《2022年中国TOCC市场研究报告》

未来区县或将是投资重点区域

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近日，赛文研究院发布《2022年中国TOCC市场研究报告》。

报告从多个层面展开分析，包括国家及各省市政策、2019~2021年市场情况、主要市场参与者等内容，阐述中国TOCC发展现状和未来趋势。

TOCC建设始于“十二五”时期“国内公路水路安全畅通和应急处置系统工程”，经过十多年的发展，TOCC从初期建设以公路、水路等为主要范围逐渐拓展到涵盖铁路、民航等多种运输方式；从交通运输部门内部协同到公安、国土、气象等多部门业务协同；5G、大数据、AI、北斗、云计算、物联网等新兴技术也逐渐应用到TOCC项目建设中。

当前市场投资以地市级项目为主，未来区县或将是投资重点区域

从最近三年市场情况看，2019~2021年TOCC市场机会连续增长，其中2021年市场规模最高，同比2020年增长率超过50%，主要是超大型项目支撑。

从不同行政等级来看，2019~2021年每年的地市级TOCC项目市场规模占比当年总体市场规模均超过50%，当前投资市场主要以地市级项目为主。

中心城市，包含直辖市，基本已经开始TOCC相关建设工程，由于中心城市一般管理城市范围以内的各种运输方式，公交、出租、停车等，覆盖范围广，TOCC建设工作不可能一蹴而就，基本都是采用分期建设模式，不断的迭代完善系统功能与整体架构。

2019~2021年不同行政等级的市场规模占比

数据来源：赛文研究院（www.7its.com）

目前TOCC项目建设仍是以部、省、市三级架构为主，缺乏区县级综合管理平台。相较于部省市级TOCC项目，区县级项目单体金额较低，市场分散，但市场机会多。

同时，近几年国家大力发展乡村振兴，中央高度重视“四好农村路”建设，连续3年在中央一号文件中对建好、管好、护好、运营好农村公路作出部署，很多地区缺乏对农村道路的管理，区县级市场可能将会是未来投资重点区域。

互联网科技公司、传统智能交通企业是市场参与主体

从项目中标单位来看，目前的中标单位包括互联网科技公司、传统智能交通企业、三大电信运营商、地方国资大数据公司、导航与位置服务厂商等。其中以互联网企业、传统智能交通企业为主要参与主体，且市场份额大致相当。相比互联网科技公司、传统智能交通企业，三大电信运营商和地方国资大数据公司份额占比较低。

传统智能交通企业如华录高诚、千方科技、中电通途等，作为较早布局TOCC市场的企业，目前已经为多个省市提供综合交通运行监测与信息服务。通过项目积累，传统智能交通企业对交通业务有更深的理解，了解业主需求，更注重应用端、业务层等直接操作层面，为业主提供场景化、产业化交通服务。

互联网科技公司如百度、阿里、华为等更多是基于自身运算能力、互联网数据资源等提供服务；三大运营商主要凭借其政企客户资源优势，在全国范围内大量中标TOCC项目，但核心平台建设主要还是分包给传统智能交通企业。

国家政策引导，多地将TOCC建设工程纳入“十四五”规划

行业的发展离不开国家政策的支持，自2016年《交通运输信息化“十三五”发展规划》明确提出建设综合交通运输运行协调与应急指挥平台（TOCC），之后交通运输部历年的政策中均提及TOCC相关建设内容，在政策的引导下，TOCC在过去几年兴起建设热潮。在国家大政策的指导下，北京、安徽、云南等省市和福州、贵阳、大连等城市的“十四五”规划内容，都明确指出要开展TOCC工程。

全国及地方TOCC相关政策汇总（部分）