宇视科技会不会做信号机？这个命题在海康、大华信号机面市后不久就被提出来，目前宇视在这个业务方向上还没有明确的定论。那么宇视到底会不会市场进入？

考虑这个问题要从海康、大华为什么做信号机开始解释。在公司业务战略上，海康威视、大华股份很多时候是同步的。大约3、4年前，两家前后分别开始在交通信号控制机产品方向投入资源，研发自己的信号控制机，经过几年的市场培育，2015年两家厂商的信号机出货量合计达到1500台左右。一位国内专业信号机生产厂商销售人员对赛文交通网说：早几年就知道海康、大华开始做信号机，但是在2015年市场上真的遇到项目竞争了。两家厂商的信号机市场局面被逐渐打开。

海康威视、大华股份为什么要做信号机，小柒认为有以下几个原因：

1、业务布局。海康威视、大华股份是产品生产商，无论是系统集成商还是公安交警用户，在同样的客户群体下延长产品线无疑会增强企业在市场上的竞争力，“顺手”拿下的订单增加。

2、交通信号控制机是城市智能交通的核心产品，想要在城市智能交通市场有更多业务订单，更多作为，交通信号控制机是首先需要布局的产品线。

3、上市公司业绩压力大，丰富产品线，除了增加单一产品销售盈利空间，还提升了企业综合实力，增强了市场竞争力。基于产品的智能交通整体解决方案的提出，目前虽未能占据市场主流，但至少保留了未来市场格局重大变化的可能性。

宇视科技会不会做信号机

这个命题在海康、大华信号机面市后不久就被提出来，目前宇视在这个业务方向上还没有明确的定论。那么宇视到底会不会市场进入？

1、宇视即将进入资本市场，海康、大华面临的业绩压力，宇视同样会遇到，思考问题的角度是一样的。

2、海康、大华谁最先提出市场进入交通信号机市场并不重要，但另外一家在选择同样的决策时，多少会有一种业务“跟随”的考虑。我可能并没有想好做不做这件事情，但是竞争对手做了，我也要做。有着庞大销售网络的支撑，交通信号机市场进入理论上是非常简单的事情。宇视科技也可能会有同样的考虑。

3、国内交通视频领域从趋势上看，三巨头天下，其中海康、大华领先优势比较明显，宇视紧随其后。从全球市场角度来看，海康、大华的营销网络已经布局了很多地区和国家，电子警察、卡口产品的技术成熟度、极具竞争的价格让他们在全球市场上都占有一定的优势，尽管这种优势目前可能还没有完全体现出来。但是当“未来”到来时，城市智能交通整体解决方案将不单只面对国内市场，还可能面对国际市场。对于追赶者宇视来说，这种布局带来的业务差距应该不会坐视越来越大。