近日，南京公交正式推出”MaaS“出行即服务”助手“宁通行”App，公交、地铁、出租、轮渡、有轨电车、公共自行车等全城主流公共交通出行服务，通勤、游玩、美食、CityBus等绿色出行体验，一个App统统搞定！

本文摘选于《智慧出行服务技术与方法》一书

秉承“出行服务人本化”的理念，上海MaaS平台围绕特定场景和用户需求，持续推出个性化的交通保障服务

围绕4个一级维度，16个二级维度和60个原子指标，与商业活动等多元场景数据进行交叉分析

近日，天津市交通运输委员会发布天津“城市出行即服务（MaaS）平台”项目公告，公告显示，为贯彻落实《交通强国建设纲要》“大力发展共享交通，打造基于移动智能终端技术的服务系统，实现出行即服务”和《天津市智慧城市建设“十四五”规划》“开展出行即服务（MaaS）系统试点应用”等要求，进一步提升天津交通运输

只是某一种具体运营模式的验证

近日，由交通运输部科学研究院牵头组织编制，南京领行科技股份有限公司（简称T3出行）参与编写的《城市出行即服务（MaaS）平台建设指南》顺利完成。《MaaS指南》以交通强国、公交优先、数字经济、双碳目标等发展战略为指引，立足城市交通领域面临的共性难题开展MaaS平台建设的顶层设计，明确了MaaS基本概

2024年3月7日下午，中国人工智能产业发展联盟（AIIA）和中国信通院人工智能研究中心联合主办MaaS工作组组会，对《MaaS框架与应用研究报告》（以下简称报告）和《MaaS技术与应用要求第1部分：模型服务协议要求》（以下简称标准）进行研讨。（可信AI评测）

从1月27日开始到5月，韩国首尔的乘客将可以使用绿色出行卡，并计划在今年下半年全面实施。绿色出行卡有两类，一种是可以以每月47美元的费用无限次乘坐地铁、公交，一种是可以以每月49美元的费用使用公交、地铁、公共自行车服务。这与德国的D-Ticket相似，德国D-Ticket每月只需49欧元可以享受无限

据悉，自2024年1月起，上海和嘉兴两地率先实现交通部二维码互联互通，两地市民无需下载对方城市的App，也无需申领对方的乘车码，凭本地发行的乘车码即可实现公交一码通行。根据长三角交通领域“一码通行”工作安排，2024年将启动上海与长三角11个城市的互联互通试点改造工作，稳妥有序推进扩大城市范围和公共

公交行业当前亟待解决的问题

跳出公交看公交、跳出MaaS看MaaS、乃至于跳出交通看交通

公交行业正面临着传统计划经济体制遗留下来的诸多问题

提高交通精细化管理水平

将技术及商业模式推广至粤港澳大湾区乃至全国