“MaaS”正在以我们想不到的方式重塑着交通行业。MaaS是一项具有巨大潜力的大产业，不仅是初创领域，中国企业和政府也意识到了这一趋势的转变。

我国在发展MaaS面前面临着极好机遇，如今交通行业已经开展相关研究与应用示范工程，比如交通运输部正在典型城市，与相关互联网企业联合开展示范应用工作。本期《TVOICE快闪》栏目采访了广州羊城通有限公司董事长谢振东，谢振东向赛文记者介绍了广州、深圳等几个试点城市在发展“MaaS”项目中的进展情况。

Q1：怎么看我国目前MaaS的发展状况？

谢振东：目前MaaS发展我们正处于一个起步阶段，MaaS是从欧洲做概念提出到试点的运用，传入到我们国家，广州公共交通集团也向交通运输部专门申报了MaaS服务的试点示范工程，我们现在也在推进中。

整个的MaaS应该说我们中国的各个城市，还有各个研究院所和高校都在做前期的研究，在做试点的开发和推广运用。

按照MaaS的成熟度来分，由初步整合到最高级的整合，按照这种程度来分类，我们中国的MaaS，我们认为现在还处于L2的水平，现在是初级阶段， 未来的路还很长。

因为这个工作涉及到整个出行服务的行业和企业，也涉及我们第三方的运营商，还涉及与交通运输相关的一些吃、喝、娱、购等服务。整合这么多服务其实是一个非常复杂的系统工程，我们必须按照一种大系统工程的思维来构建一个MaaS的服务平台，中国的MaaS才能够真正的落地、生根、发芽和开花结果。

Q2：广东MaaS进展情况如何？

谢振东：目前应该说广州、深圳几个城市都在试点，都在做前期推进工作，在广州, 我们羊城通联合相关的一些企业，也正在做，像广州的电子乘车票，目前已经有2300万的用户，每天有几百万的使用量。

在线的实名用户，加上我们广州的电子车票系统的运用，实现出行交易服务费的购买、赠送等，非常方便，整合了公交、地铁，还有一些商家，正在和一些共享出租、共享单车、出租车打通，应该说是非常好的一种推进和作用。

深圳及跨境通都在做试点.，跨境通现在在这一块做得也有起色，把香港、澳门和大陆相关的运输企业整合在一个平台，实现同一次出行服务，通过粤港澳大桥的连接实现监控平台，使得三地连接起来，实现这个服务，他们也做了不少的探索，也取得了不少的成绩。

广东MaaS的探索，目前应该说是如火如荼地开展和推进中，也是在努力地引领国内MaaS出行服务的发展。

Q3：您认为发展MaaS最需要解决的问题有哪些？

谢振东：因为MaaS的服务在我们国内刚刚兴起，一个方面我们市民对这种服务的认知，有一个习惯过程。

以往我们出行可能更多的是做骨干出行服务，我们事先做一个规划，而城市内的一些服务出行，我们更多的是到了之后再商量决定，所以我们这种出行的习惯，一种整全出行链的服务规划的习惯，我们要逐步养成，也要有个认识过程，这是第一个。

第二个，我们要把整个出行链的所有企业，我们要把全服务打通，形成在线的一种服务，形成一种产品，让我们的出行者来选择出行服务产品。把这种实际的线下产品，虚拟化成一个在线的应用服务产品，然后来提供销售，要打包形成虚拟化的出行服务的产品，

另外市民还要多去体验，才能让他们能够认识、能够接受。

这样我们就形成了良性循环。