金溢将汽车电子标识市场爆发形容为“一年比一年好”，谨慎判断的背后是汽车电子标识市场兴起需要很强的政府影响。

“十一五“期间，基于RFID技术的汽车电子标识技术的开发和应用验证，作为国家科技研发任务被纳入到2007年“国家科技支撑计划”重点专项。

2010年公安部交通管理科学研究所成立工作组开展了汽车电子标识技术的可行性研究，至今汽车电子标识先后经历了技术验证、标准制定和试点示范三个基础阶段。

2013年公安部交通管理科学研究所举办汽车电子标识技术论坛，汽车电子标识市场走向前台。

2017年12月末，千呼万唤的汽车电子标识六项国标正式发布。

2018年7月，六项国标正式进入实施阶段。

2018年初开始实施的国标《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017），规定新出厂机动车应在前挡风玻璃不影响驾驶视野的位置预留汽车电子标识的安装窗口。2018年汽车电子标识市场平稳发展，利好政策较少。

市场方面，天津市汽车电子标识试点工程，一期、二期合计投资约8000万完成招投标工作，重庆城投金卡定制采购路面读写采集设备，合同金额1.7亿。虽有暖意，但市场并未如预期那般美丽。

几乎所有的智能交通从业者都在满怀期待的关注汽车电子标识国标起草编制、征求意见、正式发布的一点点推进能给市场不断的带来新活力，这个对智能交通技术和未来发展都具有革命性影响的市场，在国标正式进入实施阶段之后，仍旧在等待属于它的东风。

一个产业从零到起航、再到爆发需要多久。

过去的几年间，汽车电子标识产品及相关厂商打磨产品，积极试点基于汽车电子标识的众多交通管理、涉车应用，以应对即将到来的投资狂潮。

交通信息采集、重点车辆管控、货车通行管理、车辆轨迹分析、车辆缉查布控、间测速、驾考车计时管理、公交及特种车辆优先控制、智能门禁管理……

金溢科技，2013年开始布局汽车电子标识，以汽车电子标识读写设备为主要产品，并提供整体解决方案。截至目前，公司已先后研发过检了两代读写设备，是汽车电子标识市场中持续投入研发，并在已有项目中占据高市场占有率的企业。

这家见证了整个ETC产业发展的产品商，在汽车电子标识行业是如何布局，核心竞争力是什么，如何看待市场竞争，对市场走势如何判断，就相关问题赛文交通网对金溢科技相关负责人进行了专访。

赛文交通网：金溢科技在汽车电子标识领域，整体的布局是怎样的？企业在行业中是怎样定位的？

金溢科技：金溢科技很早就在做RFID的相关产品，当时主要用于物流领域中物品的追溯。作为ETC行业深耕多年的排头兵，金溢科技对交通领域有独特的解读，也很看重与汽车相关的应用，所以在汽车电子标识行业初兴之时，公司就已经从技术、专利到产品做好了相关布局。

2013年11月，金溢科技参加了公安部交通管理科学研究所举办的汽车电子标识技术论坛。

2014年，金溢科技研发了第一代汽车电子标识读写设备，符合 GB/T 29768- 2013《信息技术 射频识别800/900MHz空中接口协议》国家标准和公安部制定的《机动车电子标识通用技术要求》，并开始参与国家相关试车验证和测试。

2015年至2017年间，自主研发的汽车电子标识读写设备率先通过了公安部交通管理科学研究所组织的黑龙江黑河、漠河极低温，海南三亚高温高湿，新疆吐鲁番极高温等环境适应测试。

2017年6月，金溢科技推出了二代读写设备，并一次性成功通过国标认证检测，是业内唯一一家推出二代产品的厂家。

目前，公司提供的解决方案主要以重点车辆监管系统、假/套牌识别系统、汽车电子围栏系统、公交及特种车辆优先通行系统、通行证电子化管理、车辆分析研判系统、道路交通态势分析系统等在内的政府涉车应用为主，同时还提供针对企业的智能停车管理，以及针对用户的加油保养等涉车增值服务解决方案。 

赛文交通网：金溢科技在汽车电子标识方面，参与了国家标准的制定工作，在其中具体做了哪些工作？国标发布对行业的推动作用体现在哪里？

金溢科技：公司参与了六项汽车电子标识国家标准的编制工作，并承担了GB/T35786-2017《机动车电子标识读写设备通用规范》的编写。

另外，金溢科技还参与了《机动车电子标识密钥管理系统技术要求》、《机动车电子标识读写设备应用接口规范》2项国家推荐性标准的编制工作，这2项标准目前正在送审阶段。

2017年12月29日，汽车电子标识六项国标出台；2018年7月，进入正式实施阶段。国标出台，对市场有更大的刺激和利好作用，市场变得更活跃，主要体现在应用上。 

赛文交通网：在汽车电子标识业务中，金溢科技有哪些落地项目？公司业务目前的进展？

金溢科技：2015年10月，金溢科技中标汽车电子标识无锡试点项目，成为项目的核心设备提供商。

无锡“基于RFID的车辆通行监管和服务系统应用示范项目” 于2016年初启动，计划建设400个读写基站，安装10万枚电子标签。目前已经累计安装汽车电子标识5.6万枚（主要为出租车、公交车、大货车等运营车辆），在城市道路和门禁出入口上设置了179个读写基站，基本构建了覆盖重点车辆、重点路段的“汽车电子围栏”。

