2016年智能网联汽车发生了哪些大事？

在政策的大力支持下，一些传统智能交通企业似乎也嗅到了商机，开始参与到智能网联汽车的建设中。之前，赛文交通网已经盘点过传统智能交通企业如何参与网联汽车（智能网联汽车 | 传统智能交通企业在做什么）。今天，我们共同回顾2016年智能网联汽车发生的那些大事。

工信部开展《基于宽带移动互联网的智能汽车和智慧交通应用示范工程技产品工程化公共服务平台项目》建设

2016年5月16日，工信部基于宽带移动互联网的智能汽车和智慧交通应用示范工程技产品工程化公共服务平台项目建设启动招标。该项目拟在国内率先进行智能汽车上路立法起草和推进工作；建立智能汽车智能等级评定规范系统、智能汽车和智慧交通标准及测试平台、智能汽车和智慧交通信息安全标准评测共三个标准规范测评系统；开展智能驾驶、智能停车场、绿色出行、共享汽车、智慧路网、智慧物流和智慧车生活共七方面的应用示范，并基于示范运营的技术、产品等，与相关企业合作进行产业孵化。

上海国际汽车城（集团）有限公司与重庆西部汽车试验场管理有限公司最后位列投标结果的前两位（取前两名）。 

智能网联汽车示范区建立

2016年1月18日，"智能汽车与智慧交通产业创新示范区"成立发布会在北京经济技术开发区举办，部省市共同签订"基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范"框架合作协议。千方科技、中交兴路、乐视等15家企事业单位发起设立“智能汽车与智慧交通产业联合创新中心”，北京千方集团有限公司还与北京亦庄国际投资发展有限公司、乐卡汽车智能科技（北京）有限公司、北汽福田汽车股份有限公司4家企业发起设立北京未来车联网创新基金。

重庆

2016年1月27日，工业和信息化部、重庆市人民政府在重庆签订"基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范合作框架协议"，将共同推动构建4.5G/5G、智能汽车与智慧交通融合发展的产业生态。

吉林

2016年11月1日，工信部、吉林省人民政府《基于移动宽带物联网的智能汽车和智慧交通应用示范》合作框架协议签约仪式在长春举办。示范工程将重点实施LTE-V/5G(LTE-V：针对汽车长期演进标准；5G：第5代移动通信技术)高速实验网络，开展智能驾驶应用示范，加快建设国内标准智能网联汽车综合示范区，加快建成国内重要的智能汽车和智慧交通技术测试验证、评价体验中心。

武汉

2016年11月3日，国家工信部与湖北省政府签订协议，将武汉作为全国第五个，中部唯一一个智慧城市与智慧交通的应用示范城市。项目用5年时间，分三个阶段，首先，以应用带动智能网联汽车与智慧交通产业的融合；其次探索可复制、可推广的政策措施；最终将武汉建成国际一流的智能网联汽车示范区。

附2015年两个示范区建设信息

上海

2015年7月，工信部正式批准汽车城建设国内首个智能网联汽车试点示范区，示范区将分四阶段逐步拓展建设，打造区域性的功能齐全的智能网联汽车测试示范公共服务平台。

杭州

2015年9月11日，工业和信息化部副部长怀进鹏、浙江省常务副省长袁家军分别代表工业和信息化部、浙江省人民政府签署《工业和信息化部 浙江省人民政府关于基于宽带移动互联网的智能汽车、智慧交通应用示范合作框架协议》。浙江省将在工信部的指导和支持下，以杭州市云栖小镇和桐乡市乌镇为核心区域，建立一个集智能汽车、智慧交通、宽带移动互联网于一体的试验验证示范区。 

智能网联汽车测试规范将发布

在12月7日举行的TC汽车互联网大会上，中国汽车工程学会副秘书长、智能网联汽车联盟秘书长公维洁透露，“工信部、公安部、交通部三部委牵头编制的智能网联汽车公共道路测试规范即将发布。”而来自工信部装备工业司汽车处的消息显示，上述规范出台后，符合规范的产品将可在高速公路上进行测试。

