有哪些从业者需要重点关注的动向？

赛文交通网 智能交通 智慧公路

纵观2023年公路行业发展，机遇与挑战并存！

随着经济社会的逐渐恢复，后疫情时代的公路流量持续恢复并增长，人民群众对交通安全出行提出了更高要求。在政策的利好下，我国公路投资和建设热度持续上升，同时随着新基建建设规模的不断扩大，5G、大数据、人工智能等新型技术持续深度赋能公路建设，公路信息化、智能化建设正处于快速发展时期。

即将步入新的一年，行业将会发生哪些变化？有哪些从业者需要重点关注的动向？基于市场的发展趋势，赛文交通网做了一些大胆的预测。

1、在役干线公路建设不断加速

2、交通安全治理产品层出不穷，农村公路建设或将迎来庞大的增量市场 

3、热度不减，改扩建建设持续引人关注

4、“一张网”运营模式下，收费站成为创新主战场

5、收费系统信创国产化将成发展趋势

6、小市场蕴含大机会，智慧服务区建设成热点

7、高速公路充电桩市场需求将更加广阔

8、智慧隧道建设热潮仍将持续

9、推动公路设计施工数字化，BIM技术成为关键所在

10、桥梁健康监测将成为公路新型基础设施建设的重要抓手

一、在役干线公路建设加速推进 

随着普通国省道路网体系的不断壮大，公众的出行需求从“走得了”、“走得快”向“走得好”、“走得舒适”升级。

2022年9月，交通运输部发布了《关于开展在役干线公路基础设施与安全应急数字化试点工作的通知》，提出从基础设施数字化、智能养护、安全与应急等3个领域先期开展试点，切实提升在役干线公路基础设施数字化水平、养护作业智能化水平和决策科学化水平，并公布了全国32个获批试点项目名单，目前已有部分项目顺利通过中期评估。

2023年9月，交通运输部印发了《关于推进公路数字化转型 加快智慧公路建设发展的意见》，对于数量庞大的在役公路，《意见》明确要逐步推进，因地制宜完善基础设施数据库、高质量发展评价体系和养护数字化系统，实现农村公路“一张图”管理。

据悉，2024年6月，交通运输部将在全国范围开展在役公路数字化三年行动，重点围绕基础设施数字化、养护决策科学化、养护应用智能化、出行服务品质化4个维度，做好新型养护工程、智慧巡检、灾害数据、桥隧健康监测、标志标线数字化应用、国省干线感知体系、电子地图、大数据应用8项重点内容，形成在役干线公路基础设施数字化技术路线和标准规范，构建标准统一、信息全面、融合共享的国家公路数据体系，增强公路防灾减灾和安全保障能力。

如今，全国多地在役干线公路建设呈现出一派如火如荼的景象，建设进度正在不断加速前进。

二、交通安全治理产品层出不穷，农村公路建设或将迎来庞大的增量市场 

2022年，《公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动方案》提出深化农村公路“千灯万带”示范工程，进一步带动了农村交通安全管理市场。今年以来，我国农村公路投资超4000亿元，建设全面提速。

党的十八大以来，我国新改建农村公路253万公里，解决1040个乡镇、10.5万个建制村通硬化路难题，新增5万余个建制村通客车，具备条件的乡镇和建制村通硬化路、通客车、通邮路的“三通”目标全面实现。

同时，关于农村交通安全治理的产品层出不穷，并在各地方试点应用。交通检测器厂商、信号灯厂商、集成商等相继推出“不戴头盔监测”、“哨兵”系统等相关产品或方案，通过声、光、文字多模式联动预警，车辆警示合理控制车速，减少乡村道路平交路口和山区弯道区域交通事故发生。

日前，交通运输部提出力争到2035年，农村公路“新三通”基本实现，规模结构合理、设施品质优良、治理规范有效、运输服务优质的现代化农村交通运输体系基本形成。可以预见，未来我国农村公路建设产业或将迎来庞大的增量市场。

三、热度不减，改扩建建设持续引人关注 

近年来，国内早期建成的许多高速公路呈现通行水平下降、服务水平不足等现象，改扩建建设逐渐成为当下高速公路领域的重点方向之一，5G、大数据、人工智能等新型技术的加入正在不断推动相关场景智能化建设的步伐。

