想租车却发现租车点没车可租；想还车却发现租车点已满还不了车？近日，设立在杭州火车东站的全国首个闸机式公共自行车租还服务中心正式投入使用，它基本能让你避免上面讲的这两种“尴尬”。

杭州：立体自行车架与闸机锁止器

想租车却发现租车点没车可租；想还车却发现租车点已满还不了车？近日，设立在杭州火车东站的全国首个闸机式公共自行车租还服务中心正式投入使用，它基本能让你避免上面讲的这两种“尴尬”。

这个新式的公共自行车租还服务中心采用闸机式锁止器，市民可以像进地铁一样刷卡租还车，不再需要以往的“一车一桩一卡”的模式，节省了不少租车时间。

荷兰：乌得勒支市基于视频的废旧自行车管理与停车诱导系统

荷兰是一个自行车大国。有数字统计，荷兰拥有的自行车数量超过1800万，荷兰也因此成为世界最热衷骑行的国家之一。尽管像阿姆斯特丹这样的大城市已经建起很多自行车停放公园，但是那里通常都是爆满几乎很难找到一块停车的空地。

同样地，拥有311367人口的乌得勒支市开始设计一个巧妙的系统，来引导自行车主更方便地停车。最近在城市周边，一整套可以清晰显示停车场的数量的系统已经安装。不过这背后的技术有些复杂。

乌得勒支政府选择Lumiguide公司来设计这套系统。Lumiguide公司介绍，这项系统非常特别。它只需要一台高分辨摄像头，一套用来辨别自行车并显示空位已被占的计算机算法就够了。

Lumiguide设计的摄像头成对地安装在屋顶，只占用几厘米的距离，并且利用立体视觉来决定他们应该看什么。每对摄像头都能监控数十辆自行车，这比需要调整每一个停车位来说更便宜更便捷。他们需要的是一个安装的位置和供电的互联网连接线。

摄像头将图像传给Lumiguide的系统，通过它运行算法图像，显示有多少地方占用以及使用趋势，和其他信息一起合并生成数据。最有意思的是这两个摄像头无需定制，那些神奇的车位都在lumiguide的软件里。他们只是“愚蠢地”在那里摄像。

对于自行车高度密集的城市来说，这套系统帮了他们大忙。过去，政府并没有找到合适的方式去测量自行车停车场的使用率，所以停车场的建造是偏大还是偏小了并不能精准判断。

当每个设备有了自己的活地图和分析时，自行车停车场的性能就能进行连续监测和测量。这就意味着城市也可更可靠地判断出到底是哪些自行车被遗弃了。

这个问题解决后，73000辆自行车从阿姆斯特丹的大街上消失了。

过去环卫工通常只是在视觉上观察没有被移动的自行车，并在拆除之前贴上警告，但它往往很难知道这辆车在那里要放多久。有了Lumiguide的系统后，系统会自动记录一辆自行车出现的时间，当一个车位过期时系统便会自动提示。此时，工人就可以放心地搬自行车到fietsdepot了。

同时，这套系统还鼓励人们骑自行车。全城市的信号可以告诉你哪里能得到一个停车位，而不用去担心把车停在哪里更安全。

在乌得勒支，在城市的主要循环路线有21个标志点，目的是引导骑自行车的人到一个有空位的停车场。每个信号都是独特的，它是通过3G网络连接到互联网。后台是Haskell，为使用的Web界面的飞转提供动力。

乌得勒支政府对这项技术非常自豪，他们打算在2017年以前，把它推广到全市2000多个停车场。

lumiguide系统更复杂的版本可以提供室内向导，公司可以在室内室外安装检测硬件。lumiguide系统仅用原来1/4的成本就能让城市相对容易地安装系统，为骑自行车的人营造更好的骑行环境。

Lumiguide在乌得勒支取得可喜的成绩，他们今后打算将这一技术推广至整个欧洲。

德国：太阳能停车库

在德国的梅肯博伊伦，E-Bike Mobility 默默地蹲在火车站外等候者来存放自行车的人儿，内部最多能储存112辆车子。这套系统是一家德国公司在欧洲范围内推广的产品，且以太阳能作为动力来源，清洁高效。

捷克：停车库

赫拉德茨也有一套跟德国人差不多的设备，只是多了些车位，能停放117辆车子，每次泊车盛惠25欧分。

东京：地下停车库
东京贵翻天的地价实在扶不住，也迫使工程师们想出了一个方案：往地下发展。位于自由之丘 (Jiyugaoka) 的 Eco-Cycle 正是他们的杰作，只需付一点点的费用，您的爱车就在地下12米的地方被保管得妥妥的。

首尔：垂直泊车系统

首尔的垂直泊车系统还是一个概念，这套模块化系统能够容纳数百辆车子，以人力脚踏发电机提供动力，想取车了就蹬两脚，当作热身也好。预计每年的维护费用仅为15美刀。目前这套系统正在参与首尔自行车设施改造计划的角逐，如果顺利入选了，那么首尔市区就又多了一道风景线。