报告系统分析了2022年度广州交通发展情况和下一步发展建议

市规划和自然资源局组织市交通规划研究院有限公司编制的《2022年广州市交通发展年度报告》正式发布，报告系统分析了2022年度广州交通发展情况和下一步发展建议。

　　一是枢纽服务能力保持全国前列、国家门户枢纽功能显著。白云机场年旅客吞吐量2610万人次，单场连续三年全国第一，全年承担国际航空旅客吞吐量78万人次，是国家重要对外门户枢纽；广州港集装箱年吞吐量2486万标箱，位居全球第六。二是广州对湾区辐射效果显著、南沙对外交通联系持续加强。广州都市圈交通一体化程度较高，2022年湾区城市间日均出行量542万人次，广佛肇占49%，其次为深莞惠36%；广佛同城联系强，两市间日均出行量171万人次，约为深莞的2倍（84万人次）；南沙与湾区城市（含广州其它各区）日均出行总量同比增长8.6%，达到77.6万人次，南沙作为粤港澳重大合作平台的地位正在得到加强。三是轨道交通支撑城市空间高质量发展、通勤时耗减少。沿轨道交通轴线人口岗位密度明显更高，轨道站点800米范围内人口、就业密度分别是非轨道覆盖建设用地区域的2.9倍和4.1倍，全市平均通勤时耗36.5分钟、同比减少2.2分钟。四是绿色出行保持高位、电动自行车迅猛增长。中心城区绿色出行比例77%，居全国超大城市前列，地铁日均客运量646万人次居全国第一。电动自行车日均出行量600万人次，同比增长14.5%，相比2019年增长50.3%，持续迅猛增长。报告建议重点推进三项措施：尽快打通珠江口战略性过江通道，加快莲花山过江通道、增莞番高速和轨道22号线东延等项目建设；高标准建设南沙对外交通网络，加快推进南沙站、广中珠澳高铁等项目建设，研究港深西部铁路延伸至南沙站，将肇顺南城际和中南虎城际提升为高铁，将赣深、深南高铁引入南沙站；做好城市交通发展模式的顶层设计，从解决广州这种超大城市的实际问题出发，坚持公交优先发展战略，引导各类交通方式有序发展。

　　附件：《2022年广州市交通发展年度报告》