强大的创新能力、引领能力和把握能力

3 月 28 日至 29 日，倍受瞩目的第 26 届高速公路信息化大会暨技术产品博览会在安徽合肥滨湖国际会展中心圆满结束。此次会议在中央提出新质生产力背景下、交通部、财政部提出基础设施数字化的大背景下引起了行业内人员的极大关注。深圳成谷公司作为智慧高速的领军企业，其铺天盖地的广告席卷了整个展会的热点，数量之大、面积之大均是历届展会中从未出现过。走在入口的路上，会不断听到与会人员的讨论和赞赏。

一走进展会入口，在一副长达 17 米长蓝色横幅上，红色醒目的字赫然写着:“高速公路数字化最核心技术雷射融合还是雷视融合是战略选择问题”，强烈的视觉冲击力无不彰显着战略选择的重要意义。我们国家高速公路这些年由于采用了错误的数字化技术，比如视频技术、雷视融合技术，由于数据质量差不能实现预期目标。大量的堆砌设备和大量存储计算设备和由此带来的网络建设造成了大量投资浪费。基础设施数字化顾名思义最核心的技术就是数字化技术，数字化技术包括环境数字化、设施数字化和车流数字化。车流数字化就是把车的实时轨迹数字化，是高速公路数字化最难实现的技术，也是最核心的技术。 被业内专家称为高速公路数字化的“皇冠”。如果核心技术都选择错误了，无疑将会造成 80%以上的投资浪费，是高速公路数字化技术中最重要的技术选择。不少采用视频、雷视融合技术建设过的业主纷纷表示，用视频或者雷视融合技术不用说解决车流数字化问题不能商用，即使解决事件识别也是不能商用的。无论视频还是雷视融合技术，事件检测主要还是靠视频。由于视频检测事件即使在白天的情况下也容易多报，每天多次错误出勤，容易造成运营人员苦不勘言，最后只能关闭掉整个系统。 

走过战略选择这个广告牌，印在眼前的斜躺在地上的又是一个巨幅广告牌。“雷射融合彻底解决智慧高速全天候问题”直击了当前视频和雷视融合痛点。据统计高速公路 70%以上的事故是发生在夜晚、雨雪和雾天。相信所有人员都忘不了今年的雪天， 雨雾天气能见度低，更易发生特重大交通事故。据了解，视频和雷视融合技术即使是晚上加补光灯也不能解决检测的数据质量问题，在去年的雪天和雾天更是无济于事。有与会专家表示，视频 AI 和雷视融合技术在晴天的情况下比原来的视频更好看， 有轨迹。但是解决不了实际问题，是“新形象工程”。

今年展会最有比较意味的广告是位于主会馆的入口处，成谷科技的门楼标语与遥遥领先的华为并肩而立，反映了两个厂家的不同风格。华为改造了孙中山先生著名的愿望，每年都是这样一句充满革命思想的愿望。色彩淳朴、有质地，其他多余的什么也没有。作为民族企业骄傲，充分显示了底气。而成谷的广告，柱子上堆砌了大量车流数字化的优势，看起来有些土气，反而还显得真诚和务实。

 本次展会最耀眼的广告牌位于主干道上一个近四十米的压轴横幅标语。成谷标语占据了多处核心位置，气势磅礴，展会主干道合影打卡平台上的近四十米长的压轴横幅标语犹如大海中的灯塔，从展会外场的各个角度都能看到。“雷射融合，让智慧高速告别“散装化时代”。这次交通部、财政部发文要求基础设施数字化就强调了要建设 1000 公里的智慧高速，过去用视频、雷视融合技术的杆距不到 400 米、大量堆砌设备的场景显然满足不了要求，这句话直抒胸臆的指明了方向。由于广告背景是蓝天白云，巨幅广告，引起不少路人纷纷驻足合影。

 26 届展会已经落幕了，成谷公司创造了历届展会的一个记录。作为智慧高速的领军企业，其广告用语是展会中仅有的把握展会核心要点，体现了成谷强大的创新能力、引领能力和把握能力。成谷公司负责本次展会的副总裁王亚传表示，作为 2019 年取消省界站核心两大技术蓝牙互联网 OBU 和 CPC 卡技术的发明者，成谷对即将到来的智慧高速核心技术充满了信心。据了解，成谷是高速公路行业相对年轻的一家公司，但由于强大的技术创新能力，2019 年就成为高速公路行业内一颗新星，ETC市场份额居于行业前列，在广东、江苏、山东、河南、河北、辽宁、湖南等许多省份均占有较大份额。本次即将席卷而来的基础设施数字化大潮，成谷又一次站在了潮头。