目前柳州市已实现全市287处信号灯远程控制，可根据路口各个时段、方向的车流变化特点，制定最优的信号配时方案。

8月16日下午，柳州市公安局交警支队相关部门负责人与柳州市政协委员面对面，对政协十二届三次会议与交通有关的提案进行回答。

随着柳州市汽车饱有量增多，堵车问题日益严重。有政协委员提出，北京、上海等城市引进LED交通诱导屏，在各交通要道提前显示前方路况或停车场空位数量，让车主合理绕行，避开拥堵。建议柳州市也增设更多诱导屏，缓解拥堵方便群众。

交警部门表示，目前交警支队在市区主干道自建了40块LED交通诱导屏，在上下班高峰实现了三色标注路况等功能，为市民绕行提供了参考，但远还未形成系统。为此，交警支队已申请柳州市智能交通电子监控管理系统（二期）项目，包括新建200处高空高清监控探头、120块LED交通信息诱导屏等，如获批，届时柳州可实现连续诱导、驾驶车辆自行分流的效果。

有政协委员提出，路口高峰和平峰、白天和夜间的红绿灯间隔应科学调控，杜绝过长等待，合理利用资源。

交警部门答复，目前柳州市已实现全市287处信号灯远程控制，可根据路口各个时段、方向的车流变化特点，制定最优的信号配时方案，如桂中大道文昌路口信号灯就设置了11个时段、19种信号放行方式。为什么夜间没有行人时，汽车仍要等候呢？交警部门表示，根据安全原则，在人行道上都有一个最小绿灯时间，即按行人通过时间1米1秒来算，人行道长短不同时间也不同。由于柳州市信号灯系统还未达到能自动识别有无行人的程度，因此只能设定路口最小绿灯时间。交警部门已与科技公司合作，利用打车软件数据为支撑，对各路段交通流数据进行采集分析，智慧信号灯也已进入测试阶段，未来路口交通将更智能。