“越线通行”的两大核心诱因

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道路设施本身的设计与维护缺陷

交通治理工作中，“以人为本、系统化治理”越来越重要

隔离非机动车道若缺乏真正的刚性约束，便只能沦为一句空话

在北京多个路口，非机动车道停止线施划位置后移了3至5米

为规范路口非机动车通行秩序，减少交通事故风险，北京市公安交管部门在全市范围内试点非机动车停止线后移管理措施，减少非机动车与行人交织冲突，保障人行横道通行秩序，确保行人过街安全。目前，北京市已有130余处路口完成改造。在北京多个路口，非机动车道停止线施划位置后移了3至5米。这一举措使非机动车与人行横道

“限还不是不限”的争论仍末停息

聚焦治理关键问题

非机动车治理路径核心要实现全域精准感知、精准管控