待行区功能的丧失和意外事故的发生不仅仅因为驾驶员不熟悉待行区的使用，也是因为交通语言布置的不够丰富。

智能信控技术会随着科技进步不断发展，但是信号配时优化只有进行时，没有完成时！

一城多系统一直以来是交通管理的痛点

随着大物移云等新技术越来越火，各种新概念不断涌现，同时伴随而来的，就是各种技术在不同领域的应用，其中一个就是边缘计算。

交通控制在大物移云的背景下，到底该怎么发展？哪些是原理？哪些是创新？

其实在智能交通诸多器官的欢呼雀跃、五彩光辉下，交通工程默默的承受了不少的需要公开的秘密。

为什么那么多驾驶人无视危险和规则？因为人的能力有限，即使是通情达理和审慎的道路使用者。

4月11日，由赛文交通网主办的第七届（2018年）中国智能交通市场年会，简称ITSMRS(ITS Market Seminar)在北京朗丽兹酒店成功召开。

交通系统运行规律难以掌控，才诞生了以交通参与者行为为基础的、力求拟合现实世界的交通仿真技术。

2013年11月，深圳市公安局交警支队南山大队研究设计了“排阵式”交通控制方式，并在前海路—学府路口早晚高峰试点运行。经过多方论证与升级完善，2016年9月先后在后海大道—海德一路、南海大道—东滨路口推广实施。

LED主动发光道路交通标志因其较普通逆反射标志，在特殊交通环境和恶劣天气中更具优势性能品质，被越来越广泛地应用于交通安全工程中。

由信控中国与连云港杰瑞电子有限公司联合主办，西安市公安局交通警察支队协办，主题为“大型活动背景下城市交通缓堵保畅应用和探索”在线研讨会，计划于2021年10月11日下午14时准时举行，赛文交通网将独家提供媒体支持。

交通领域正在发生电气化、自动化和共享化三大革命

总结和提炼了设计过程中需要注意的各类问题

如果街道忽略了你，城市管理者和你自己都要去积极夺回那些失去的权益。