自2013年进入智能交通市场，“命硬的”宇视在行业沉淀多年。宇视依靠“全域感知、多维融合、数智赋能”的技术理念及过硬的产品，和海康威视、大华股份牢牢占据着智能交通行业的第一方阵

对于一些国家来说，海权是决定民族命运的重要因素。没有一支强大的现代化海军，就不能维护国家海权。

麦克阿瑟曾经说过，“只有不怕死的人，才配活着！”先进的武器装备是海军远洋致胜的基石，向死而生的信念则是海军决胜千里的关键。

智慧交通自信息化、网联化后，快速向数字化发展。在迈向建设交通强国的攻坚战中，致力于做好基础底座产品的宇视，意欲成为交通运输数字化的“兵工厂”，为行业提供弹药和装备。

宇视智能交通团队堪称宇视的“海军部队”，不仅能够生产构建数字交通底座的先进“武器”，同时兼具全域多维的作战能力。

自2013年进入智能交通市场，“命硬的”宇视在行业沉淀多年。宇视依靠“全域感知、多维融合、数智赋能”的技术理念及过硬的产品，和海康威视、大华股份牢牢占据着智能交通行业的第一方阵。 

顺势而为，宇视打造智能交通“海军部队” 

海军部队是维护国家海洋利益的中流砥柱，只有驶向深蓝，才能为国家的远洋贸易提供保障。

宇视智能交通团队的“作战”功能与海军颇为相似，依靠领先的解决方案和构筑数字交通基础设施的能力，“海军部队”为宇视成为一家AIOT全栈式能力提供商保驾护航，在智慧交管、智慧高速、智慧停车、自动驾驶、车路协同等交通数字化业务提供服务。

为更好的适应行业变化，宇视在2020年底提出了建设通往未来数字化交通的愿景，进行了重大的组织与产品重心调整。

一方面强化了交警、高速、交运、地铁、机场等领域的数字交通中台能力、业务开放架构与解决方案建设。

另一方面完善了基于出行服务、生态合作的产品体系构建。尤其是在路侧边端产品，宇视加快产品布局，从传统的可见光谱产品，延展到微波、激光、射频等更多传感领域，并通过边缘计算能力进行多维数据的融合，为上层业务提供有效支撑。

打造数字交通“兵工厂”，构建全域多维作战能力 

航母战斗群通常包括航空母舰及其航空联队、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、潜艇和补给舰，多种装备的组合，使舰队具备执行侦察预警作战、防空反导作战、对海进攻作战、对岸打击作战和电子对抗作战的能力。

宇视智能交通团队，正在打造筑实数字交通底座的“兵工厂”，为“海军部队”持续提供领先装备。

在刚刚结束的交博会上，宇视推出的基于数字化交通的解决方案，构成了宇视面向智慧交通数字化升级的武器库。

宇视的目标是向边端构建数字路侧全域感知及AI融合能力，向核心构建AI交通数字中台能力，向上构建开放合作的业务软件框架能力。

贯彻执行“全域感知、多维融合、数智赋能”的智能交通技术理念。

全域感知，包含时域、空域、物域，做到全年四季、白天夜晚，在各种地理位置、地理环境下，高准确感知人、车、路、物、事件。

多维融合，是指多光波、声波、及其它传感技术感知数据并去重归一，结合超高精地图、道路BIM构建孪生数字系统。

数智赋能，建立数字仓储、数字处理架构、数据分析模型，利用AI计算、大数据分析计算为各细分业务提供核心动能。 

边端设备，智能交通的预警机 

海上没有灯塔，海军也没有侦察兵，必须依靠远程探测手段了解敌人的动向。作为航空母舰编队的“感知”系统，固定翼预警机的作用非常重要。宇视的边端设备，就像是海军部队的固定翼预警机。

宇视的感知层设备一直拥有着技术优势，端类产品具备更多维度的感知能力，具备更多样的AI算法集成属性，以及具备全天候的适应能力。

端类产品注重全光谱的覆盖能力，从可见光，到红外，再到微波、射频、激光，形成了全系列的产品布局。

在2020年的转折点上，宇视推出了新一代基于多光谱、多维度的数据融合感知，将视频可见光在可视、图像识别的优势和微波采集在大广角、全天候稳定性的优势进行深度融合，同时保障融合数据的时空一致性。

