MaaS鼓励更多的使用各类公共交通方式，该概念最早出现在瑞典，在哥德堡还实施了实验，在2015年的ITS世界大会上成为了流行的题目

几年前兴起的云计算，产生了众多“**即服务”，包括infrastructure as a service (IaaS)，platform as a service (PaaS)，desktop as aservice (DaaS)，software as a Service" (SaaS)，改变了大家对很多相关领域的认识。近年来，Mobility as a Service（MaaS）亦趋其后尘出现在了交通研究人员的视野中。

顾名思义，Mobility as a Service的概念大致如下：为了提供高效、灵活、安全及绿色的人员及货物交通系统，将各种交通方式的出行服务进行整合（使用数字界面去汇总和管理能够满足用户出行需求的交通相关服务的供应）。

其出现的背景为：目前情况下在城市内和城市间的交通运输系统中，存在众多的运输方式，但是这些运输方式更多的是独立的在提供出行服务而缺乏相互之间的整合，没有成为出行链中的良好衔接的一环。因此，MaaS通过改变出行服务的运行环境以及重新定义不同运营者的商业模式来改变整个交通运输系统。

MaaS鼓励更多的使用各类公共交通方式，该概念最早出现在瑞典，在哥德堡还实施了实验，在2015年的ITS世界大会上成为了流行的题目，之后成立了MaaS联盟。

MaaS的两个特点：服务化（servitisation），MaaS供应商整合各种不同的出行服务来提供有价值的服务；数据共享，MaaS供应商基于用户的出行需求共享数据来帮助交通运营者改善他们的服务。

MaaS的四个主要利益相关方：出行者（用户）、交通运营者、数据供应商、MaaS供应商。

MaaS的出现与近年来的一些影响交通系统的因素密切相关：智能手机的普遍应用、自动驾驶技术的进步、共享经济的概念等。MaaS代表了一种转变：一种从个人拥有出行工具到将出行作为一种服务来进行消费。例如共享汽车（Zip-Car、Uber、滴滴等）的出现存在降低私人汽车保有量的潜力；公共自行车、摩拜单车、需求响应型的公交车等的出现存在降低个人拥有自行车的潜力。

MaaS的一个特点是将各种可选的出行方式进行整合（无论是公共单位提供的还是私人提供的），同时可以让用户通过一个账号进行支付。其关键点是为人员出行和货物运输提供基于需求的出行解决方案。

自动驾驶的车辆成为MaaS发展的关键技术之一，自动驾驶技术出现能够颠覆目前汽车使用的基本模式：目前是一辆汽车一天24小时内除了1-2个小时用于出行外，其他时间都是在停驶状态。而当自动驾驶成熟后，则个人几乎不再需要一辆自有的车辆，当可以有随用随有的车辆的时候，自己再拥有一辆车似乎也不是那么经济。

支付技术的发展和数据传输技术的进步也使得集成多种交通方式于一体成为可能，目前基于动静态信息，已经可以为城市出行者规划包括步行、公共自行车、地铁、公交在内的一次多方式联运出行的路径和估计的行程时间，未来随着动态信息的可获得性，例如共享自行车（如摩拜单车）、共享自动驾驶汽车（如新加坡nuTonomy公司测试的无人驾驶车）等，可以为用户规划包括多种交通方式实时信息在内的无缝出行路径。未来的出行路径规划器可能是覆盖全国的。

短期影响：短期影响可能是降低汽车保有量，但是未必降低使用量。同时基于良好的数据支撑及有效的接驳交通方式，可以提高公交系统的运行效率。自动驾驶技术的普及可能会降低公交的成本。MaaS可能会增加出行次数，同时导致公共交通出行者向其他方式转变等。

从交通的特点来看，出行基本上是派生需求，因此，人们在出行时，有时会将交通运输视为一种服务，在需要的时候去购买即可，而非一定要拥有足够的个人交通工具去完成出行。因此，交通服务也需要能够更好的理解用户的需求，同时能够根据每个人的生活方式提供可选的出行方式。实际上这也是共享经济所体现的一种形式，即大家未必一定关注于必须拥有汽车，但希望能够在需要时可以随时使用一辆汽车。

需要注意的是，MaaS能够改变出行行为及交通系统，同时MaaS的成长也需要政策的介入，一个原因是目前存在不同方式之间的隔阂和障碍非常多，需要政策的介入来应对。

目前来看，MaaS的市场如何发展尚存在不确定性，例如可能存在仅仅针对小汽车的MaaS，例如共享、合乘、租赁等方式；或者是针对全部交通方式的。

英国Transport Systems Catapult公司一个关于MaaS中给的一个案例可以用来说明一下MaaS的应用：

35岁的Melinda和她的丈夫及两个孩子生活在Tyldesley，一个半城市化地区，位于曼彻斯特西北12英里，当前最方便的出行方式是私人小汽车。Melinda家拥有两辆小汽车。她丈夫Tom使用其中的一辆每天用作通勤，他的工作地点在Salford，离家10英里，最少需要35分钟，有时需要60分钟的通勤时间。Melinda使用另一辆汽车每天将孩子送到位于Bolton的学校，然后开会Tyldesley的工作地点。Melinda和她丈夫每天都会遇到一些交通问题，故想做出改变。

Melinda家预订了一个MaaS来使其日常出行压力变小。她首先下载了MaaS供应商的app到她和她丈夫的智能手机上，并开通了家庭账号。在注册过程中，她回答了一些问题，MaaS app为她和她丈夫提供了一个家庭套餐。该套餐包括国家铁路、公交、需求响应型mini公交和共享自行车。

第二天，Melinda首先选择送孩子上学的选项，她输入学校的地址后发现MaaS运营商为其提供了需求响应型的校车，可以到家接上孩子直接送到学校。她点击“提交”后能够看到校车的实时位置，预测的到达时间，车牌和驾驶员。15分钟后校车到达她家前门，她使用MaaSapp告知其孩子已经上车。由于节省了送孩子上学的时间，她决定和她的同事喝一杯班前咖啡。

Melinda的丈夫也规划了这天早上上班的出行，他订了一辆mini巴士，巴士即刻到达，当他上车后MaaSapp开始计算行驶里程。当mini巴士达到火车站，Tom使用MaaSapp作为虚拟车票。到达Salford后，Tom收到一条短信，告知他之前规划的使用自行车的路径已经因为事故而关闭，建议他最好步行走另外的路径，最终Tom比昨天早15分钟到达办公室。

在使用了MaaS一个月后，Melinda家的生活发生了根本的变化。他们卖掉了Melinda的车，并且使用MaaS网站（社区汽车俱乐部）将另一辆车用作短租服务。作为交换，Melinda家的MaaS账户得到了相应的信用积分，可以用来购买出行服务。由于他们节省的日常通勤时间，现在他们有时间全家人一起吃早饭，并且通过卖掉他们的车节约了金钱。