2011-2020过去十年，我国经历了“十二五”、“十三五”两个发展时期，也是我国智能交通市场黄金发展的十年。2021年是赛文交通网“中国智能交通市场年会”的第十年。年初，赛文交通网Tvoice团队策划拍摄了这个财经类纪录片《十年》。记录片以市场发展的视角梳理、点评我国过去十年间，智能交通市场、企业的重大事件、重要发展。
纪录片按照编年体的方式划为十集，分别涉及动态交通信息服务、外资品牌、互联网+交通、停车百团大战、撤站等共60多个小故事，用以小结过去十年的行业发展历程，也是给“年会”十年的礼物。
—— 赛文交通网CEO徐赫
2020年初，新冠疫情爆发，全社会经济受到冲击。为刺激经济发展，国家陆续出台了“新基建”、“智能汽车创新发展战略”等一系列政策，加快了“交通强国”等政策的落地实施。
这些政策彻底燃爆了自动驾驶、车路协同市场的投资热潮，将这个酝酿了几年的市场快速推到风口。
据赛文研究院2020年3月份数据显示，我国未来几年将有约4000公里的高速公路将进行车路协同建设，约占全国高速公路总里程的1%；约有80个自动驾驶、车路协同城市测试场区开工建设。而这些数据，在一年之后的今天，还会迅速增长。
车路协同政策的火爆，各地方政府对自动驾驶的追逐，让车路协同市场成为风口。
2020年，百度凭借自动驾驶、车路协同市场中的项目，在年终的中国城市智能交通市场最终用户订单排名榜单中位列第二，直逼过去十年的榜首企业海信网络科技。
雷达生产企业南京慧尔视智能科技有限公司2020年订单业绩接近一亿元左右；车路协同产品和解决方案提供商长沙智能驾驶研究院有限公司（希迪智驾）在长沙一个公交车路协同项目中就获得了9999万元的订单。
众多企业纷纷成立部门或者子公司开拓车路协同市场。
2020年12月，1.4亿的杭州市滨江区全域智慧交通综合治理项目发布中标公告。项目建设内容中偏软研究，偏交通工程基础研究与建设的内容：交通拥堵成因分析、交通安全成因分析、项目实施效果评价等内容；道路标志、标线、护栏补充与调整等内容；区域、路口交通治理方案编制及评估服务等内容，这部分软研究大约占项目总投资额的13%，大约有2000万。
这种项目构成与以往项目只重视系统本身软硬件建设不同，并不多见，我们称之为“交通工程+IT”的智能交通建设模式。
截止2020年，我国城市智能交通市场过去十年投资规模达到从131.4亿增长到589.1亿，市场合计投资3460.1亿，复合增长率达到18.1%，市场投资翻了接近4.5倍。
黄金时代的背景下，交通工程基础工作的缺失成为全行业发展的重要问题之一，呼吁在大数据、互联网、AI、5G等新技术应用发展同时，重视交通工程基础工作成为行业共识。
杭州1.4亿“交通工程+IT”项目迎合了这种行业共识。实际上，“交通工程+IT”这种强调精细化交通建设、强调交通拥堵成因分析、交通评价，重视交通组织、交通标志、标线的优化的项目在之前的北京CBD、中关村以及更早的厦门都有建设案例，只是1.4亿的建设规模让这个项目成为典型，被媒体重点关注，得以报道。
这一年智能交通市场年会主题为《归初心 守匠心 致创新》，大会主题片共有110多位智能交通从业者参与拍摄，扩大行业共鸣。
在这个繁花似锦，迎接下一个十年发展的交接之年。“交通工程+IT”的出现让智能交通建设回归本质，让市场更冷静的思考未来的发展方向。
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