现在需要关注粤通卡、辽宁高速通这两个APP的发展，在支付宝、微信、银联等移动支付APP冲击下，仍在推广自有支付平台和用户APP的已经所剩无几了。

随着移动互联网的发展和智能手机的普及，移动支付已经渗透到生活的方方面面，公交、停车、公路通行、交通违法罚款缴纳等交通领域主要支付场景，移动支付都已经渗透并逐步扩张。

在以上几个支付场景中，公路通行收费是平均单笔金额最大的一个场景，同时也是相对封闭的一个场景，而且由于ETC珠玉在前，移动支付的扩展并不像其在商业领域那样，横扫千军一般迅速蔓延。但这个高频、大额的支付场景，第三方移动支付机构自然不会轻易放过，而在ETC未规模普及前，因为现金缴费导致的出口拥堵，也需要更为快捷的支付方式。

今年5月，交通运输部公开表态，对高速公路"无感支付"技术持积极鼓励态度。交通运输部表示，目前，山东、河南、贵州、湖北、湖南等省份试点开通了微信、支付宝、银联"云闪付"等手机支付服务。这对高速公路联网收费ETC系统是一个有利的补充，顺应了不同用户的支付习惯，为推进新一代信息技术与收费公路运营深度融合和创新发展进行了积极探索。在近两个月，又有广东、江西、江苏、天津、山西等省市加入到这个队伍当中。

但是移动支付在公路收费领域的应用有多种方式：

一是车主扫描收费站的二维码支付；

二是车主打开支付APP的二维码，让收费站的收费员手持机扫码；

三是车主打开支付APP的二维码，对准固定的扫码设备；

四是车主通过支付APP绑定车牌，但是在入口要取卡，出口要交卡，但无需进行支付操作，视为无感支付的一种形式；

五是车主通过支付APP绑定车牌，出入口无需取卡交卡，系统自动进行扣费。

第一种不知道是否有高速公路管理公司采用过，这种方式还需要车主输入金额，需要收费员确认，比较麻烦；第二种方式比较简单，系统生成收费金额，只需要扫码即可，但需要收费员手持设备。这就像自动驾驶汽车的分级一样，移动支付在公路通行收费领域也是分级的，而目前在高速公路收费领域，第三种和第四种方式，是应用最多的两种方式。第三种和第四种方式，对车主、收费员，相对来说都比较友好，而且都需要取卡，不会发生因识别问题无法缴费的情况，也不会产生逃费、欠费。基于车牌识别或者汽车电子标识的无感通行（不取卡、不操作支付）是最为简便的一种方式，但对于技术要求较高，几乎是不能有任何识别上的问题，当然理论上有二次识别等补救措施，但目前这种方式没有普及开来，可能不仅仅只是技术问题，投资和结算平台升级也可能是问题之一。简单来说，第四种方式是无感支付，而第五种方式是无感通行。

可以预见，在未来五年甚至更长的时间里，移动支付用于公路通行收费，主要的方式仍然是第三和第四种，无感通行的普及还需时日。

ITS114整理了下最近一段时间移动支付在高速公路领域的扩展情况。

第三种方式

车主打开支付APP的二维码，对准固定的扫码设备。

手机扫码支付将传统现金支付的15秒时间缩短为3~5秒，有效解决了现金支付存在的找零繁琐、造成车道拥堵及假钞等安全风险问题，增强了车户的出行体验，大幅提升了高速公路的通行效率。

9月10日起，天津高速集团所辖直属路段75座收费站的356条人工车道，将全部开通手机扫码支付功能。支付宝、微信或支持银联标准二维码的各类APP（现阶段支持支付宝，运行稳定后逐步接入微信、银联等）通过扫描二维码支付高速公路车辆通行费。

截至2018年7月底，湖南省439个收费站1995个车道中有416个收费站1853条车道开通了支付宝或银联扫码支付功能。目前，湖南省的高速公路扫码设备只支持支付宝和银联，暂不支持微信支付。日收费额达到270万，交易笔数约37000笔，单笔平均收费额突破70元。

