智慧交通，设计院该做些啥

榜单出炉

薪酬不满意，发展不看好

交通设计行业是截至目前上市公司最多的设计细分行业，与资本市场的紧密结合，不仅推动自身的升级发展，对于人员收入也会起到重要的影响。

找到适合自身发展的路径，发挥自身优势，实现企业价值

只有吸收年轻血液到行业中来，企业的新陈代谢才会加快。

本文为攀成德董事长李福和先生在2020年12月“预见2021暨攀成德建筑业年度论坛”勘察设计企业家夜话上演讲的速记稿

计院积聚了大量优秀人才，也涌现出了许多政府领导，他们中的绝大多数也都是从技术员 设计员 助理工程师起步，一步一步走到了高级干部序列。

市政行业是一个综合性的设计行业，从进入门槛的角度来看，很多专业都可以做市政设计，但是市政设计行业真的这么好进入吗？

中国八大市政设计院+中国20强市政规划设计院

虽然离开某围城已经一年多了，不过为了避免不必要的麻烦，只能选择匿名了。但是本人绝对是遵纪守法的好公民。大部分内容也只是描述一些设计院的真实写照

近年来，国有企业公司制改革一直是国资委和央企的重要任务之一。《中共中央国务院关于深化国有企业改革的指导意见》、2016年中央经济工作会议和2017 年政府工作报告等都对国企改革提出了明确的任务要求。

对于很多已经开展了工程总承包业务的设计院来说，这个却是现实——很多设计院在假装做工程总承包！

为什么ITS类项目在设计院不受青睐呢？症结到底在哪里？

设计企业都开始融入工程项目的全价值链，意味着不仅仅需要设计院的传统核心能力，考验技术人员的技术能力；而且需要培植工程公司的核心能力，考验资源整合能力。