2016年10月，金溢科技参与深圳汽车电子标识试点项目，提供汽车电子标识读写设备。

深圳示范项目已在约7.5万辆汽车上（出租车、公交车、大货车等八类重点车辆）安装了汽车电子标识，建设了384个识读基站，开展了货车通行证管理、公交车信号优先等应用测试。

2016年初，金溢科技入驻无锡(国家)智能交通产业园，并中标无锡所汽车电子标识门禁系统项目。

无锡、深圳的试点项目主要是交管领域的涉车管理，在交管领域之外，金溢科技还有安监（危化品运输）方面的项目落地。

2018年，凭借过硬的产品品质和多年智能交通行业积累，金溢科技成为“山东省东营市危险化学品运输车辆配载信息卡读写设备采购项目”的推荐供应商，为东营试点项目提供汽车电子标识读写设备，占据当地大半市场份额。

在汽车电子标识业务上，除了在汽车应用场景的开发外，金溢科技还不断将技术落地，实现产品的迭代。 

赛文交通网：虽然汽车电子标识市场还未发力，但高新兴、易华录、千方等集成商已纷纷入局，各自抢占市场，与这些实力雄厚的集成商相比，金溢科技有什么核心竞争力？

金溢科技：作为汽车电子标识核心产品供应商，产品就是公司的名片。金溢科技的产品性能在公安部检测方面是排在行业前列的。

金溢科技的业务中，与车辆相关的应用很多，比如深耕多年的ETC，所以公司有独特的优势，在把业务做精做好的基础上，还会对相关应用开展延伸探索。

首先，在技术上，金溢科技具有前期积淀。“因为汽车电子标识和ETC一样，底层逻辑都是射频和无线电技术。”公司十多年的ETC领域的经验，能快速移植到汽车电子标识业务上，这也是公司能后来居上的主要原因。

其次，在人才上，吸纳行业精英。金溢科技建设了一支以国家“千人计划”特聘专家领衔的高素质研发团队，囊括了射频、微波、天线、嵌入式系统、互联网应用开发等行业必备的技术人才，储备了从基础芯片到终端产品的技术团队。

再次，在产品上，不断进行迭代。创新是金溢科技发展之魂。公司研发团队不断探索新的车辆使用场景，对产品性能进行延伸，在一代产品后历经2年时间，研发推出了二代读写设备，并成功通过国标认证检测。

最后，在研发环境上，自建实验室。金溢科技先后建立了7个研发实验室并通过CNAS认证，可完成射频电路测试、天线测试、安全性测试等多项工艺测试，为产品研发提供了良好的硬件环境。 

赛文交通网：2018年，金溢科技汽车电子标识业务板块制定的目标是多少？完成情况怎样？

金溢科技：2018年初开始实施的《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017），规定新出厂机动车应在前挡风玻璃不影响驾驶视野的位置预留汽车电子标识的安装微波窗口。

除此以外，在汽车电子标识领域，国家并没有其他强制政策，而是鼓励各地先行先试。

市场本身还处于培育阶段，加上项目周期长，需要经过调研、验证、测试等前期工作，才能去落地应用，所以目标制定上还是以服务用户为主，尽量从项目的前期就开始参与和推进。

2018年，金溢科技中标了东营的危化品运输监管项目；同时也在利用ETC领域的经验，积极拓展停车、保险、金融等后服务市场，提前发力。

随着国标出台的导向性利好因素，2018年，公司汽车电子标识业绩比去年提升很多。 

赛文交通网：汽车电子标识近两年会不会迎来大爆发？

金溢科技：从公司接触到的信息反馈来看，我们认为市场会一年比一年好，2018年、2019年、2020年都会有一个大的增长。

但是要实现大爆发还需要有相关配套政策的出台，加上成熟的应用模式的推动，在几个关键因素的推动下才能达到大爆发的点。 

 后记：

金溢将汽车电子标识市场爆发形容为“一年比一年好”，谨慎判断的背后是汽车电子标识市场兴起需要很强的政府影响。

汽车电子标识主要服务于交通管理，涉车管理，需安装于汽车的前风挡玻璃处，如果要全面落地，与居民二代身份证类似，尚需以立法作为支撑。而不像ETC只是服务于机动车驾驶员，为个人出行带来便利，设备安装具有选择性，产业发展具有兼容性。

产业的孕育期周期比较长，万事俱备，只缺立法推广这一阵东风了！