8月初，新版“辽宁高速通”APP全新上线，APP内容里新增了“高速付款码”，目前可支持微信支付和银联支付两种方式，但暂不支持支付宝支付。9 月 7 日，辽宁 "ETC+ 智能支付 " 高速公路智慧通行项目启动，未来ETC 用户走行人工车道时也可以使用 ETC 账户支付通行费。9 月底，沈阳、大连地区 300 余条人工车道可率先使用手机扫码、闪付方式支付高速通行费。年底前，辽宁高速 303 个收费站将全部安装移动支付设备。

9月4日，中国银联联合江西省高速公路投资集团有限责任公司、江西高速联网管理中心举行“江西高速公路银联移动支付产品启动会”。车主可使用云闪付APP、各银行APP等出示银联二维码进行扫码付费。在江西省高速公路人工收费窗口通行的车主，使用银联二维码(包括云闪付APP、各银行手机银行等200余款支持银联二维码的APP)支付通行费，可享受5折优惠(单笔优惠封顶5元)。目前支持银联二维码的车道超过1200条，覆盖九成以上人工收费车道。

9月5日，由山西交控集团推动建设的高速公路移动支付系统正式上线运行，用户通过手机扫码方式即可完成通行费支付。目前，支付的方式较为多样，支持微信、银联云闪付、招商银行手机银行、掌上生活等手机APP。该系统已全面覆盖了山西省高速公路，涉及324个收费站的1466条出口车道。

9月初消息，江苏高速公路移动支付系统将于今年10月份在江苏全部416个联网高速收费站上线，车主只要开通支付宝、微信、银联云闪付等任一种主流移动支付功能，即可刷手机自助扫码过站。

第四种方式

车主通过支付APP绑定车牌，经过入口取卡，出口交卡后完成支付。这种方式通行速度更快，只需要还卡，不需要操作手机。

9月，为推动无感支付在广东省内高速公路的应用，广东省交通集团下属联合电服公司会同利通科技公司宣布，9月1日至30日，通行广东省内高速使用无感支付，可享微信支付八八折优惠活动。具体操作为车主通过粤通卡APP或“无感收费”微信小程序绑定车辆信息，用手机在线签约微信支付账户。已开通无感支付的近300条收费车道支持该活动，入口领卡出口交卡，无需出示手机付费，系统识别车牌后，过路费从车主APP中绑定的账户中扣除，届时即可享受单次最高10元，活动期间每个用户至多5次的八八折通行费用优惠。目前，广东高速公路每天移动支付的车流量近60000辆，已成为现金支付和ETC收费模式的有效补充和平稳过渡。

9月13日消息，江西省高速公路联网管理中心宣布，江西高速联手支付宝，正式将“车牌付”技术落地江西南昌多个收费站，目前，九龙湖南站、梅岭站、湾里站、望城站等收费站已支持“车牌付”过站（需取卡、还卡）。用户在支付宝客户端中，搜索“江西省高速公路联网管理中心”，进入“车牌付”开通页面，无需上传任何证件，只需按提示仔细填写车牌号，签署代扣协议，即可完成用户的车辆注册及绑定。

注：图表制作粟燕琴

2018年即将过去四分之三，从目前来看，纯粹的无感通行（基于车牌识别的不取卡不缴费，第五种）并没有扩展开，而更多的选择了较为保险的扫码支付方式（第三种），而第四种方式，即基于车牌识别的无感支付（需取卡还卡）将会在营改增系统和设备升级改造后，可能会有一个小的爆发。

现在需要关注粤通卡、辽宁高速通这两个APP的发展，在支付宝、微信、银联等移动支付APP冲击下，仍在推广自有支付平台和用户APP的已经所剩无几了。尤其是辽宁高速通，想要通过APP来解决ETC车辆在进入非ETC出口车道时，也可以通过ETC账户缴费通过，从而为ETC用户提供更多便利，提高其用户体验。

高速公路支付市场，车牌付会后来居上吗？无感通行普及还有多远？智能ETC能帮助进一步扩充用户规模吗？这些问题，只能留给市场来解答了。