2020年10月29日，由中国智慧交通管理产业联盟、公安部交通管理科学研究所主办，中国质量认证中心、无锡华通智能交通技术开发有限公司承办的中国智慧交通管理产业联盟第五届年会高峰论坛在无锡成功召开。

2020年10月29日，由中国智慧交通管理产业联盟、国家道路交通管理工程技术研究中心、国家道路交通安全产品质量监督检验中心、国家智能交通综合测试基地、公安部交通管理科学研究所主办，中国质量认证中心、无锡华通智能交通技术开发有限公司承办的中国智慧交通管理产业联盟第五届年会高峰论坛在无锡成功召开。

本届年会以线上与线下结合的方式举办，共设置一场高峰论坛（线下），五场分论坛（均为线上）。赛文交通网作为媒体支持，对六场论坛都进行了全程直播。

论坛现场

高峰论坛由公安部交通管理科学研究所俞春俊副所长主持。公安部交通管理科学研究所孙正良所长、中国质量认证中心陆梅主任分别进行了致辞，无锡市人民政府刘必权副市长、工业和信息化部科技司赵策处长、国家市场监督管理总局认证监管司薄昱民副司长、公安部交通管理局李伟副局长分别发表讲话。

国家智能交通综合测试基地（一期）启用仪式在现场隆重举行，公安部交通管理局李伟副局长、国家市场监督管理总局认证监管司薄昱民副司长、工业和信息化部科技司高新技术处赵策处长、江苏省国防科工办卢载贵副主任、无锡市人民政府刘必权副市长、中国质量认证中心陆梅主任、无锡市滨湖区委马良书记、公安部交通管理科学研究所孙正良所长参与了启用仪式。

工信部、公安部、江苏省“两部一省”共建的国家智能交通综合测试基地，自2017年以来初步建成了封闭测试道路、半开放道路测试、封闭高速公路测试等环境。测试基地初步建成了自动驾驶运行安全测试平台、自动驾驶虚拟仿真测试平台、ADAS测试平台和车联网测试平台等。公安交管车联网、车路协同应用测试、路侧数字化标识与设施测试环境等。

国家智能交通综合测试基地（一期）启用仪式

此外，公安部交通管理科学研究所还与中国质量认证中心、阿里云计算有限公司、华为技术有限公司、北京百度网讯科技有限公司和浙江大华技术股份有限公司进行了战略合作签约仪式。

签约仪式

在上午的论坛上，北京交通大学贾利民教授、陕西交警总队高水秦总工程师、公安部交通管理科学研究所刘东波副所长、中山大学余志教授、中国质量认证中心宋向东副主任等五位嘉宾分别从交通科技发展态势与变革、公安交通集成指挥平台、车联网、自动驾驶等方面分享了交通管理工作的进展与思考。

北京交通大学贾利民教授在回顾交通运输发展史的基础上，分析总结了交通科技发展现状，提出了交通科技创新发展的模式、路径和范式，提出了面向2035的重点创新任务。

贾利民教授表示，交通领域科技发展战略重点方向包括智能新能源汽车、智能绿色轨道交通系统、智能网联车路融合交通系统、自主式水路交通系统、绿色智慧航空交通系统、多栖智能一体化交通系统。

陕西交警总队高水秦总工程师分享了《公安交通集成指挥平台在陕西交管工作中的实践应用》。在公路防控体系和集成指挥平台建设应用方面，陕西交警总队先后圆满完成集成指挥平台分布式数据库、二次分析、AI智能违法审核、分级分类预警等多个全国试点和推广工作。

公安部交通管理科学研究所刘东波副所长分享了《公安交通管控融合赋能车联若干深化推进行动》。

一是标准规范研究及申报推动。

制定核心路侧设备信息发布接口规范，行业标准《道路交通信号控制机信息发布接口规范》完成了起草和报批，计划明年3月正式颁布实施；《道路交通车路协同信息服务通用技术要求》目前在征求意见过程中，预计明年年底颁布实施。

申报2类4项支撑车联网车路协同的亟需国标。分别是拓展丰富车联网车路协同的信息交互、规划构建网联设施与车辆的数字身份2大类。4项国标包括《道路交通管理智能设施信息交互接口规范》、《智能网联汽车数字身份及认证通用技术规范》、《道路交通管理车路协同信息服务接口规范》、《道路交通管理智能设施数字身份及认证技术规范》。

二是升级固化车路协同信号机，解决方案是在现有的信号机上进行软件更新升级和增加交互通信模块。

三是融合升级现有智能交通设备系统的路口信息交互解决方案。

四是数字化设施及信息发布路径，实现方案是路侧标志/信息屏内嵌4G蜂窝通信模块，与平台准实时通信交互。

五是非现场执法监测告警。实现方案设施路侧监测设备内嵌4G/5G蜂窝通信模块，与平台准实时通信交互，及时定向推送涉嫌违法告警提示信息。

六是交通管控与车路协同平台融合。

七是开放服务公共测试道路技术产品验证。

在物联网、大数据和人工智能技术的推动下，道路交通系统的核心要素（人车路）的信息环境正在发生代际变化。这些变化必然会导致描述交通信息系统特征的基础模型发生变化，从参数检测到个体感知，从抽样统计到全量认知，从集成应用到广谱赋能，一体化的变革将为交通系统带来无限可能。

中山大学余志教授主要从交通系统变革的主要特征，交通物理信息系统模型的基本结构与原理及其在中小城市到特大城市的应用案例等方面进行分享。

余志教授表示，新的技术也必将导致交通系统在理论与管理手段等方面发生根本性的变化。交通系统是一个复杂的巨系统，研究交通问题，要有“敬畏之心”。

中国质量认证中心宋向东副主任主要介绍了自动驾驶汽车测试认证现状及规划。他指出，汽车驾驶自动化发展趋势，自动驾驶汽车认证分为三阶段：一阶段是开展高级安全辅助驾驶汽车认证，二阶段是开展有条件或高度自动驾驶汽车的测试认证，三阶段是开展完全自动驾驶汽车的测试认证。

在下午的论坛上，阿里巴巴集团阿里云智能曾震宇副总裁、滴滴智能控制首席科学家唐剑、高新兴科技集团股份有限公司高级副总裁吴冬升博士、宝马（中国）服务有限公司认证部刘瑞锋经理、腾讯自动驾驶业务苏奎峰总经理、中国移动研究院刘玮博士、华为智能汽车解决方案BU标准总监高永强、百度IDG智能交通首席科学家聂小建分别围绕城市大脑、智慧出行、5G车联网、智能网联汽车法规、车路协同、智能汽车等方面进行了分享交流。

论坛结束后，现场参会代表参观体验了国家智能交通综合测试基地。