该往哪个方向升级？

该往哪个方向升级？当下很多信号机厂商不约而同地提出了这个疑问。

中国信号控制行业在过去十几年间从未放弃在这个看似单一的小场景精益求精。从封闭到有更多数据接入，从单点到区域，从分散到集成，从固定到自适应，可以说在一次次创新中，迎来了信控产业的发展。

本月，中国道路交通安全协会主办的第十四届中国国际道路交通安全产品博览会暨公安交警警用装备展(以下简称交博会)在厦门国际会议展览中心举办，展会规模与展位数量上相较去年再次提升，但是展会上作为交通管理核心设备的信号控制产品却继去年之后再次被指“没有新意”“乏善可陈”。

什么原因致使信控创新陷入困局？信控创新是否已经沦为伪命题？结合对第十四届交博会的参展感受，这里与大家共同探讨交通信号机的创新现状。

交博会的信号产品

粗略看完今年交博会信号机产品较为直观的感受是：硬件缺乏新故事，大平台型产品有所衰退。

硬件架构方面，前几年提出的全光、全息等方案框架仍是今年信号机新产品的核心，例如全光分布式道路交通信号机等等，很多信号机厂商在前两年的框架基础上进行了完善与新功能的追加，推出了新的版本。

多家企业带来的完全适配国产的信号机。关于信号机产业国产化的趋势，我们在之前“信号机国产品牌替代的号角吹响了吗？”一文中有过详细的阐述，这届交博会的感受是，经过了一年缓冲，市面上的适配纯国产软硬件的信号机产品明显增多，多家厂家今年都推出信号机的国产替代化版本。

但在成本、兼容性等方面国产信号机对比传统组合信号机依旧不占优势，其防御型产品的市场定位短时间内难以改变。

除此之外，也有一些厂商带来了强化了局部硬件功能的信号机产品，例如强化了储存能力的信号机，可以储存此前1个月的信号配时数据，拉长优化计算的周期，使结果更精准合理。

软件方面，今年鲜少看到具备新功能的大型平台型产品发布，更多的更新集中在算法与功能的优化上。

整体来看，在技术创新层面粗略看完今年交博会之后更多是一种“已阅”的平淡感，很少看到跨越式提升以及能调动现场情绪的产品方案出现，全场最具创新性的概念“大模型”都已经被炒了一年半。

有行业专家调侃把2021年观展感受放到今年来看也是毫无违和感。这里并不是提倡“为了创新而创新”和“有新概念就生搬硬套”，但连续数年展出的内容缺乏变化，信控行业产品方案似乎进入到了创新瓶颈。

硬件与大平台的故事为什么讲不动了

以往，信号控制创新大致可以分为三大类，分别是硬件创新、软件与平台创新、场景拓展。

信控软件与平台方面，体验感不强、提升感不强是上阶段客户反馈最多的问题，而造成这种现象的最核心原因之一是不同品牌信号机之间接口、协议壁垒的问题没有得到根本解决。

当前国内同一城市采用多品牌信号机已成常态，但在信控平台建设应用方面，这一情况却带来了很多麻烦，尽管有政策要求，但各品牌信号机在接口、数据、权限方面的开放兼容程度仍远远不够，大多数仅支持最基础的信号方案下发功能，难以进行更复杂的操作，联调联控、智能化水平也就难以谈起。

接口壁垒问题不解决，信号机在软件、平台方面的创新就很难取得有效的成果。

硬件方面，组成信号机整体的感知设备、边缘计算盒子、声光电等硬件产品近几年已经相当成熟，即使是应对车流量很大的复杂重点路口，纯硬件方面可提升的因素也已经微乎其微，针对硬件的创新需求在逐步缩减。

除了上述两方面内因，信号机市场整体缩减的外因也导致了信号厂商创新动力不足，造成市场缩减的原因也是多方面的。

一是整体经济下行，智慧交管投资减少。据赛文研究院数据统计，2023年，中国智慧交管总投资规模同比下滑4.4%，已连续三年投资下滑；包括公交、出租车和交通委办局大数据中心、平台在内的智慧交运总投资规模同比下滑31%；城市范畴内的车路协同市场同比减少约24亿元，下滑36%。

整体投资下滑，体现在信号控制项目上就是业主花钱更加谨慎与精打细算，为创新型的产品买单能力下降。这当中，改善型的、性价比不那么高的硬件产品和大平台型产品需求萎缩首当其冲。

二是市场周期进入尾声。信号机产品的生命周期普遍较长，较短的也在7-8年时间，周期长的可达10-15年。刚刚经历了信号机联网替代浪潮，市场已经饱和，短时间内大规模更换信号机的需求越来越少，碎片化的项目难以支撑研发。

三是市场增量难寻。随着本轮新基建进入收尾与城镇化进程放缓，全国每年新增路口增长速度也逐步下滑，很难带来新的市场增量。

经历了外部环境收紧和第一轮智能信控市场教育之后，业主要低价、要实效、不要创新求稳定的需求主旋律决定了市场创新动力不足，只能向价格方面内卷。

交博会上，甚至有某信号灯厂商在展台张告价格：403整套价格836元，且含13%税，质保三年，压铸铝外壳。价格压低到了这样的程度，很难想象到其利润空间。

之后信号控制行业会朝着什么样的方向发展？当我们提出这个问题的时候现场业主关注的内容给出了一部分答案。

之后的故事在哪里？

这次展会一个很显著的现象是，关于农村道路交通安全的产品与解决方案有增多趋势，例如：乡村交口智能信号控制系统、道路交通安全预警系统、数智中队可视化平台、农村电子劝导员、安全治理微场景解决方案，还有百度的AI智能巡检动态道路隐患挖掘模型等等。

以农村交通安全场景为代表，小场景的产品当下更受用户青睐。

原因也很简单，一是因为当前资金不足，难以支撑大投资，二是因为相较于大平台，小场景体验好，见效快，刚需性也更强。

我们也观察到有信号机厂家推出了针对非机动化的对象、特种车辆等交通要素的小场景解决方案，但这能否成为行业的整体导向，我们还不能下定论。

写在最后

缩减的市场需求杀死了行业创新，还是此前不贴合需求的创新没能为市场起到支撑我们无从说起，但完善数据机制，推动接口统一，必然是信号机下一步跨越式发展的前置条件，也是很多信号机厂商的共同愿望。不解决基础问题，再多的创新想法都只能是纸上谈兵。

作为一个涉及多学科的产业，在智能化产业外部产业仍不算成熟的当下，我们认为信号控制行业要迎来跨越式创新可能仍需要一段时间。

此前“「产、学、研、用」不同视角下的“交博会”一文中，重庆攸亮科技股份有限公司总经理戴高这样评价当前信号控制产业“我深深感受到了这个时代潮起潮落对道路交通行业的影响，不符合用户实际需求的产品和技术会如浮渣般被出清，沉淀下来的真材实料有大用却又远远满足不了时代的期望。行业在努力，新一轮技术变革仿佛地平线处透射上来的一抹晨光，永远值得期待。”