以“一新两化”为主题，通过三个关键词：新周期、智慧化、绿色化，回顾、总结对于过去一年半行业发展的观察和思考

站在2023回看2022，是不平静、不平凡的一年，国内疫情起伏、国际局势动荡，供应链中断频发。2023上半年，需求承压，供应收紧，国人期待的经济大反弹没有预约而至，GDP、社消总额、CPI（消费者信心指数）等谨慎复苏，同时结构性机会仍在，商业在更加细分的赛道挖掘潜力空间，以更快、更具性价比的商品/服务，赢取用户。另一方面，欧盟碳关税、中国 CCER 重启……全球双碳相关的管理法规、贸易新政，加速企业从碳的角度重审商业与供应链发展。

供应链物流行业，在新的经济与商业环境下，各细分领域在朝着什么样的方向发展？企业又是如何求生存、谋发展的？

《2022-2023罗戈物流行业年报》，以“一新两化”为主题，我们通过三个关键词：新周期、智慧化、绿色化，回顾、总结对于过去一年半行业发展的观察和思考。

今年报告几大看点：

1. 供应链物流新周期洞察

2022 年，中国经济发展扛过了全球环境影响、疫情冲击，2023 年上半年谨慎复苏，直播电商、跨境电商等业态引领国内电商市场保持稳定增长；实体经济延续低迷，便利店、仓储会员店等细分业态保持高增长，O2O 渗透率持续提升。下半年经济预计乐观向好，但不确定性，已是经济、产业发展无法忽视的影响因素，唯有在守成中寻找结构性机会。

2022-2023 年 7 月社会消费品总额同比名义增速

基于宏观和商业发展洞察，深入至供应链物流各细分赛道，报告中，我们回顾了过去一年半多时间里，行业的运行情况、重要变化、典型模式、企业创新实践案例等新周期的特征与趋势。

● 供应链与合同物流：蚂蚁与大象共存的新周期

● 快递：进入量收利同步增长的新周期

● 即时物流：服务场景裂变与模式创新的新周期

● 快运：高质量与平台化的新周期

● 数字货运：新政推动新发展周期

● 国际物流：供需新平衡

2. 智慧化的新趋势国

内供应链物流行业的“+互联网”或“互联网+”的融合探索、发展已有 10 年，OWTB 等主流软件跟随业务创新迭代，日趋成熟，并逐步广泛应用于企业的运营管理之中，带来行业数字化水平的提升。但节点、环节的数字化，已经难以应对新环境下的供应链管理新需求——

● 在以用户（需求）为导向商业竞争中，产品更新加快、C2M 定制化比例提升，要求企业变革供应链计划与预测管理体系、缩短计划周期、提升网络规划/优化频率，并更加依赖数据、算法支持的智能决策和规划；

● 渠道多元化、新渠道持续涌现，驱动品牌进行订单、库存的全渠道一体化管理，协调供需、快速响应客户、加快库存周转；

● 订单履约时效驱动库存前置、仓储自动化从B2C电商仓向更广泛的B2B仓库场景渗透，仓库管理软件对分仓管理、自动化集成管控能力有了新的要求；

● 网络货运、数字货运平台基本实现了公路运输生态的数字化，另一方面，货主和供应链物流企业也在试图构建数字运力池，以及平台化的运力采购、调度管理，降本提质增效，打造运输管理的全程数字管控能力，而全程管控，我们也要放大到多式联运，去看跨模式、跨国家运输的管理实现……

在年报中的“智慧化“板块，我们将分数字化平台、智能化设备，对供应链物流行业的智慧化发展做一个小小的梳理、总结。

3. 绿色化的新方向

关于双碳，你会发现，这并不是一个新的领域，1992 年联合国大会即发布了《气候变化框架公约》，2005 年，全球第一个主要的碳交易市场欧盟EST 启动。中国自2011年开始探索碳交易市场，2020 年明确提出“3060”双碳目标——在2030 年前实现碳达峰，2060 年前实现碳中和，也让“碳”正式、广泛地进入国人的视野。品牌给产品打上了绿色标签、发布可持续发展报告，并推动供应链物流服务商进行碳核算、碳减排。2023 年 8 月，欧盟新电池法案正式生效，中国 CCER 重启在即，“碳”的资产属性，带来更大的市场吸引力和投资力度。无论是客户需求、社会责任，还是以碳创收，供应链物流企业的碳减排，势在必行。

罗戈研究自 2021 年开始关注低（零）碳，并每年发布供应链物流绿色低（零）碳发展报告，梳理全球范围的双碳标准、政策、技术、市场情况，以及企业创新实践、生态服务等。本年报中，我们也结合我们的行业追踪，对国内的双碳发展近况、供应链物流企业减排实践等进行梳理。

4. 行业全景新数据

从宏观、商业到供应链物流行业，我们全面梳理了2022 至 2023 年上半年的主要发展数据，覆盖了供应链物流整体、细分市场的运行数据、典型企业的发展数据、磅单等，同时，我们将发布供应链物流行业最新图谱，为业内人士提供全面观察行业的机会。