智能网联示范区和先导区建设项目

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