智能汽车时间表将推出，已成立推进工作组

智能网联汽车产业发展时间表有望于2017年一季度推出，其中关于网联汽车技术的相关细则将于年底前制订完毕。据专家介绍，中国汽车工程学会已经成立了V2X产业推进工作组，进行时间表的制定工作。V2X物理层标准目前已经立项，由大唐、华为、电信研究院标准研究组牵头负责；传输层的标准，由电科院牵头；车应用层，由通用汽车中国、长安汽车、清华大学牵头。

2016年8月5日，国家发改委、交通部联合印发了《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》

2016年8月5日，国家发改委、交通部联合印发了《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》(以下简称“方案”)，《方案》从“智能”和“网联”两个方面提出了要求。

“智能”方面，要推动高精度地图、定位导航、感知系统，以及智能决策和控制等关键技术研发。开展自动驾驶核心零部件技术自主攻关。充分利用大数据和云计算，实现智能共享和自适应学习，提高驾驶自动化水平。推广交通事故预防预警应急处理、运输工具主动与被动安全等技术。

在“网联”方面，《方案》提出，加大对基于下一代移动通信及下一代移动互联网交通应用技术研发支持力度，攻克面向交通安全和自动驾驶的人车路协同通信技术，基于交通专用短程通信技术和现有电子不停车收费技术实现车路信息交互；研发并利用具有自主知识产权的LTE开展智能汽车示范应用。示范推广车路协同技术，鼓励乘用车后装和整车厂主动安装具有电子标识、通信和主动安全功能的车载设施。 

中国汽车工业协会发布《“十三五”汽车工业发展规划意见》

2016年3月17日，中国汽车工业协会发布了《“十三五”汽车工业发展规划意见》。规划意见对“十三五”的中国汽车工业提出了八方面的发展目标，其中之一就是“积极发展智能网联汽车”。

这次汽车工业“十三五”规划意见对智能网联汽车发展设定了目标：积极发展智能网联汽车，具有驾驶辅助功能（1级自动化）的智能网联汽车当年新车渗透率达到50%，有条件自动化（2级自动化）的汽车的当年新车渗透率为达到10%，为智能网联汽车的全面推广建立基础。 

 中国首个智能网联汽车示范区6月开放

由工信部批准的国内首个“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”封闭测试区6月7日在上海国际汽车城开园。开园现场，25辆无人驾驶、自动驾驶、网联汽车率先入园，测试复杂环境下的感知、智能决策、协同控制和执行等功能，上汽集团无人驾驶汽车演示了车道保持、自动换道、自动调头和自主泊车等功能。 

智能网联汽车创新中心成立

2016年1月15日,“智能网联汽车产业技术联合创新中心”在上海嘉定揭牌成立。

联合创新中心将加快推动中国汽车智能网联产业升级。中心旨在实现6大功能：测试试验的保障功能、研发和检测认证的公共实验平台功能、大数据采集和分析应用、新技术的产业孵化功能、高层次人才服务功能、对接各类资本的联动功能。

特斯拉因中国首起自动驾驶命案被告上法庭 

2016年1月20日，特斯拉Model S在进入高速路段之后一直沿最左端车道行驶。从行车记录仪中记录下的画面中能够看到，在车辆前方有一辆道路清扫车停在路边，并打有闪烁标志。

Model S前方车辆在看到这标志之后转到右侧车道，而这辆Model S并没有更换车道，而且在碰撞发生之前，车辆也没出现减速和转向的迹象。在事后交警的检查中，也并没有检查到刹车和转向痕迹。

在得知当时特斯拉其实处于定速行驶状态，很有可能是开启了Autopilot功能后，死者家属将特斯拉中国销售公司以「诱导用户」之名告上法庭，要求赔偿一万元，北京市朝阳区人民法院已经受理此案。