案例 | 海口六个路口道路交通组织优化改造方案

海口市交警支队科技科发布信息确认将对海口六个路口进行交通组织优化改造，其中个别道路改造方式属全省首创，改造将于2017年底前完成。

今年入冬以来，海口市阴雨天气连绵不断，车流量明显加大，高峰期道路交通拥堵路段有所增加，拥堵时间有所延长，给市民出行带来不便。针对目前海口市道路交通现状，海口市委、市政府责成交警支队对道路交通拥堵的问题进行深入调研，研究制订缓解拥堵工作措施。

记者从海口市交警支队获悉，为缓解海口市区早晚高峰及特殊时段道路交通拥堵状况，支队科技科发布信息确认将对海口六个路口进行交通组织优化改造，其中个别道路改造方式属全省首创，改造将于2017年底前完成。支队相关负责人表示，所有的改造工程均属于微改造，不会对当前道路拥堵情况造成不良影响。

一是为解决龙华路与长堤路交叉口东进口展宽不足，造成左转蓄车空间不足及左转、直行车辆冲突干扰的情况，创新交通管理手段和交通组织模式，拟在路口东进口试行“移位左转”交通组织，通过利用其它方向车流放行的间隙，提前引导东进口左转车辆“移位”偏移至原出口车道通行，分离左转车流与对向直行车流的冲突，同时放行东西双直行和东左转车流，减少放行相位，提高路口的通行效率和通行能力。

二是为避免龙昆南路与城西路交叉口南进口辅道左转车辆越线变道左转对直行车流的影响，减少汇流冲突，提升通行效率，拟将路口南进口左转车道中置，并配套调整相应的信号灯及标志标线。同时为了解决非机动车等待区不足问题，拟硬化西南角、西北角导流岛，设置专用的行人、非机动等待区，分离右转车辆与行人、非机动车的冲突。

三是为解决龙昆南与椰海大道交叉口非机动车等待区不足，造成非机动车等待溢出，机非混行，影响路口通行效率的问题，拟硬化龙昆南与椰海大道路口4个导流岛，拓宽非机动车等待区和机动车出口车道；并在龙昆南与椰海大道路口4个进口方向分别设置直行、左转待转区，安装待转指示屏，采取全待转的信号控制模式。

四是为了盘活龙昆南路与海德路交叉口周边路网，充分发挥路网的分流功能，拟开放龙昆南路与海德路交叉口南北进口左转，并在路口4个进口方向分别设置直行、左转待转区，安装待转指示屏，采取全待转的信号控制模式

五是为进一步提高龙昆南路与南海大道交叉口通行效率和通行能力，拟在路口4个进口方向分别设置直行、左转待转区，安装待转指示屏，采取全待转的信号控制模式。

六是进一步精细化信号配时管理，加强先进交通科技的应用推广，拟在海甸岛人民大道及和平大道安装视频交通流量采集分析系统，结合交通信号控制系统对两条路段全线红绿灯实施动态自适应控制、协调联动控制、路口溢出控制等智能交通管控措施。

详细道路交通组织优化改造方案如下：

龙华路与长堤路口“移位左转”