助推轨道交通的智能升级与安全升级

2020年9月3日中国北京，北醒（北京）光子科技有限公司正式发布其激光雷达测距模组已用于乘用车量产项目，标志着国内量产乘用车在使用激光雷达技术上迈出了关键一步。

近年来，虽然得益于各种防砸技术的升级和改造，车辆在无人值守停车场出入口被砸的现象已经逐渐减少，但是对于砸车 砸人这种事故纠纷，容忍度越来越低，几乎是“0”容忍的程度。所以防砸功能不仅已经成为道闸必备的功能，是要求技术过硬“真防砸”！

前不久CV-COPS 2019计算机视觉识别大会上，展示了一篇标题为《被愚弄的摄像头，欺骗图案可抵御人物识别》的研究论文。来自库鲁汶(Ku Leuven) 大学的博士研究员Wiebe van Ranst 解释道，这些特殊处理的彩色抽象标识，会使先进的实时物体检测系统YOLOv2(You only l

智能交通治超系统将超限检测设备、超限预警系统、车牌共享技术等一系列技术融合，与自助发卡机、入口LED显示屏、E值机等设备联动，实现全自动不停车即可治理超高、超重、超长等违法行为。传统的治超检测设备需要人为干预，阻碍交通，而智能超限检测设备全程自主作业，将数据快速的反映给整个系统，大大提高了执法力度和

从智能交通领域在世界范围内的发展现状和趋势来看，世界上很多大中城市的交通管理部门都已经拥有了实时采集、处理、分析和发布大范围道路网络的交通信息的能力。对于交通管理部门来说，获取准确、可靠的交通数据已经变得越来越重要。

ADAS（高级驾驶辅助系统）利用安装在车辆上的各种传感器，在行车过程中感知周围环境，收集数据，进行分析和辨识，采取干预或预警。激光雷达作为这几年新兴的传感器之一，在ADAS细分市场FCW（前方碰撞预警系统）中逐渐被“赏识”

CES展会第一天，美国当地时间2019年1月8日，北醒展出首款全新长距固态激光雷达“Benewake-Horn-X（角龙）”，并公开最新融资进展：公司于2018年完成了B2轮融资，达泰资本，凯思博投资、凯辉汽车基金合投，老股东IDG资本、顺为资本也继续追加投资。青桐资本继续担任财务顾问。