7月22日下午，第三期“信控中国·云上走进”系列活动如期在线上举行。

7月22日下午，第三期“信控中国·云上走进”系列活动如期在线上举行，本期我们隆重邀请了济南交警支队信号控制研究室主任赵景春、上海理工大学硕士生导师王嘉文，以及海信网络科技公司山东分公司副总设计师王彬，一起与我们分享和探讨互联网数据与信号控制相结合下的济南应用实践。

传统数据数据量大，虽能展现路口交通通行状况，但是受检测范围及硬件影响，相邻路口数据关联性差。在大数据时代背景下，将互联网数据进行融合分析，不同数据相互关联、优势互补，精准地展现交通运行全貌，是我们始终研究发力的方向。在济南，海信与滴滴一同协助济南交警进行了多年的“互联网+信号控制”的应用探索，积累了丰富经验。

赵景春主任介绍说，济南的多源数据，指的是传统的检测器数据和人工调查数据，以及互联网浮动车数据。其中互联网数据包含了通行时间、停车次数、平均延误、平均速度、拥堵延时指数等等。互联网宏观数据的补充，促进了交通信号控制系统更加完整，应用也更具实战性。

在此基础上，海信与滴滴协助济南交警搭建了“多源数据融合信号优化系统模型”，主要实现单点优化、干线协调、区域控制、瓶颈控制等四项功能，通过点、线、面不同等级，平峰、高峰不同时段，开展济南市信号优化和控制工作。

单点优化：应用路口绿损平均降低12%

多源数据融合下的单点优化：是指通过传统检测器数据自动生成方案，通过互联网延误数据进行方案相位微调，确保优化后路口总延误降低，各方向延误相对均衡。

单点优化主要分为三个模式：其一，传统数据优化控制；其二，互联网数据优化控制；其三，传统+互联网优化控制，传统数据形成基础方案，互联网数据微调。模式间可自由切换，多种可选的模式会更好的应对多变的实际路况，增强单点优化的完善性。

例如英雄山路-经十一路路口，检测器会以5分钟为周期采集车流量和占有率，预测各方向的交通强度，同时会根据互联网数据中的各路口在前30分钟内的转向延误情况，反馈调整路口信号周期和绿信比，以确保每个路口的通行时间都在相对合理的范围内。经过单点优化，该路口绿损减少16%，路口延误降低18.5%，平峰绿损对比传统优化减少了2.72秒。

此外，单点优化还在经七路纬十二路、文化东路山大路等8处点位应用测试，应用路口绿损平均降低12%，延误降低10.5%。

协调优化：拥堵指数平均降低3.9%

多源数据融合的协调优化：是指应用互联网自由流速度计算协调相位差：应用平均速度和平均延误判断路段交通状态，区分平高峰交通状态后确定平高峰协调控制策略执行时段。

干线协调控制主要采取传统数据形成基础控制方案、互联网数据进行微调的方式，以停车次数最少和绿波带最宽为优化目标自动生成干线协调控制方案，并根据互联网数据判定交通状态并调整协调策略，实现自适应协调控制。

干线优化控制在阳光新路、舜耕路、文化东路等13条道路或路段进行了应用测试，应用后拥堵指数平均减低3.9%。其中，舜耕路（经十一路至舜玉北路）路段进行周期、相位差动态优化后，行程时间南向北降低28.3%，北向南降低5.46%。

此外，在阳光新路-郎茂山路段，优化后的平峰期间，通行时间、平均速度、停车延误和停车次数等4项指标，及干线通行时间都有不同程度的降低，双向通行时间平均减少4.4%；高峰期间，干线通行时间双向平均减少4.8%，平均速度提升6.8%，停车延误平均减少14.6%。经过第三方验证，平峰期间该路段拥堵指数降低2.1%，晚高峰期间拥堵指数降低4.3%。

区域控制：拥堵延迟指数降低7.2%

基于互联网数据的区域控制：是指应用平均速度、平均延误及路段拥堵判别系数等，判断路段是否处于拥堵状态，从而及时调整区域边缘重要通道控制方案，达到缓进快出目标。

在判断是否处于拥堵状态的过程中，系统有一个警戒“红线”——区域控制触发位，当区域内拥堵路段比例超过这个“红线”时，则自动触发区域控制，直至拥堵路段比例降至合理范围内，以确保高峰期拥堵不溢出，保障交通秩序和通行能力不下降。

区域控制在护城河片区、纬十二路片区、文化路文教片区3处区域应用测试，应用后片区拥堵时长降低5.4%，同时段拥堵延迟指数相比降低7.2%。

瓶颈控制：有效缓解下游路口车队溢出

基于互联网数据的瓶颈控制：即应用互联网平台数据报警信息中的溢流报警来进行路段交通状况判断，当车辆排队溢流至上游路口即触发瓶颈控制。

瓶颈控制在泉城路、历山路、经一路、纬二路、经四路6条道路7处点位应用测试，应用后有效缓解下游路口车队溢出导致的交通秩序混乱，减少交通安全隐患。

除上述信号控制创新实践外，海信与其它合作伙伴共同协助济南交警对全市156条道路1252处信号灯路口实现了绿波控制，绿波覆盖率达到了91%，处于全国领先地位，优化后道路行程时间平均降低12.6%。

信控与运维的智能化时代已到来

实现优异的信号控制应用效果，背后离不开强大平台的支撑。海信为济南研发了“信号智能管控平台”和“信号智能运维平台”，其中信号智能管控平台立足传统智能交通设备采集数据、用于实时发现交通控制问题，能动态实时显示济南创新的几个国内领先的智能信号控制模式：方案选择式自适应控制、方案生成式自适应控制、可靠性绿波控制、绿波实时推送系统、匝道信号控制等。

而信号智能运维平台实现了信号故障维护的实时动态的闭环式管理，标志着信号故障运维进入了智能化时代，由原来的故障人工发现、电话报障、电话调度，发展到了故障的多元感知、自动发现、就近派单，同时能对运维人员的轨迹实时监控，运维过程的可视化监管，大大提高了故障的运维效率。据统计，应用了该平台后信号故障的发现效率提高了47%，平均运维时间由2.38小时降低为1.56小时，运维效率提高了34%。

以实际应用效果为导向，济南市基于互联网数据的信号控制优化已初见成效。对数据尽可能挖掘价值，实现效果最大化、技术创新与应用创新，是海信与济南交警共同的发力方向。