南宁交警首创“机非前置信号控制”模式
以竹溪大道柳园路口为试点，采取优化交通组织和改进交通勤务相结合的方式
“这个路口改了以后，走起来舒服多了！”这是竹溪大道柳园路口交通组织优化后，过往车辆驾驶人的普遍感受。
针对竹溪大道主辅路出入口交通高峰期车流量大、机非混行交织等问题，南宁交警以竹溪大道柳园路口为试点，采取优化交通组织和改进交通勤务相结合的方式，首创机非前置信号控制模式，提高竹溪大道辅路入口的通行效率，取得良好效果。
——将竹溪大道辅路停止线调整至路口中心位置，挖潜路口空间提高竹溪大道辅路机动车“蓄车”能力，并设置机动车右转通道规范右转轨迹，减少右转与非机动车的冲突。
——在交通高峰期落实警力定点执勤，通过完善设施和警力现场管理同步发力，有效解决不同方向车流混行抢行造成的交通秩序混乱和拥堵问题。
——按照下游快速路入口通行能力精确调整信号灯放行时间，控制车流汇入速度，有效分离路口车流冲突，通过信号控制实现“时空转换”规范道路通行秩序，提高道路通行效率。
据实施前6月14日与实施后的8月10日数据对比，竹溪大道辅路平均车速由11km/h提升至20km/h，平均车速提升了81.8%。
*文章来源：南宁交警
未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明等材料，与我们联系，我们将及时沟通与处理。
