新形势、新机遇、新挑战。

过去一年，资本市场对于自动驾驶的关注度有所降低，但自动驾驶企业走向更加务实，他们一边坚持技术研发，一边开始寻找技术变现的途径。

自动驾驶商业化的诸多条件已经基本具备，期待2024年，随着自动驾驶数据安全、监管体系等不断完善，在示范区域扩展、示范运营车辆数量、商业化运营等方面会取得更大的成效。行业各方能够在自动驾驶领域取得顶层设计的共识，为大规模商用的落地提供土壤。

过去一年，交通数据要素政策利好显现，交通行业企业数据要素意识逐步增强。

期待2024年，交通大数据需求被激活，交通数据产业化路径逐步明朗。期待行业能出台更完善的隐私保护和数据安全标准，建立起公正、透明的数据管理机制。

过去一年，城市级智慧停车正在以前所未有的速度快速发展，越来越多的城市开始建设统一的智慧停车平台，并且从单一的路内停车、停车场经营向“路内外停车一体化”方向发展，打造全市停车“一张网”。

期待2024年，各个智慧停车平台从单一停车服务向“停充一体”服务模式发展。

互联网头部企业也已经放下身段将触角伸向了四五线城市，一些是在招商引资背景下，一些是在行业推广场景下，积极参与小颗粒度项目，市场全要素竞争程度加剧。

站在2024年的起始点，近期，赛文交通网采访调研了来自交通运输部、交通运输厅、公安交警、高校学者、企业代表等专业人士谈了谈他们对过去一年智能交通市场发展的最深感受以及对2024年行业发展的期待。

——北京航空航天大学科研院

副院长 田大新

我认为新形势、新机遇、新挑战可以用来形容现阶段的智能交通市场。

现阶段，全球新一轮科技革命和产业变革深入发展，以人工智能、大数据、云计算等为代表的信息革命对世界交通现代化进程产生了革命性影响。在全球交通竞争新形势背景下，智能交通已经成为交通运输行业创新实践最为活跃的领域，同时也是新基建和数字经济的重要组成部分。

科技的快速演进为智能交通提供了丰富的机遇，使得我们在提升交通效率、提高安全性、改善用户体验等方面都大有可为，同时也促进了交通的可持续发展，推动城市交通管理朝着更智能、高效、灵活的方向不断创新。

当然，机遇伴随着挑战，网络安全威胁、隐私保护、相关技术标准、公众的接受度、法律法规等问题，以及如何进行投资规划、确保基础设施的可持续性，都值得整个行业深入探讨。

因此，我们需要以更为积极主动的姿态，顺应新形势、把握新机遇、迎接新挑战，全面推动智能交通的发展。

2024年，我最期待的方向有这么几个：首先，智能交通行业整体迈向一个更高水平。尤其是智能交通系统的各子系统将更深度地整合，通过先进的数据共享和互通技术，创造出更为智能、高效和安全的整体生态系统。

其次，在城市规划和建设中，智能交通技术有望得到更广泛的应用。这涉及到更智能的城市交通设计、智慧交通信号灯的广泛使用，以及基于大数据的城市出行规划等。技术创新方面，我期待看到自动驾驶技术商业化取得更多的成功，包括自动驾驶出租车、无人驾驶物流运输、自动驾驶公共交通工具的大范围落地应用。

此外，我个人也在持续关注智能交通数据隐私和安全的提升，希望整个行业能出台更完善的隐私保护和数据安全标准，建立起公正、透明的数据管理机制。

最后，党的二十大报告中明确提出要加快发展方式绿色转型，绿色交通是未来发展的关键。我很期待电动交通工具的普及和充电基础设施的完善，以及智能交通行业对绿色出行的积极鼓励和支持。