广东岭南通股份有限公司谢振东 教授级高工各位领导、各位专家：大家下午好!首先，我提出以下几个问题：第一，在新一代智能交通发展背景下，城市一卡通的发展目前存在什么问题?第二，城市交通一卡通发展面临着什么样的需求？

    广东岭南通股份有限公司

　　谢振东 教授级高工

　　各位领导、各位专家：大家下午好!

　　首先，我提出以下几个问题：

　　第一，在新一代智能交通发展背景下，城市一卡通的发展目前存在什么问题?

　　第二，城市交通一卡通发展面临着什么样的需求?

　　第三，城市交通一卡通的发展应该呈现什么样的发展趋势?

　　希望今天我就跟大家共同探讨一下这方面的问题。

　　一、新一代公共交通一卡通发展需求

　　在智能交通发展的背景下，智能交通对一卡通的发展呈现出以下几方面特点：一、信息资源共享从单个城市向区域协调转变的需求，新一代智能交通要求信息实现更大范围共享，粤港澳地区作为现代化发达的区域，更应向区域间交通互通，信息共享转变;区域间互联互通有助于完善城市建交通信息资源共享机制，规范交通信息资源管理，推动交通信息资源由分散式向集中式转变。二、智能交通产业化水平低向产业集群转变的需求，目前我国智能交通市场还处于较低水平竞争的状态，面临着全球越来越激烈的智能交通产业竞争环境，需引导智能交通产业的整合;区域一卡通知在实现区域间互联互通，使一卡通技术标准化、规范化，注重整合一卡通产业链资源，激发产业链价值，提高资源利用率。

　　从区域一体化需求来看，经济发展要求是一体化的，并且区域发展也是一体化的，在这种情况下，对我们一卡通互联互通也提出了需求。在目前情况下各个城市都有一卡通，并且一卡通逐步发展为城市的一卡通，在城市一卡通发展趋势中，我们认为由城市一卡通逐步要发展为区域一卡通，新一代公共交通一卡通面临着这几个方面需求。深化智能交通对政府企业服务的需求，以往在智能交通发展中我们往往注重的是基础建设，目前理念上要转变成一种服务，目前我们认为城市智能交通产业软件和服务方面的比重还不是很大，以后要向服务方面转变;城市一卡通现在在各个城市应用和发展，但是仅仅是对我们市民出行提供一些方便，但是目前在对企业、对政府提供决策支持方面还比较薄弱，通过一卡通所存储的信息来感知交通信息，使政府与企业把握最新交通信息，预测未来发展变化趋势。

    二、岭南通诞生背景

　　粤港澳公共交通一卡通，目前叫岭南通，诞生背景一方面是跟智能交通的发展和社会交通的发展是紧密相连的，区域一体化的联系也非常紧密，比如目前香港、澳门、内地经济往来和文化合作也是日益频繁，需要在粤港澳多地频繁交往的人员不断增加，以香港为例，目前香港岛内地居住的港人已经超过10万多人，2000年至2011年，来往内地及香港跨界旅客由平均每天27.8万增加到49.8万人次，年增长率达到6%。珠三角城际轨道交通将实现以广州为中心、主要城市间1小时互通经济圈。并由香港、澳门和珠江三角洲九个城市组成的大珠江三角洲城镇群，打造我国经济最发达、城市化水平最高、国际化程度最高的经济核心区之一。为了解决“多卡并存

　　多卡不通”的状况，根据国家《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》精神，广东省提出“积极推进城市间公交互通互连，推进珠江三角洲各地级以上市公交IC卡并网，并扩展至城际轨道交通，力争五年内实现公共交通一卡通”。

　　去年8月23号，粤港合作联席会议在香港举行，明确了2012年粤港合作七项重点工作，会后两地政府签署了《岭南通.八达通合作框架协议》。

　　三、粤港澳公共交通一卡通发展现状

　　截止2012年8月，岭南通技术标准卡累计发卡量已接近3000多万张，累计消费达到50亿笔，消费金额达到100亿元，其中跨区域消费笔数为2亿笔，跨区域消费额5亿元。目前，岭南通在广东省16个城市通用了，与澳门一卡通也签订了合作备忘录，10月份梅州、潮州、汕头计划开通，东莞也正在组建运营主体，深圳也在商谈之中。今年内广东省21个城市包括香港逐步会实现整个区域公共交通一卡通。

　　岭南通本着建设好城市一卡通的银联，作为银联角色推进互联互通，主要做技术标准、服务规范、互联互通和清分结算，从这个定位来推进区域一卡通的发展，以往其他的地市都在推进区域一卡通的发展，比如长三角，从2002年到现在十年过去了，但是目前实现的还是小三通，可能在理念上跟岭南通的理念有些区别，长三角强调的是对等互通，岭南通体现的是银联模式的互通，不同的理念、不同的实现方式效果是不一样的。

　　四、岭南通发展展望

　　第一，近期内，实现粤港澳三地23个城市公共交通(包括城际铁路)一卡通互联互通;第二，建立政府行业政策决策支持平台，通过统一的数据清分平台，可以收集相关数据进行挖掘分析，为政府、交通等部门制定公交行业补贴政策提供决策依据;第三，统一制定优惠政策，解决全省公交行业补贴政策不统一的现状，实现全省统一老人、军人、残疾人等优惠政策;第四，建立粤港澳公共交通一卡通产业联盟，打造产业价值链，推进产业化发展。立足交通应用的基础上，推动岭南通在其他行业应用的纵深发展，不断建设完善配套的充值、消费、仓储、物流网络，带动相应合作伙伴提升其自身的市场价值，并创建新的就业机会。

　　产业化发展怎么做?我们有一个发展规划，第一，四个同心圆和一个云平台，核心圆是粤港澳公共交通一卡通，拓展圆是岭南通公共服务领域，公共管理和小额消费;延伸圆是岭南通电子商务领域，就是要实现电子商务管理服务;深化圆就是岭南通的文化产业，未来岭南通发卡量要达到八千万到一亿，针对八千万人的消费，一定会形成文化品牌，通过岭南通各种衍生品的建设、生产和制造，也会同时促进一卡通产业的发展。还有一个云平台，贯穿于同心圆始终的是云平台，面向政府、行业、公众提供交通数据服务，为交通管理和决策提供智力支持。

　　我们相信，未来公共交通一卡通作为智能交通有机的组成部分，它的未来发展有非常大的前景，希望在座的各位专家和学者关注这个行业的发展，同时也为这个行业的发展出谋划策、添砖加瓦。

　　谢谢大家!