2017年4月10日-11日，“2017第四届城市停车治理论坛”在南京成功举行，来自政府、高校、协会等各界专家学者齐聚一堂探讨当下城市停车问题的解决之道。

2017年4月10日-11日，“2017第四届城市停车治理论坛”在南京成功举行，来自政府、高校、协会等各界专家学者齐聚一堂探讨当下城市停车问题的解决之道。北京摩拜科技有限公司华东区总经理姚呈武分享了共享单车的智能停车技术与手段。

以下为姚呈武演讲实录。

摩拜目前已经进入海内外超过50个城市，海外进入了新加坡，是全球最大的智能共享单车运营平台。过去一年，我们也没有想到共享单车发展如此迅猛，这也是政府部门没有想到的。如此迅猛发展有三点原因。

第一新环境下出行方式的变化趋势，绿色出行、环保出行，政府对它的态度是包容和支持的。第二在过往2-3年里滴滴等打车软件的发展普及，培养了用户使用移动出行APP的习惯。第三我们物联网技术得到迅猛发展，使我们能够控制单车，为城市出行提供智能解决方案。

我记得最早的时候，马化腾与摩拜创始人聊天，他说你们单车能做吗？放到街道上，马上被人偷了。有人说摩拜是单车企业，我们不这么认为。我们是互联网出行服务提供商。 

中国是自行车大国，上海90年代自行车出行率占到80%，而在2016年我们整个上海自行车出行率只有8%。有人会认为有地铁、公交等出行方式，为什么要骑自行车。而现在共享单车的出现，为大家解决最后一公里出行问题，提高出行效率，用事实证明自行车可以回归城市，并受到城市的欢迎。 

受欢迎的同时也引发了一个难题，就是规范停放问题。为了应对这一难题，摩拜单车通过科技创新和人工智能技术，推出了智能推荐停车点，通过这一技术可提供共享单车运转效率和管理调度水平。

怎么做到智能停放，什么叫SMPL？

这是我们摩拜自己做的智能建议停车点，可实现三个功能：

第一方便取车，在地图上有推荐停车点的位置；

第二规范停车，引导用户在这个位置上进行停车；

第三有序管理，当单车驶入停车点的时候，我们的后台系统就能迅速感知到单车的停放，计算单车的数量及位置，为整个摩拜基于数据的基础运行信息提供补充。比如一个地铁站，如果附近的没有车辆供使用，我们后台将通知运维进行调度补充车辆；车辆过多时及时引导用户把车骑走。 

SMPL为什么能够做到这样的事情？

基于GPS定位，在摩拜单车上有GPS定位，停车场数据是静态数据，但是对我们来说车流量是动态的。我们和上海市交委做规划，哪些点上交通流量比较大，可以建立相应的停车点，通过智能SMPL感知车辆停放位置。

同时地铁围栏里有惩罚和奖励，我们发现有两个大问题：第一地理围栏范围有限，很多单车在峰值的时候，会把单车放在外面。第二高并发，我们订单数非常大，地铁围栏需要通过技术判断车辆在什么位置，高并发的环节如果没有强大的后台支撑，压力非常大。

我们希望通过奖励用户的手段，在APP里引导用户前往智能停车点附近停车。现在摩拜推出红包车，是希望用户骑走，我们希望通过对用户激励解决停放的问题。对一些确认属实的违规停放要扣信用分，奖惩结合。

我们认为建立这样一个物理设备很简单，但是在物理设备后智能管理和对数据把握，是企业不断成长的核心。

最后在摩拜智能MPL的选址上，摩拜单车还将结合人流热力图和摩拜运营大数据，通过和城市规划部门的合作来合理规划MPL的选址，满足用户停车需求的同时又能更好规范车辆文明停放行为。

通过智能物联网技术，定期对热门地方和地段进行梳理和SMPL的合理规划，满足市民出行和城市规划的需求。