包含"Maas"标签的文章
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MaaS Global破产:一种模式的失败?
只是某一种具体运营模式的验证
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《城市出行即服务平台建设指南》发布
近日,由交通运输部科学研究院牵头组织编制,南京领行科技股份有限公司(简称T3出行)参与编写的《城市出行即服务(MaaS)平台建设指南》顺利完成。《MaaS指南》以交通强国、公交优先、数字经济、双碳目标等发展战略为指引,立足城市交通领域面临的共性难题开展MaaS平台建设的顶层设计,明确了MaaS基本概
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MaaS共识持续推进中
2024年3月7日下午,中国人工智能产业发展联盟(AIIA)和中国信通院人工智能研究中心联合主办MaaS工作组组会,对《MaaS框架与应用研究报告》(以下简称报告)和《MaaS技术与应用要求第1部分:模型服务协议要求》(以下简称标准)进行研讨。(可信AI评测)
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基于MAAS的公交地铁月票
从1月27日开始到5月,韩国首尔的乘客将可以使用绿色出行卡,并计划在今年下半年全面实施。绿色出行卡有两类,一种是可以以每月47美元的费用无限次乘坐地铁、公交,一种是可以以每月49美元的费用使用公交、地铁、公共自行车服务。这与德国的D-Ticket相似,德国D-Ticket每月只需49欧元可以享受无限
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上海与嘉兴实现公共交通乘车码互联互通
据悉,自2024年1月起,上海和嘉兴两地率先实现交通部二维码互联互通,两地市民无需下载对方城市的App,也无需申领对方的乘车码,凭本地发行的乘车码即可实现公交一码通行。根据长三角交通领域“一码通行”工作安排,2024年将启动上海与长三角11个城市的互联互通试点改造工作,稳妥有序推进扩大城市范围和公共
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构建繁荣可持续的MaaS生态圈 推动公交疫后复苏
公交行业当前亟待解决的问题
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MaaS十年回顾:“内忧外患”
跳出公交看公交、跳出MaaS看MaaS、乃至于跳出交通看交通
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一个可持续繁荣的MaaS生态圈应该是什么样?
公交行业正面临着传统计划经济体制遗留下来的诸多问题
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智慧出行服务新模式构建和出行需求优化系统设计
提高交通精细化管理水平
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广州MaaS平台:对一站(票)式出行服务的探索与实践
将技术及商业模式推广至粤港澳大湾区乃至全国
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长三角“一码通行”来了!上海与苏州、嘉兴先行启动
11月7日,在由上海市交通委员会、中国国际进口博览局联合举办的第三届智能交通上海论坛上,三省一市共同签署了“一码通行”合作备忘录,长三角交通领域“一码通行”正式启动。根据工作安排,2023年先行启动上海与苏州、嘉兴等部分城市的互联互通试点工作,2024年将启动沪苏浙皖11个城市互联互通。后续,上海将
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2023年服贸会MaaS创新与发展论坛在京召开
9月3日,中国国际服务贸易交易会分论坛——MaaS创新与发展论坛在北京顺利召开,来自北京市交通委员会、北京市生态环境局、北京交通发展研究院、北京市智慧交通发展中心、北京市应对气候变化管理事务中心等机构以及高德、百度、滴滴、支付宝、美团等MaaS生态圈企业的专家代表齐聚一堂,就如何实现MaaS服务生态
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李瑞敏:MaaS实践建议——摘自《Mobility as a Service: code of practice》
为我国的MaaS发展提供一些指导和借鉴
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国铁12306空铁公水一站式出行取得一定成效
旅客联程运输的重要服务品牌
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交通运输部将加快推进客运“一票制”发展
8月24日,交通运输部举行例行新闻发布会,交通运输部将加快推进客运“一票制”发展,在更广领域、更大范围实现“一次购票、一次支付、一证(码)通行”;推进道路客运企业、城市公交企业与铁路车站、民航机场、港口客运站深化合作,打造一体化换乘环境。提升城市候机楼、铁路无轨站等服务水平。(交通运输部)