存量博弈时代

岁末年初之际，赛文网采访了12位处于不同阶段、不同领域的交通人，听他们讲述过去一年的经历、观点和感悟。

我们采访了国际工程经验超20年、担任大学讲师16年之久的高级工程师，在德国企业汽车、通信和道路交通等领域工作超40年的退休老炮，他们是最真诚的表达者。

我们了解到，不论是体现在海外工程管理和用人任用培养方面的企业契约精神，还是看待道路安全和交通拥堵问题的思维模式，都有一段漫长的道路要走，到底该怎么走，欢迎读读他们的感悟和建议。

破圈、跨界、融合，是企业家、创业者甚至高校老师的命题。交通行业的人工智能、大数据、交通数字化的浪潮袭来，躬身入局，在增量市场寻求创新，在存量市场博弈生存，是时代送给交通人的挑战，也是礼物。

少年可有鸿鹄之志，从大一卷到秋招的智慧交通设计师，毕业不久怀揣热爱的信号调优工程师，他们是交通行业的新生力量，是千禧一代的缩影。他们的言语间充满对未来的期待，激流勇进，做热爱的事业，且行且珍惜。

叶爱平 一位媒体跨界而来的ITS新人，一位知天命的创业者

「存量市场是残酷的，在博弈中生存」

2023下半年赛诺杰曾经历了一场艰难的投资决策。疫情解封后，除了餐饮与旅游，其它行业没有按照大家设想复苏，而城建、基建、信息化等相关行业则收获了更多的寒气。

但公司国内外订单却突然剧增，出现交付困难，个别订单排不上计划或逾期交货，现有的车间面积与生产设备无法满足业务增长，需要垂直整合注塑车间与新建无尘电子车间，但自己对2024年市场预期却很不乐观，反复咨询合作银行、海外客户与国内ITS集成商后，大家都对2024年没有信心，甚至认为会比2023年更加艰难。

决策是公司最大的成本，我陷入进退两难的境地，不投资会影响订单交付与客户体验，最终会失去一些客户；但又很担心扩大规模与增加设备后，在经济下行的情况下，整体需求疲软，公司订单萎缩，导致车间面积与新增设备闲置，导致公司运行成本高企。

然而，在7月份，随着自动化设备价格的深度下跌以及深圳厂房租售价格

的大幅下调，我们冒险出手投入，拿出公司3年的利润进行再投资扩产。直到今天，就目前披露的经济数据，我内心还是很忐忑，也许我们会为此陷入泥潭。

2023年公司很幸运，我们获得了欧洲客户2万个智慧斑马线发光地砖的订单，单款产品的合同金额超过1300万。这款智慧斑马线发光地砖是中国智能交通行业的创新产品，我们不是最早研发的厂家，只是将其大规模输出到了欧洲。

在国内市场，发光地砖产品多少有些问题，面临一些技术的挑战，但我们通过深入市场调研、专业技术研究与借鉴同行经验，并在广州塔、琶洲会展中心安装了5个路口进行了近3年的测试。

2021年，在广州光亚展期间，欧洲客户过马路的时候，看到我们的斑马线产品，经过两年的跟踪观察后决定引进，墙内开花墙外香，确实是一件意想不到的事情，这不是一个很大金额的合同，但这是中国交通信号产业为之自豪的一个标志性事件，标志着智能交通领域我们由过去的“追赶、并跑”，在某些产品上，中国制造开始“领跑”了。

2023年我最大的感受就是，在存量博弈时代，狭路相逢勇者胜，胜在更高质量，胜在更好性价比。