智慧停车是各地政府、企业和民众多方共赢的必然选择，也是优化社会资源配置、提升城市形象、推动产业升级和促进生态文明城市建设的必经之途，具有良好的发展前景。

赛文研究院数据显示，2019年智能交通市场整体下滑的非常明显，但是智慧停车项目仍然在增长，包括今年上半年这几个月也是如此，过亿项目较多，大千万项目更多，在市场需求整体下滑的大背景下，智慧停车为什么可以保持强劲的市场上涨趋势？ 

资本和政府在积极投资建设，但行业反映大家的日子并不好过，企业也不挣钱，大家这是在忙活啥？ 

困惑。 

前段时间和行业前辈们在交流这个话题的时候，其中一位前辈直接犀利的表示：现阶段智慧停车市场能赚钱的只有产品商和集成商。 当然，设备商和集成商基本是薄利，因项目施工改造成本过高，甚至可能亏损。

今天，我们从政府、资本和市场角度来寻找智慧停车为什么受欢迎。 

政府的动力 

这些年城市级停车建设的国家政策比较好，比如2015年发改委出台的《城市停车场建设专项债券发行指引》，鼓励发债用于城市停车场建设项目。 

我们知道每年的基础设施建设需要各地政府来完成，而近年来政府建设资金的支出越来越困难，为防止政府债务扩增，各地传统的融资方式被掐断，禁止政府变相的违规举债。但基础设施仍需继续建设，在银行贷款等传统融资方式受阻的情况下，各地靠什么融资？ 

智慧停车是一个方向。 

资本的动力 

资本是追求利益的，而智慧停车项目具备稳定的现金流优势。

一般来说，一个城市级智慧停车项目的收入主要来自于两部分，一部分是基础收入，另一部分是商业收入。

基础收入是指停车费收入，城市级智慧停车项目每年的停车费收入是非常可观的，是一笔可预见的、稳定的现金流。

商业收入包括车辆设备服务收入、车辆运营服务收入、软件平台服务收入、合作企业收入、广告费用等。 

• 车辆设备服务收入

通过部分车辆设备安装收取设备安装服务费用；设备更新和持续升级服务费用。

• 车辆运营服务收入

产品基础运营服务费用；为企业或个人提供个性服务费用，比如防盗报警、远程诊断等。

• 软件平台服务收入

为车辆管理企业提供车辆管理平台，根据不同企业的个性化需求进行软件开发服务；对合作商家进行软件接入部分功能服务。

• 合作企业收入又包括网络运营商收益、保险公司利益、车后市场服务费。

网络运营商收益：

通过车联网项目可以将3G网络更广泛的应用，是网络运营商搭建一个车辆方面的网络，增加合作的运营商的收益；也可以根据不同应用推出不同流量套餐服务，比如按流量或者时长，增加网络运营商影响；还可以通过提供多媒体点播业务，刺激网络消费，提高网络运营商利润。

保险公司利益：

为保险公司提供保险即将到期的车辆数据，为保险公司续约或者增加销售机会提供支持；为保险公司提供车辆出险视频数据，为保险处理提供视频依据。

车后市场服务费：

形成制造+服务的商业模式，从单一的车辆生产商转变为服务提供商，形成产品和服务的差异化，已合作的形式为车辆生产厂家带来更大利润空间；

根据轮胎数据分析，向轮胎厂家提供相关数据，为轮胎厂家产品定位、制定销售策略提供依据，届时可以为车主推荐适用轮胎产品；

为汽车美容行业提供相关数据，为车主推荐附近汽车美容服务及优惠信息，并可以提供预约服务；

远程救援服务，为在途需要维修车辆提供远程救援服务，推荐最近的数据服务；

为4S店或者维修中心提供推荐服务，系统可以实时对车辆进行自检，如发现问题及时推荐最近或者最适合的维修单位，支持远程预约功能；

在线跟踪，避免配件耗材销售机会的消失。通过对车辆运行数据的采集，同时也形成配件、耗材的使用情况报告，在需要更换以前，及时锁定配件、耗材及维修的机会。

为加油站提供数据支持，可以提供年度、季度、月度、日油量需求数据，为加油站油量储备及价格调整提供有力依据；一卡通服务，为会员提供便捷优惠服务，通过会员积分制度提高会员忠诚度，为加油站带来更多稳定户。 

• 广告费用

企业运营平台向车辆推送企业产品介绍，政府公告，公益广告等，收取相关广告费用。

智慧停车背后的商业价值也是近几年吸引社会资本加入，引爆智慧停车市场大火的重要原因之一。 

停车是刚需 

停车难，是中国的一个民生痛点，也是各大城市面临的一个共同难题。

现在的城市道路是越来越宽了，汽车保有量也在一路飙涨，但“僧多粥少”的停车难问题一直在困扰着许多有车一族。因停车难问题也增一度引发了“天价车位高过房子首付”、“公共停车位私设地桩地锁”、“老小区僵尸车无人问津”、“公共停车场被承包变身敛财工具”等等社会问题。

现如今，无论是北上广深等一线特大城市，还是人口只有十几万的小县城，停车难都给群众生活和政府管理带来了深深的烦恼。

据国家发改委公布的数据显示，目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为 1：0.8，中小城市约为 1：0.5，而发达国家约为1：1.3。

保守估计，我国停车位缺口达到近亿个。

说白了，停车难最直接的原因就是车多。不仅现在车多，以后车还会更多。而智慧停车是最适合中国城市的破解之法。

对于停车难的现状，车位供需矛盾是一方面，另一方面在于存量车位利用率低导致。目前的车位资源小、乱、散，管理专业化、信息化水平不高使得已有的车位产生了资源错配。而传统停车过程中，车主需要人工寻找车位、倒车、寻找车辆、寻找出口、停车收费，会出现环节繁琐，效率较低。

停车资源的特殊性决定了车位集中管理、分享使用会是个大趋势。

如果将城市里所有停车位，都以数据形式汇聚到一个开放平台并实时更新，并通过停车系统连接用户，那么车主们就不必为一个小小停车位争得头破血流。

对城市管理者来说，有了人工智能、大数据、区块链等前沿技术的助攻，各路停车资源告别“一盘散沙”的低级管理模式，城市精细化管理也不再遥远。

在此背景之下，智慧停车优势逐渐显现。 

写在最后

无论从政府角度出发还是从资本角度、民生角度出发，智慧停车的市场都具有广大的前景，是一个万亿级的市场。

智慧停车是各地政府、企业和民众多方共赢的必然选择，也是优化社会资源配置、提升城市形象、推动产业升级和促进生态文明城市建设的必经之途，具有良好的发展前景。

参考资料：《城投公司转型系列》