只要车内人数多于两人，工作日早晚高峰就可以走专用车道，这是深圳推出的“治堵”新招深圳交警正式对深圳首条多乘员车道（HOV车道）开始执法，首周内交警对违法驶入的司机会进行教育警告，从8月8日起，将处以300元处罚。今年4月18日，深圳首条HOV车道在滨河-滨海大道试行，在工作日早晚高峰时段（7点半到9点半、17点半到19点半）只允许乘坐两人及两人以上车辆通过。车道全程地面有绿色标线指示，路边也设有指示牌引导。深圳市交警局提供的材料显示，考虑到HOV车道实施后，会对多乘员出行产生一定的推动和吸引作用，2人以上HOV车道可能会在一定时间后趋于饱和，因此将会根据交通流量情况，适时将2+多乘员车道调整为3+多乘员车道。

主要任务

（一）统筹资源利用，实现集约节约。

1.集约利用通道资源。按照“统筹规划、合理布局、集约高效”原则，统筹利用运输通道资源。鼓励公路与铁路、高速公路与普通公路共用线位。改扩建公路要充分发挥原通道资源作用，安全利用原有设施。

2.严格保护土地资源。科学选线、布线，避让基本农田，禁止耕地超占，减少土地分割。积极推进取土、弃土与改地、造地、复垦综合施措，高效利用沿线土地。因地制宜采用低路堤和浅路堑方案，保护土地资源。统筹布设公路施工临时便道、驻地、预制场、拌合站等，做到充分利用，减少重复建设。

3.积极应用节能技术和清洁能源。加强隧道等设施节能设计，推进节能通风与采光等技术应用。推广应用供配电系统节能技术、LED节能灯具、照明智能控制系统、温拌沥青技术和冷补养护技术等新技术与新设备。加快淘汰高能耗、高排放的老旧工程机械。因地制宜推广太阳能、风能、地热能、天然气等清洁能源应用。

4.大力推行废旧材料再生循环利用。积极推行废旧沥青路面、钢材、水泥等材料再生和循环利用。推广粉煤灰、煤矸石、矿渣、废旧轮胎等工业废料的综合利用。开展建筑垃圾的无害化处理与利用。积极应用节水、节材施工工艺，实现资源高效利用。

（二）加强生态保护，注重自然和谐。

5.推行生态环保设计。加强生态选线，依法避绕自然保护区、水源地保护区等生态环境敏感区。推行生态环保设计和生态防护技术，重点加强对自然地貌、原生植被、表土资源、湿地生态、野生动物等方面的保护。增强公路排水系统对路面和桥面径流的消纳与净化功能。

6.严格施工环境保护。加强施工过程中的植被与表土资源保护和利用，落实环境保护、水土保持要求，做好临时用地的生态恢复。完善施工现场和驻地的污水垃圾收集处理措施，加强施工扬尘与噪声监管，推进公路施工、养护作业机械尾气处理。在环境敏感区域施工，应制定生态环保施工专项方案，严格落实环保措施，降低施工对环境的影响。

7.加强运营期环境管理。加强各类环保设施的维护与运行管理，探索推行环境管理的市场服务机制，确保排放达标。全面推进沿线附属设施污水处理和利用，实现垃圾分类收集和无害化处置。强化穿越敏感水体路段的径流收集与处置。

（三）着眼周期成本，强化建养并重。

8.突出全寿命周期成本理念。将公路运营和维护纳入工程设计与建设一并考虑，突出全寿命，强调系统性，强化结构设计与养护设施的统一。推进钢结构桥梁的应用，发挥其在全寿命周期成本方面的比较优势。积极应用高性能混凝土，保证结构使用寿命，有效降低公路运营养护成本。

9.全面实施标准化施工。建立标准化施工长效机制，实现工地标准化、工艺标准化和管理标准化。鼓励工程构件生产工厂化与现场施工装配化，注重工程质量，提高工程耐久性，实现工程内外品质的全面提升。

10.提高养护便利化水平。以科学养护为统领，注重公路设计与建设的前瞻性，统筹考虑后期养护管理的功能性需要，合理设置检修通道，做到可达、可检、可修、可换，提高日常检测维修工作的便利性与安全性。

（四）实施创新驱动，实现科学高效。

11.加强绿色公路技术研究。大力开展绿色公路关键技术研发，加快研究湿地保护、动物通道设置、能源高效利用及节能减排、路域生态防护与修复、公路碳汇建设等新技术，开展绿色公路国际技术合作与交流,助力绿色公路发展。

12.大力推进建设管理信息化。基于“互联网+”理念，加快云计算、大数据等现代信息技术应用，有效提升建设管理智能化水平。逐步建立智能联网联控的公路建设信息化管理系统，推进质量检验检测数据实时互通共享技术,促进信息技术在公路建设管理中的应用。

13.总结推广建设管理新经验。鼓励应用建筑信息模型（BIM）新技术，探索应用健康、安全和环境三位一体（HSE）管理体系，积极推广合同能源管理，稳步推进建设与运营期能耗在线监测管理。鼓励代建制、设计施工总承包等管理模式的创新与应用，营造绿色公路建设市场发展环境。

14.探索设置多元化服务设施。结合社会发展和消费升级，充分利用公路养护工区、场站等用地，科学设置服务区、停车场，探索增设观景台、汽车露营地、旅游服务站等特色设施，为公众个性化出行提供便利。鼓励在公路服务区内设置加气站和新能源汽车充电桩，积极做好相关设备安装的配合工作，为节能减排创造条件。

