智能公交行业形势较为严峻

近两年，受疫情的持续影响，公共交通客流量相比疫情前出现较大幅度的下滑，公交企业普遍面临收入减少、防疫成本增加等诸多困难，经营压力较大，公交信息化和智能化建设投入不足，智能公交行业形势较为严峻。

据赛文研究院数据显示，2021年智能公交系统与设备市场项目数量为742项，同比增长-3.8%，市场规模为28.0亿，同比增长-14.1%。目前，智能公交行业整体市场比较分散，行业集中度较低，地域性强，行业巨头缺乏。

智能公交企业的主要服务客户为各地公交、客运企业及主机厂，疫情导致民众出行受阻，跨省市人员流动的大规模受限，根据《2021年交通运输行业发展统计公报》发布的数据，2021年我国营业性客运量为83.03亿人，比2020年下降14.1%，两年平均下降31.3%。城市客运量为993.8亿人，比2020年增长14.0%，但两年平均仍下降11.9%。而私家车出行则逆势增长，监测数据显示，去年全国高速公路9座及以下小客车流量继续保持增长态势，两年平均增长达3.7%。

2021年，我国营业性客运量持续下降、城市客运量稳定恢复、私家车出行逆势增长。

受疫情影响，公交客流量下降较多，公交企业普遍收入减少，经营困难，智能公交企业经营业绩皆受此影响，营业收入和净利润普遍出现下滑。

笔者在整理天迈科技（300807）、蓝斯股份（430491）、卫星定位（870420）和中航讯（430109）四家智能公交上市公司2021年年报发现，只有卫星定位2021年的营收和净利润出现正增长。

2021年，疫情影响、客流下降、成本攀升、财政紧张等不利因素叠加影响着城市公共交通行业，受此影响，天迈科技、蓝斯股份和中航讯净利润皆出现负增长。

2021年，天迈科技实现营业收入2.33亿元，同比增长约7.76%，公司实现归属于上市公司股东的净利润亏损3726.75万元，同比下降约1275.59%。年报显示，净利润亏损的主要原因是天迈科技公司加大了新业务的拓展力度和新产品的开发，导致研发等费用增长较多。

天迈科技今年一季度的情况也并不乐观。天迈科技2022一季报显示，公司主营收入3838.93万元，同比上升73.32%；归母净利润-1672.9万元，同比下降48.2%。今年一季度同样是受疫情影响，企业订单及销售收入减少，导致利润出现较大下滑。

除了疫情出行受限影响之外，受2021年中美贸易战的影响，芯片市场供应紧缺，部分芯片产品价格出现暴涨，甚至还需预付款形式锁定货源。芯片交期延长导致了蓝斯股份诸多项目验收交付期被拉长，致使公司2021年营业收入为 0.49亿元，较去年同期下降 34.07%，实现归属于上市公司股东的净利润亏损达796.69万元。

2021年，卫星定位实现营业收入2.47亿元，同比增长16.15%，公司实现归属于上市公司股东的净利润亏损0.28亿元，同比增长166.43%。据其年报显示，营收和利润较上年同期增长的主要原因是软件开发收入毛利率增长。

卫星定位的系统集成和软件客户群体主要包括城市交通公安交通监管部门、交通运营单位、交通运输单位等大型企事业单位，业务项目的取得、执行及工程验收确认通常集中于下半年度，下半年营业收入一般约占年度总收入 65%-85%。

中航讯受疫情以及原材料采购价格上涨、运输费用增长的影响，企业2021年实现营业收入 0.41亿元，同比减少 64.43%，公司实现归属于母公司股东的净利润亏损0.56亿元，同比减少 637.87%。

受疫情的持续影响，公交客流量下滑，加之宏观经济增速放缓、房地产市场风险，导致地方政府普遍实施财政紧缩政策，公交企业收入和补贴减少，普遍经营困难。

因此，公交信息化和智能化建设投入减少或延迟，公交车销量下滑，对天迈科技、蓝斯股份、卫星定位、中航讯等以智能公交业务为主的企业业务开展均造成不利影响。

公共交通是受疫情影响较大的行业之一，加之受城市交通多元化的冲击，城市公交目前可以说是举步维艰。

“2022年上半年全国多地疫情反复，对整个行业造成了一定的冲击，项目立项推迟、新增市场机会少，同时在上半年开展前期工作的智能公交项目少，必然将导致下半年建设项目少。因此，2022年下半年智能公交市场整体将保持持续低迷状态，无论是公交企业还是智能公交解决方案提供商，在生存压力方面将不断上行，且同行间的竞争将更为激烈。”

厦门卫星定位应用股份有限公司公交事业部副总经理魏芬龙告诉赛文交通网，在后疫情时代，智能公交市场的发展将更着重于为公交行业主管部门及公交企业减负，同时实现降本增效，帮助企业进行数字化转型，以减轻公交企业在后疫情时代的生存压力。

2022年下半年，随着各地智慧城市项目建设及各级政府数字经济政策的出台，对交通行业数字化转型会有带动作用，一定程度上能够刺激公交行业回暖。

“我们将继续深耕现有业务领域，进一步完善现有产品解决方案；不断深挖公交行业新的需求，开发新产品；加大技术创新力度，提高产品竞争力；拓展业务范围，积极拓展出租、城市货运、市政环卫、冷链物流等智能交通其他细分领域业务。”

郑州天迈科技股份有限公司副总经理渠华表示，面对疫情的持续影响，天迈科技以稳为主。

当疫情逐渐常态化，市场发展和防疫并存时，将防疫工作和公交企业运营无缝结合，为乘客提供更优质、便捷的服务，为企业提供更高效、更精准的管理手段，是行业所有参与者探索方向之一。

“比如天迈科技将健康码融入公交乘车的刷卡机内，实现卡码合一，乘客刷卡乘车语音播报健康码状态，这样就节省乘客候车的时间，简化乘车的流程，目前天迈的一卡通设备已经在多地的公交企业使用。”

在城镇化快速发展及汽车保有量快速上升的情况下，国家已经把发展公交都市，提倡公交出行，上升至国家战略层次，国务院、交通部等主管单位、部门多次在各种指导文件中强调公共交通的智能化、信息化。

目前，一二线城市公交信息化水平较高，但三四线城市以及县域公交智能化和信息化水平较低，加之双碳战略的实施、新基建和城乡交通运输一体化政策的推进，智慧公交行业拥有广阔的市场空间。

赛文交通网调研发现，部分公交企业已经开始尝试客运公交化、公交集团化城乡一体化的发展趋势，将公交、城乡客运一体化、出租、响应式出行等不同业务板块的多维度数据融合到一起。

全国公共交通企业在运营和信息化上，逐步开始从主业上破解难题，以大数据挖掘为中心，围绕乘客出行需求加大软硬件投入，运用大数据分析解码市民出行特征与规律，优化运力结构降低营运成本，优化线网配置给乘客提供更多出行产品，走出后疫情时代。