交博会上宇视重点展出了雷视一体机、事件一体机两种新形态的产品。

雷视一体机将智能视频识别技术和雷达数据采集技术深度结合，是业界首款将交通流量检测、事件检测、机非人抓拍、视频全结构化全部融合一体的产品，最大可实现250米远距离、4-8个车道场景覆盖。在不同天气、不同光照、不同场景进行全天候高精度数据采集，车辆捕获率维持在99.5%以上。

事件感知一体机可实时检测分析拥堵、事故、缓行、抛洒物、违法停车、行人禁闯等多种交通事件，帮助交通管理者做到早发现、早处置、早疏导，提升道路通行能力，改善城市交通状况。

边类产品注重的是对多个前端、多类数据基于一定的时空逻辑、技战法要求的融合，同时根据业务属性向上提供按需融合的数据，向下提供临时的本地存储与AI算法模型。宇视本次在边类产品上推出智能监控箱、智慧路灯综合网关、AIbox一系列边缘产品。

交博会展出的智能监控箱，将配电管理、接入网络管理、本地存储、AI能力全部模块化、自定义化、集成化，通过云端的统一管理、统一运维，能有效降低客户TCO成本。 

数字中台，智能交通的航空母舰 

航空母舰作为现代海军中最复杂的作战系统，需要具备联合护航舰艇与多兵种联合指挥作战的能力，数字中台与航空母舰的作用异曲同工。

在中心云侧，宇视注重中台能力的建设，其数字中台的概念也越来越多的得到了客户的认可，中台的定位解决了多源数据的整合、保持架构的稳定和业务的可扩展性。

宇视智能交通团队综合了AI解析中心以及大数据引擎。

AI解析中心提供业界领先的多种算法能力，可支持对车、路、人、事件等数据元进行检测，也可以对已采集的AI数据进行二次智能化清晰，提高有效率。

大数据引擎承担了数据智能的功能，将各类交通数据基于时空与业务的逻辑进行融合，向上次层的业务开展提供能力支持。

宇视数字中台基于稳定的技术架构，整合多源数据，进行不同业务方向扩展，包含数据接入、智能分析、大数据、安全、云存储等模块。

对于上层应用，宇视除了多维情报、指挥调度、全网态势、安全评测、重点车辆管理、综合运维等业务系统，也在致力于提供开放的软件框架、AI能力。 

咬住第一梯队，驶向深蓝    

海洋周边的形势变幻莫测，对于注重海权的国家，海军担负着保卫国家海上安全、领海主权和维护海洋权益的任务，建设现代化海军势在必行。

海军的作战能力某种程度上关系着国家命运和生死存亡。

在过去近十年的智能交通产品市场，两超多强已成既定格局，但命硬的宇视，依靠“海军部队”，紧紧咬住了第一梯队的位置。

宇视作为形象鲜明的探花出现，深深明白这是通往未来的最后一张船票，掉出第一阵营就没有未来。

早些时候千方顺利并购宇视，也为宇视在智能交通行业竞争提供了资本。二者的业务完全互补，千方侧重于应用和服务，宇视重在终端感知和数据中台，千方和宇视在城市交通管理、高速公路等多个领域产生了非常好的协同效果。

在未来的二到三年，宇视的目标是营收规模破百亿，获得在产业链中相对优势的位置。

宇视智能交通产品线总裁刘圣宁表示，在智能交通行业，无论上层的解决方案如何创新，都离不开底层的感知设备，宇视的定位是，不做大的智能交通概念，只做好端、边、中台能力等基础底座产品，筑实数字交通基座。

在交通领域迈向新一轮数字化大升级的背景下，顺势而为，宇视意欲成为交通运输数字化的“兵工厂”，为行业提供弹药和装备。

宇视的“海军部队”已经具备了全域多维作战能力，驶向深蓝，宇视智能交通团队的征途是星辰大海。

现如今，宇视的规模已经可以承担一些创新的社会责任。宇视在组织架构和技术探索上敢于试错，正尝试做一些超前5至10年的研究工作，践行科技以人为本，为秩序、安全、效率服务。

宇视，可以期待。