智慧停车的变化与机会

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近日，赛文研究院发布了《2023年中国智慧停车市场研究报告》（以下简称“报告”）。报告对目前我国智慧停车行业的政策、投资规模、市场特征、技术方案、发展趋势等问题从定性和定量两个维度进行了翔实的分析。

报告显示，当前中国智慧停车行业呈现四方面特征：

1、特许经营类项目逐步增多

近几年，特许经营类项目开始增加，反映了政府在智慧停车领域招标模式的变化。根据赛文研究院统计，从项目数量角度分析，2022年特许经营类项目占总项目的比例约为10%。而出现这一变化的原因主要是近几年地方财政资金愈发紧张，智慧停车作为一种受到认可的优质项目，多地将公共停车资源作为底层资产进行融资，通过特许经营的方式进行招标可以满足政府的融资需求。

特许经营类项目，中标单位通常为当地国资控股单位，专门的智慧停车企业通过与当地国资控股单位合作的方式，间接参与此类智慧停车市场。其参与的市场主要包括两部分：一是参与前期泊位建设，专门的智慧停车企业提供地磁、视频等前端设备、以及智慧停车平台等；二是参与后期泊位运营，通常泊位运营权仍归属于当地国资控股单位，专门的智慧停车企业主要提供运营类服务。智慧停车企业目前包括两类，一是只聚焦于泊位建设，不参与后期运营；二是同时参与泊位建设和运营两类业务。

2、三、四、五线城市投资规模占全国投资总规模的近70%

2022年，中国智慧停车项目涵盖近200个城市，赛文研究院将这些城市划分为一线、新一线、二线、三线、四线、五线六大类，并分析不同城市智慧停车市场机会的大小。根据数据统计，三线、四线、五线城市的智慧停车项目投资规模占全国总投资规模的比例将近70%，这些中小城市已经成为智慧停车项目的重要机会所在。 

出现这种现象的原因，一是相比一线+新一线+二线城市，三线+四线+五线城市本身城市数量较多，市场机会和投资规模水涨船高；二是一线、新一线城市智慧停车市场启动较早，经过几年的建设已结束大规模增长阶段，目前市场机会主要为设备更新/维护、以及未覆盖区域建设；三是随着我国城市化的加快发展，三线、四线、五线城市机动车数量日益增长，需要建立新的停车基础设施来满足市民的需求，智慧停车市场也因此得到发展。

3、多种类型企业角逐智慧停车市场

目前智慧停车市场的参与企业主要分为四类，一是专门的智慧停车企业，如智慧互通科技有限公司、杭州立方控股股份有限公司、杭州优橙科技有限公司等，这类企业的优势在于深耕智慧停车市场，了解用户需求和痛点。

二是传统的智能交通企业，如上海电科智能系统股份有限公司、青岛海信网络科技股份有限公司，这类企业具备智能交通系统集成能力，其参与智慧停车市场的方式包括两种：中标智能交通系统集成项目，项目中包含智慧停车内容；直接中标智慧停车项目。

三是三大运营商，2022年三大运营商中标了多个智慧停车项目，中标之后再进行分包是其在智慧停车市场的主要业务模式。

四是跨界玩家，如河南禾光智能科技股份有限公司、武汉菲奥达物联科技有限公司。禾光智能主营业务为智慧照明，菲奥达主营业务为物联网，两家企业均非智慧停车类企业，均在2022年中标智慧停车项目。

4、技术方案仍以地磁、高位视频、地磁+高位视频为主

车辆感知/采集技术是在车辆驶入停车泊位时，对车辆的感知或车牌信息采集，主要用于停车收费计时。目前市场上普遍采用的车辆感知/采集技术有咪表、地磁、低位视频、高位视频、平板锁、路牙机、汽车电子标识、手持POS机等。

不同的城市和场景可能需要不同的技术方案，要根据城市的管理要求、规划要求、运营投入产出等因素综合考虑，没有一种方案是绝对的最优解，每一种技术方案均有各自的优劣。不过结合目前已知技术方案的智慧停车项目来看，智慧停车前端采集技术方案仍然是以地磁、高位视频、地磁+高位视频为主。

未来几年，预计中国智慧停车市场将保持增长趋势，不过增速有限。市场机会主要来自以下三个方面：

一是中大型城市（如一线城市、新一线城市等）尚未覆盖区域的停车泊位建设；

二是小型城市、县级市、县城新增停车泊位建设；

三是对已建成的智慧停车设施设备与系统进行维护、维修和更新换代。

关于调研的更多内容，详见《2023年中国智慧停车市场研究报告》。

他们在使用赛文研究院的研究成果

【报告名称】:《2023年中国智慧停车市场研究报告》

【交付方式】:EMAIL 电子版

【释放日期】:2023年10月

【交付日期】:签订购买协议并支付合同款后2个工作日内

【联系方式】:扫描下方二维码，加微信

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