路口冲突点

第二章

路口是冲突点的集合

道路交叉口旨在让多个方向的车辆、行人和骑行者在内的交通流通过，甚至同时通过。因此，路口天然的就存在两个或多个交通流向需要占用一个共同空间的矛盾。解决交叉路口的这一独特特征“冲突”，是大多数交叉路口设计标准、关键点以及正确运行的基础。

理解冲突的成因、后果和安全影响，是路口良好设计的关键。冲突的本质是两个或多个用路人对同一道路空间同时存在的使用需求。虽然在所有公路上都存在冲突，但在路口发生的冲突无论是频率、类型、性质等方面都有很大不同。

图2-1显示了路口的基本冲突类型。交叉冲突是路口独有的冲突类型，也是最常见的、非常重要的冲突类型。分流冲突通常因交通流中的车辆转向或变道而产生，合流冲突是交通流完成转向的结果。

正如图2-1所示，设计的本质就是安全有效地解决交叉路口的冲突。未得到解决的冲突极可能导致不确定的交通运行，如急刹车或不安全改变车道、长时间延误和其他不良事件。归根结底，这种情况会产生事故，甚至可能导致生命损失和严重伤害。

解决冲突的方法主要包括（1）针对潜在的危险冲突，向驾驶人提供足够提醒，（2）随着时间的变化分离或消除冲突，缓解驾驶任务强度。在这两种情况下，时间与车辆速度都是解决冲突的核心要素。良好的路口设计应反映司机在路口进行复杂决策时的普遍反应速度和所需的时间。这些反应中以减速和制动为例，不仅速度很重要，速度的变化也同样重要。渠化和路口设计与速度剧烈变化的车辆需求、以及必须对这些速度变化做出反应的驾驶人的要求密切相关。

当然，路口的交通控制类型对解决冲突也至关重要。交通控制方式，如“停”控制和“让”控制以及交通信号灯控制，通过分配时间、分离冲突需求来解决某些类型的冲突。但是，这种分离也会造成与交通流速度变化和车辆制动相关的冲突。显然，解决所有冲突需要将几何形状、渠化与交通控制类型进行协调统一。

最终，正如所有设计问题一样，通过渠化解决冲突必须反映许多制约因素，包括成本、实施便利性、维护的需求和环境条件。这些约束普遍影响了现存的设计标准和实践应用，以及在特定路口的具体实施。

左转交叉冲突

合流冲突

车-车、人-车之间的交叉冲突

分流冲突:低速运行的转向交通与跟随车辆之间

图2-1 冲突