如何在改扩建过程中不断交、维持基本交通流的稳定、减少事故、提高通行速度、缩短改造工期，一定程度上减少通行费的损失，是大家关注智慧改扩建的主要原因。

3月，华为携手多家合作伙伴，重磅发布了高速公路改扩建交通组织优化解决方案。围绕高速公路改扩建场景下的通行缓堵保畅及运营期间的安全应急处置，结合全息感知、沿路通信、云控平台等技术，助力路网韧性、通道承载水平与安全应急保障能力提升。

眼下，不少高速公路扩容改造项目正紧锣密鼓地推进，围绕隧道、桥梁、高速公路匝道、高速公路收费站点等细分场景的智能化改建，诸多企业提出的相关解决方案已在各地试点项目中落地，因此检验解决方案实效也需行业重视。

下一阶段部分山区高速公路将面临改造需求，需要深入研究长下坡、深路堑、高填方、隧道、特大桥等改扩建技术难题。

四、“一张网”运营模式下，收费站成为创新主战场 

在取消高速公路省界收费站后，高速公路进入“一张网”时代，新的收费模式让收费站在实际运营中面临新的挑战，收费站成为创新的主战场。

近年来，多个相关政策文件陆续出台，积极推动新一代站级收费系统建设试点工作，对计费服务的精准性、客户服务的规范性等提出了明确要求。

在政策与技术的双重推动下，多地不断探索收费站“智慧化”、“无人化”建设，积极推动数字技术与收费业务场景的深度融合。

赛文交通网获悉，2023年建成的智慧收费站较前几年有大幅增长。随着政策的深入推进及企业投入力度的加大，预计2024年将继续保持增长态势。

从目前已经建成的智慧收费站实际应用情况看，智慧收费站的建设还有很多的提升空间，收费站窄岛化、车道无人化、站务少人化或将成为未来建设重点。

五、收费系统信创国产化将成发展趋势 

随着国家对信息安全的重视程度不断提高，信创产业得到了快速的发展。在高速公路领域，信创也成为了保障信息网络安全的重要手段之一。

高速公路收费系统在保障道路交通秩序、确保收费准确性和提供高质量服务方面发挥着重要作用。自1996年单点收费阶段到如今自由流收费的演变过程中，安全问题和自主可控问题一直是高速公路收费系统建设和运营的关键难点，在愈加复杂的国际形势和安全形势下，高速公路收费系统的可信安全已经成为行业未来的重要发展趋势。

在国内，随着信息安全意识的提高和技术的发展，越来越多的高速公路收费系统开始采用信创产品来提升系统的安全性、稳定性和自主可控性。

2022年7月，西安公路研究院南京院、中国长城、麒麟软件联合发布了基于飞腾 CPU 的内生安全可信计算的国产化新一代收费系统联合解决方案，这也是国内首个高速公路领域国产化方案落地实践。当前，全国各省都在积极开展相关试点工作，未来几年，将迎来“信创+交通”的发展关键时期。

六、小市场蕴含大机会，智慧服务区建设成热点 

高速公路服务区作为高速公路的重要组成部分，是服务路网车辆和司乘人员的重要场所。随着高速公路车流量井喷式增长，人们对高品质出行的需求越来越迫切，国家陆续出台政策和要求，引导和鼓励智慧服务区建设，很多省份也逐渐开展了智慧服务区建设。

智慧服务器的建设核心是围绕公众服务、运营管理、生产经营等业务开展，在传统服务区信息化系统的基础上对核心业务进行科学化、数字化、智能化的提升，利用大数据、云计算、物联网、人工智能、BIM+GIS等技术，为司乘人员提供更加便捷、多样、高品质的出行服务，为管理人员提供更多科学、有效、智能化的辅助，为经营商户带来更加良好、稳定、可持续的效益，实现司乘人员、管理单位、经营商户的三方共赢。

《国家公路网规划》数据显示，国家公路网规划总规模约46.1万公里，未来建设改造需求约5.8万公里，其中含扩容改造约3万公里。由此可见，未来还需要建设更多的高速服务区以满足路网需要。智慧服务区是一个包含巨大潜力且还未被深度开发的消费市场。

七、高速公路充电桩市场需求将更加广阔 

随着电动汽车的普及，高速公路充电桩的建设和服务成为新能源汽车产业发展的重要支撑。

相关数据显示，截至今年5月底，我国具备充电条件的高速公路服务区达到4289个，约占服务区总量的65%。但高速公路充电基础设施保有量约为1.8万台，仅占我国公共充电基础设施保有量的0.8%。

