海康大华完成了对国内安防格局的塑造，而格局的形成将是很难改变的。

时间往回拨十余年，胡扬忠、傅利泉、张鹏国们应该不会想到，他们会打退Tyco、Honeywell、GE、BOSCH、Panasonic、Sony、Samsung等国外豪强，成为中国乃至全球的安防巨擘。

“天使投资人”的关键词貌似被薛蛮子和徐小平等人买断了，到处都是他们的投资事迹。

智能汽车？互联网汽车？无人驾驶？自动驾驶？还有什么能阻止海康的扩张了？视频技术为核心的产品企业，海康威视将触角伸展至汽车领域是商机还是冒进？公告没有更多的消息披露，那么海康汽车可能怎么发展？我们猜测一下。

也许在并不遥远的未来，当集成商由从海康大华购买电子警察、卡口产品，突然发现连同购买交通信号机、交通采集诱导、甚至交通管控平台也同样价格低廉，质量稳定；突然发现自己生产的信号机产品成本……

宇视科技会不会做信号机？这个命题在海康、大华信号机面市后不久就被提出来，目前宇视在这个业务方向上还没有明确的定论。那么宇视到底会不会市场进入？

经过一年的技术积累与项目沉淀，海康“Open Traffic”从理念演变成应用架构，交通决策引擎也升级为AI交通认知引擎，在多个项目中取得了良好的成效。

何为“一城一策”、何为“一城一生态”，海康的城市交通“智理”核心策略如何，AICloud生态怎样，为什么要大量的与地方用户建立联合实验室。

对中国电子警察、卡口行业市场投资跟踪的第八年（2008-2015七年的数据），也是第五次针对电子警察行业进行专项市场研究工作。

随着全国各地平安城市项目的大规模推进，视频监控成为智能安防领域中发挥着越来越重要的作用。现在不仅在机场、车站、码头等人流集中的公共场所采用视频监控系统，而且在一些办公场所和住宅小区也安装了视频监控系统，在一些如监狱等重要场所更是提出视频监控全覆盖的应用要求。 与此同时，视频监控产生的数据将会迅速的增

现阶段视频侦查工作模式主要以人工审看为主，简单智能视频分析为辅，仍需要专业的值守人员进行24小时全天候的视频巡逻或者依据案事件信息进行大量的录像的浏览和查询，这种以人工干预为主的工作模式已经逐渐成为视频应用的瓶颈。且随着视频资源的爆炸性增长，海量视频资源的低应用效能开始制约视频业务应用的发展，这时，

交通管控的系统建设应该以信息化、科技化的深度应用，释放警力，阳光透明为主要目标。海康威视近期推出一系列的智能产品，包括前端采集设备，后端分析处理设备，大数据平台等；从而使交通的决策基于数据和分析而做出，而并非基于经验和直觉，推动交通管控从“经验治理”向“科学治理”转变。

近年来，中国视频监控市场受平安城市建设、北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、深圳大运会等安保项目以及各行业视频监控需求快速增长等因素的刺激和拉动，取得了快速发展，整个市场规模迅速扩大。“十二五”期间，随着平安城市建设等各项政策的继续开展和深化，以及交通、教育、金融等各个行业用户的安防意识的不断增强，

“十二五”期间，随着平安城市建设等各项政策的继续开展和深化，以及交通、教育、金融等各个行业用户的安防意识的不断增强，视频监控市场将保持强劲增长。在这些如平安城市建设、上海世博会等大规模项目中以及即将到来的G20峰会，面对数以万计的前端摄像头，其日常维护的矛盾日趋激烈。

2015年4月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于加强社会治安防控体系建设的意见》，提出了健全社会治安防控运行机制，编织社会治安防控网等目标任务，其中对加强社会治安防控网建设的开展更是做了浓墨重笔的描述。