2017年4月，滴滴出行联合济南交警对外发布国内首个以浮动车轨迹作为数据基础的“智慧信号灯”，随后几年，滴滴一直被业内认为是在交通信号控制领域专业技术能力突出、落地能力非常强的互联网公司。

近几年，以互联网公司为代表的科技巨头都在加大对智能交通市场的开拓力度，在产品、服务、市场等多方面都投下大资本，招揽人才，不断与行业互动学习，在行业认可度、市场成绩等方面也取得可喜进步。

滴滴智慧交通以交通信号控制和智慧交通大脑为切入点进入智能交通领域市场，在激烈的市场竞争环境下，在其所涉足的行业领域开辟、数据与技术应用创新、成熟产品打造、市场拓展成绩等角度的变化也非常令人关注。

近日，赛文交通网“Tvoice快闪”栏目对滴滴出行副总裁丁能先生进行了独家专访，就滴滴智慧交通在2020年技术和市场上的变化、滴滴智慧交通的市场策略以及滴滴智慧交通2021年发展展望等问题进行了深入访谈。

丁能先生于2019年10月加入滴滴出行, 担任副总裁，负责滴滴的智慧交通业务。负责与政府、企业、行业客户及伙伴间的智慧交通相关的战略合作及具体落地。加入滴滴前，他曾在历任境内外多个区域的高级管理职务。具备丰富的与政府、企业开始业务合作的经验。 

Tvoice：2020年，滴滴在技术和市场上的成绩与变化

丁能：首先在技术维度，我们在深圳和深圳公交集团上线了科技防疫的巴士按位订座，乘客可以按座位来买票。这种方式，既解决了疫情安全的需求，同时也能够满足快速响应的变化，在之前是做不到的，这是技术上的突破。

第二个，我们去年把几个拳头产品，像智慧信控，包括智慧大脑，全部都做了Saas化的发布。Saas作为一种轻模式能够很快的落地。

第三个，我们在深圳，配合公安部的规定，公安部在（2020年）4月份的时候提出了“一盔一带”等要求，我们上线了一套电动车系统，可以帮它去识别这些电动车戴不戴头盔的问题。另外我们在深圳也发布了隐患排查系统，而且拿到了广东省的政务创新大奖。

在市场方面，我们在国内还重点做了珠三角和长三角，陆陆续续在南京、苏州，包括深圳等地也做了大量新的合作，在西北以及西南，这些地方也都有。

第二，国外方面，我们把我们的智慧交通拓展，从巴西一个国家，推广到了墨西哥和俄罗斯。

Tvoice：滴滴（智慧交通）的业务定位

丁能：滴滴智慧交通，我觉得，其实我们现在探索的方向是蛮多的，脱敏的数据，用数据去助力政府，这个方向我们做了；技术服务，我们其实也做了。但是我觉得最终我们肯定还是会走向运营的模式，因滴滴集团，将来的走向可能是要做一个运营商，在城市里面多种交通服务的运营商，我们这个板块也会走到这个方向去。

Tvoice：滴滴理解的智慧交通运营是怎样的场景

丁能：首先滴滴智慧交通板块，原来是一个产品型的公司，做的是小而精的产品，关注这个产品本身能够帮用户来解决什么问题，逐步的，我们发现一个产品要让对方用好，其实也不是那么容易，即使你真的有效果，他要会用，那么本地化的贴身服务就必不可少，所以慢慢我们再演变成产品+服务的模式，在本地就要落地。

这样一种方式，我们不光是一个远端的存在，像一个Saas化的存在，我们在本地也要有相应的配合，逐步的再发展。滴滴一个重大的特点，跟其他所有的智能交通玩家不一样的是，我们在每个城市都是有实际落地的，有实际的团队和运营能力，所以我们把这些优势，包括我们的运力结合在一起，就是我们会逐步的走向运营这个方向，当然这是我当前的一个判断，是不是真的能走到那一步，要到那天才能看得到。

现在是逐步，我们有几个方向性的调整，一开始可能前面三年左右的时间都是以技术为中心、以产品为中心。从去年开始，我们逐步转向以客户需求为中心。

传统互联网的思维一般都是以产品为中心的，坐在电脑后面，我们这样一个转身以后，发现在本地就很多，本地的存在（需求）就会越来越大，就是慢慢的可能会走向运营。

这是我目前一个粗浅的判断。

Tvoice：滴滴智慧交通市场拓展策略

丁能：首先市场策略是离不开产品策略的。产品，你有什么产品和解决方案？这是这个事情的灵魂，市场策略，只是把我们的产品和解决方案策略进行放大。

那么在这样一个背景下，由于我刚才讲，我们主要目前还是一个产品型的，或者比较小的解决方案的公司，所以我们暂时并没有去特别关注那些大的集成项目。

市场上大家感知特别强的就是一个合同金额，我们基本上用金额来论王道称英雄，所以这跟我们现在的主航道的方向是不一致的。但是，我们也是在快速地调整和迭代。

首先我们还是在各个城市把我们的合作和连接做了加深；第二个，把我们的产品和解决方案沉下去，让用户能够感知到，这是为什么去年下半年我们连续发布了信控、智慧大脑的Saas化的产品，我们希望能够很轻、很快、低成本，甚至没有成本的，让城市交通管理者就能够感受和用到我们的服务，然后逐步地向前走。

所以我们可能更多的是一个自下而上的思路。

Tvoice：2021年，滴滴智慧交通的市场发展目标

丁能：我们希望能够做出城市级的交通创新和应用，能够显著地去改善市民的交通体验和感知。

另外方面，我们也希望交通法规，或者在政府部门的管理者，他们也能够从中得到收益。所以在G端，我们特别关注他们的微观的感知，包括C端的，从这两个角度去发力，做出一些比较大的革新和变革，这是我们今年一件最重要的事情。

Tvoice：滴滴内部能支撑智慧交通业务发展的资源

丁能：滴滴作为一个大型的平台企业，是有很强的社会责任的，因为毕竟运载的是生命，滴滴特别关注安全。2019年，滴滴在安全上投入达到20亿，2020年是30亿，所以安全是滴滴核心能力。去年，滴滴的网约车交通伤亡事故率下降了35%，追尾事故率下降了18%，所以我们用锤炼出来的这些安全能力，我们是完全可以去赋能地方政府的。安全方面我们一直在做，并且一定会坚持下。比如还有供需匹配、调度和预测能力，这些能力我们也在逐步的进行释放。