可以看出，与新能源汽车发展的强劲态势、社会公众的美好出行需求等相比，现有的高速公路充电设施网络体系还需要持续完善。

今年6月，国务院办公厅印发的《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》提出，“拓展国家高速公路网充电基础设施覆盖广度，加密优化设施点位布局，强化关键节点充电网络连接能力”作为典型应用场景，高速公路服务区的充电基础设施要实现从有到多、从多到优，还需多方联动、持续完善。

前不久，交通运输部公路局的高速公路充电基础设施“随手查”小程序——“e路畅通”正式上线试运行，所有充电站信息亦同步上线百度地图。公众通过“e路畅通”小程序的“充电桩随手查”模块即可查询全国高速公路充电设施位置、实时状态、充电模式等信息，各省也在积极推进充电桩的建设。

随着车辆保有量的持续增长，国家政策的贯彻落实、充电技术的不断进步，高速公路充电桩的市场需求将更加广阔。

八、智慧隧道建设热潮仍将持续 

在交通场景智慧化深度应用的2023年，智慧隧道的热度从年初延续到了年尾，无论在各大交通会议的展台上，还是各地交通项目的建设中，一直是业内关注焦点。

作为隧道通车里程最多、规模最大的国家，截至2022年底，我国公路隧道共有24850处、2678.43万延米，其中特长隧道1752处、795.11万延米，长隧道6715处、1172.82万延米。在隧道里程增加的同时，国家和各部委陆续出台了多项政策文件，积极推动公路隧道提质升级，促进隧道服务水平与公路交通数字化、网络化、智慧化相结合。

随着隧道事故发生概率高、救援难度大、设备运维效率低等问题日益凸显，如何利用新一代信息技术推进隧道运行效率提升与智慧化升级，成为重要课题。AI、数字孪生等技术和机器人、雷达等产品逐渐在智慧隧道领域的建设应用中展露头角，助力推进隧道智慧化建设发展。

智慧高速建设风口下，高速公路隧道的“智慧”升级已成为必然发展趋势，智慧隧道的建设热潮仍将持续。

九、推动公路设计施工数字化，BIM技术成为关键所在

自2016年交通运输部将BIM技术列为十大重大技术方向和技术政策之首以来，BIM技术在公路建设行业的应用和推广进入快车道。BIM从最初的三维演示，逐步发展为实现高效率高精度方案比选，具备协同设计、协同施工、协同管理功能。但也仍然存在不同阶段模型不通、数据割裂、工具软件不全、取费不明确、管理模式不清晰等问题。

9月，交通运输部印发了《关于推进公路数字化转型 加快智慧公路建设发展的意见》。

《意见》鼓励建设单位统筹策划，构建全生命期模型，各参建单位共同参与，以数字化促进工程管理降本增效；应用现代信息采集技术提升勘察效率，用“BIM+GIS”“云+端”等实现数字化勘测；开展基于BIM的三维协同设计，推动设计成果向施工传递。

《意见》在广泛调研论证基础上提出，2024年6月起新开工国家高速公路项目原则上应提交BIM设计成果，鼓励其他项目应用BIM设计技术。

BIM技术的研究和应用，将加快实现交通基础设施“规划、设计、施工、运维”建设管理全生命期的数字化、智能化，提高工程建设质量和安全，促进建管养的协调发展，驱动公路行业的转型升级。 

十、桥梁健康监测将成为公路新型基础设施建设的重要抓手 

2021年3月交通运输部办公厅颁发了《公路长大桥梁结构健康监测系统建设实施方案》，提出工作目标2025年之前要在全国跨江跨河跨谷401座特大桥梁上安装结构健康监测系统。

近两年，在交通运输部、应急管理部和住房与城乡建设部先后政策推动下，公路桥梁和城市桥梁监测市场呈现井喷之势。

桥梁健康监测系统作为桥梁管理养护信息化、数字化、智能化的重要技术工具，在关键时刻发挥数据支撑、预警评估、科学决策的重要作用，可为桥梁应急处置、管养决策等提供指导依据。

桥梁结构健康监测技术作为一种服务于桥梁管理养护的信息化手段，契合“新基建”，契合桥梁管养高质量发展的要求，其全面落地将成为“十四五”及未来一段时期公路新型基础设施建设的重要抓手。