让交通数据发挥更大价值，让交通问题被更充分的理解和更科学的治理

岁末年初之际，赛文网采访了12位处于不同阶段、不同领域的交通人，听他们讲述过去一年的经历、观点和感悟。

我们采访了国际工程经验超20年、担任大学讲师16年之久的高级工程师，在德国企业汽车、通信和道路交通等领域工作超40年的退休老炮，他们是最真诚的表达者。

我们了解到，不论是体现在海外工程管理和用人任用培养方面的企业契约精神，还是看待道路安全和交通拥堵问题的思维模式，都有一段漫长的道路要走，到底该怎么走，欢迎读读他们的感悟和建议。

破圈、跨界、融合，是企业家、创业者甚至高校老师的命题。交通行业的人工智能、大数据、交通数字化的浪潮袭来，躬身入局，在增量市场寻求创新，在存量市场博弈生存，是时代送给交通人的挑战，也是礼物。

少年可有鸿鹄之志，从大一卷到秋招的智慧交通设计师，毕业不久怀揣热爱的信号调优工程师，他们是交通行业的新生力量，是千禧一代的缩影。他们的言语间充满对未来的期待，激流勇进，做热爱的事业，且行且珍惜。

黄朕 在交通数据分析和应用有近10年工作经验的交通人

「破圈、跨界、融合，转投交通治理数字化，让交通数据发挥更大价值，让交通问题被更充分的理解和更科学的治理」

在2022年，我注意到当时在做的交警“大脑”项目逐渐变得狭窄，越来越卷。在后疫情时代环境下，加上2023年大数据局的成立，我感觉到政府项目风向有变化，传统信息化项目受关注程度越来越低。因此，在2023年初我换了工作，决定转投数字政府和公共数据运营服务领域，也算是一个积极的行业转型。

最让我满意的是2023年适应了新的工作环境，转型成功。之前一直从事交通管理、交通规划的信息化项目服务，制定方案基本是围绕业主明确的信信息化业务需求和公司产品能力能做的建议。

而现在，由于接触到数字政府、公共数据赋能、企业数字化转型新领域，我更多地接触到了市政府领导的想法和指示、委办、单位、企业对交通动态数据的态度，对城市治理、企业运营更深层的关注点，同时考虑到交通领域的特殊性，工作的视角也发生了很大变化。

破圈、跨界、融合，尽管交通领域一直以“高知”“专业”自居，但在新时代，我们需要更积极地拥抱变革和创新。交通数据的活用不仅仅是为了解决交通问题，同时也希望交通相关部门和企业能够以“我为人人提供数据，人人为我解决问题”的思维看待数据的共享和分享。

交通数据不仅关乎交通问题的解决，还可以为更广泛的社会问题提供支持。因此，我们需要摆脱传统思维，不仅仅局限于交通解决方法，而是要将数据融入更多领域，实现跨界合作与创新。