15.丰富公路综合服务方式。继续推进高速公路联网不停车收费与服务系统（ETC）建设，扩大ETC覆盖范围，提高路网整体通过能力；鼓励拓展ETC技术应用业务，逐步实现ETC在通行、停车、加油、维修、检测等环节的深度应用。利用短信平台、门户网站、微信、微博等新媒体手段，构建公益服务与个性化定制服务相结合的公路出行信息服务体系。

（五）完善标准规范，推动示范引领。

16.制定绿色公路标准规范。充分总结公路建设经验，修订绿色公路建设相关标准规范，出台《绿色公路建设技术指南》，完善建立绿色公路建设评价指标体系，明确技术要求，全面指导绿色公路建设。鼓励各地制定具有当地区域特色的绿色公路评价标准。

17.开展五大专项行动。组织实施“零弃方、少借方”“实施改扩建工程绿色升级”“积极应用建筑信息模型（BIM）新技术”“推进绿色服务区建设”“拓展公路旅游功能”等五大专项行动，以行动促转型，以行动促落实，推进工程无痕化、智能化建设，实现工程填挖方的有效统筹，加强改扩建工程的资源节约与循环利用，推行服务区污水治理、建筑节能、清洁能源、垃圾处理等新技术应用，因地制宜拓展完善公路服务和旅游功能，推进绿色公路建设的全面实施。

18.打造示范工程。以绿色公路建设专项行动为依托，继续推进试点示范，打造公路建设新亮点。各省级交通运输主管部门应结合已有工作创建1—2个绿色公路示范工程，丰富绿色公路新内涵，强化绿色公路设计、建设、运营等各环节的指导，组织开展绿色公路建设专项技术咨询，及时总结经验，以点带面，实现全行业绿色公路快速发展。

8月1日，常州市首款公交微电子站牌正式启用这些微电子站牌被率先安装在快速公交2号线上使用，今后将逐步推广到其他公交线路上。小小的蓝色站牌上，划分了4块功能区域：本站实时信息查询二维码、NFC实时信息互动感应区、常州公交微信公众号二维码和常州掌上公交APP下载二维码。乘客们可以利用智能手机上的微信、QQ等系统，扫一扫“本站实时信息查询”功能区域的二维码，或者将具备NFC功能(即近距离无线通信功能)的手机，直接贴在电子站牌的NFC实时信息互动感应区，手机界面上，就能直接跳出该站点所有公交的实时到站信息。

 全国城市一卡通互联互通城市达79个

 8月2日住建部IC卡应用服务中心上海发布会。目前按照住房和城乡建设部标准统一进行城市智慧卡项目建设的城市有190多个，已经涵盖全国所有直辖市、90%以上省会城市和大部分地级市，覆盖8亿以上人口，发卡总量达8.5亿张。其中互联互通卡2亿张，覆盖人群3亿以上。截至2016年6月，全国互联互通城市达79个。

 国家统计局数据显示，从2004年至2014年，我国城市道路照明灯数量由1053.15万盏增加到2301.91万盏，城市道路照明行业保持快速发展的态势。预计到2020年，我国LED智能路灯市场渗透率将提升至40%左右。

3日上午，交通运输部公路局召开新局长见面会。按照之前的干部任免公示，吴德金同志任交通运输部公路局局长。值得注意的是，这是该岗位3年内的第3次调整，之前的2014年2月、2016年2月，李彦武、张德华同志先后被任命为交通运输部公路局局长。据悉，调整之后张德华同志将赴云南玉溪任职。从公开的个人简历来看，吴德金1989年毕业于原上海铁道学院(2000年并入同济大学)，之后曾在铁路系统工作过16年，是位老交通。2005年2月之后，吴德金便进入地方政府工作，11年间历任吉林省长春市市长助理，长春市委常委、宣传部部长等职务；2015年5月，当选吉林省白山市委副书记、市长；十分熟悉经济工作、城市建设和意识形态工作。

日前，湖北省第一个农村公路远程视频监控中心在宜昌秭归投入运行，工作人员打开手机就可对公路建设工程的重点控制部位实施实时、全方位、全过程、不间断的质量及进度监控。据悉，该公路远程视频监控中心依托于中国移动湖北公司无线网络和物联网技术，将安装在公路建设工地的摄像头现场拍摄的高清视频画面，通过移动4G网络实时回传到监控中心，监控人员通过电脑或手机便可对监控区域进行实时监控，随时查看工地建设质量和安全情况，发现问题并及时处理, 这在湖北省农村公路建设系统内还属首创。

市交警支队按照全市智慧城市建设发展规划，结合城区道路交通管理实际，现已拟定全市智慧停车建设方案，将于年内会同停车场主管部门分阶段实施城区停车诱导系统平台的建设。具体建设内容包括：一是多级停车诱导系统，由设置在区域引导、主要路口引导、停车场入口、停车场内部的复合诱导屏组成。二是研发应用智能停车综合管理应用平台，对全市各停车场及泊位进行整合，对数据实时采集处理。三是建立点对点道路泊位实时感知系统，采用地磁等物联网技术设备采集道路泊位实时占用数据，对道路泊位进行实时监管。四是建设无需值守的停车场管理系统，不停车、不取卡进出，提升通行效率。五是推广智慧移动APP“智停车，慧出行”，手机终端查询实时泊位信息，通过第三方支付平台支付停车费用。六是建立智能静态交通信息决策和数据服务中心，为智慧停车系统提供平台支撑。