在23日召开的2010中国国际物联网大会上，中国智能交通技术委员会主任史其信表示，如果有非常好的平台能够提供智能管理平台，将车辆关联起来，那么智能交通将进入非常理想的发展状态。

在23日召开的2010中国国际物联网大会上，中国智能交通技术委员会主任史其信表示，如果有非常好的平台能够提供智能管理平台，将车辆关联起来，那么智能交通将进入非常理想的发展状态。

史其信介绍，智能佳通实际上是将电子传感装置转载到车辆中，通过无线识别等信息技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的动态、静态等信息进行提取与有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。

　　智能交通要实现全省，甚至全国的网络化管理，就可以理解为物联网的概念。智能交通的网络构建，实际上车本身是一个移动终端、移动节点，通过网络有一个终端节点、监测到这个车辆的信息。

　　先进的传感器技术、通讯技术、数据处理技术之网络技术、自动控制技术、发布技术等等这些高新技术有机地运用于整个交通运输管理体系，从而建立起一种时时、准确、高校的运营管理和控制系统。智能交通在人车路三者当中通过信息技术建立了相互间的信息依存和共享的关系，从而对交通状态实现全方位、立体化的监控与管理。

　　就目前而言，智能交通的发展仍不如人意。“这里面有很多因素。”史其信说。

　　首先，很多智能交通信息现在很分散，不管用什么方式来采集信息都很分散。

　　其次，很多部门不能建立一个共用平台，基本上是在自己小范围的孤岛平台上从事交通智能管理。这种状态下的智能交通很难实现。

　　此外，还有一个非常的原因，那就是体制。

　　史其信认为，制约智能交通发展的重要原因不是技术，而是体制。目前，国家体制上的问题已经直接影响到我们科学技术的发展。