关于短时暴雨情况下，如何保障交通安全已经有很多讨论，这里不再赘述。对于暴雨情况下，道路交通管理的精细化服务方案，珠海市交警支队与珠海气象局的合作尝试，可作为学习借鉴

8月16日晚21时许，北京市海淀区出现局地强降雨过程，旱河路铁路桥下短时严重积水，一辆小汽车经过该路段时被困，车内两人经救援人员和群众救出后，由120及时送往医院救治。据“北京海淀”微信公众号消息，8月17日早晨，2名驾车涉水被困人员经医院抢救无效不幸遇难。 

据知情人透露，旱河铁路桥下积水已经排空，交通恢复正常。

关于短时暴雨情况下，如何保障交通安全已经有很多讨论，这里不再赘述。对于暴雨情况下，道路交通管理的精细化服务方案，珠海市交警支队与珠海气象局的合作尝试，可作为学习借鉴。 

日前，珠海市公安局交通警察支队与市气象局签署了共建“智慧交通+气象”合作方案，未来3年将在气象交通方面展开战略合作，推动“智慧气象”与“智慧交通”对接融合，成为珠海“智慧城市”的一部分。双方合作要点主要包括五个方面：

• 道路监控监测气象数据共享

警方的部分交通监测数据可以共享给气象局，今后在市气象局的网站上也会有相关交通出行资讯。同时，气象预报的数据也可共享给交警，交警部门可根据气象数据提前制订应对方案。

• 信息发布渠道共享

珠海交警部门这些年建成了以交警微信公众号为核心、以微博、今日头条号等为侧翼的相对健全的宣传体系，这些平台增加气象预报资讯，不但交警部门的信息服务增添了新内容，气象资讯也多了一个重要的发布渠道。

• 共建交通气象专业监测站网

目前珠海的气象监测点只有100余个，虽然覆盖全珠海范围，但精度不足以满足人们的需求。接下来，交警部门与气象部门还将共同推进交通气象专业监测站网建设。

目前，珠海全市分布着大量道路监控探头，如果这些监控探头能通过技术改造实现气象监测功能，那就能大幅提升气象监测的精度和效率。

珠海市公安局交警支队党委委员、总工程师李群介绍：“把视频监控改造成功能齐备的气象监测点的确很难，但让视频监控具备某些气象监测功能还是可行的。现在，遇到暴雨天气对积水路段实施临时交通管制，需要人工通过道路监控来排查全市道路，看到水淹至过路车辆轮胎的位置，再通知路面警力临时管制。如果能让道路监控识别水深，自动报警到交警后台，缩短排查发现的时间，就能大幅提高工作效率。”

道路监控探头对气象数据的监测应用还可在很多场景实现，比如测风速。

据介绍，以往台风登陆期间，珠海大桥会封闭，等风速小了要解封时，为稳妥起见，会先开一辆警车到桥上试行，确认是否达到解封条件。如果以后桥上的监控可以识别桥面的风向和风速，并通过测算确认是否达到解封条件，就无需警车上桥试行，这将大大提高警务效率和道路通行效率。

• 建立交通气象应用模型

道路监控测算降雨量、风速，只是实现气象数据的搜集。除此之外，珠海公安交警部门更希望将这些数据转化为交通管理数据。

如果已经知道了降雨量，那么能不能推算出降雨量对交通的影响会有多大？降雨量每增加一点，道路的拥堵风险会增加多少？或者风力达到多少，桥面车辆的限速会下降到多少？再或者，降雨量到了多少，交通事故风险会相应增加多少？

要实现这一步，需要先建模。只有建立数据模型，一个个简单的数据才能变成复杂的实际参考信息。所以，珠海公安交警部门和气象部门合作协议的第四项是联合省、市部门技术力量和大数据研发社会力量，逐步建立交通气象应用模型，开发关键技术研究。

• 推动“智慧气象”与“智慧交通”融合

“既然天气可以预报，而天气数据又可以转化成交通数据，那么交通自然也可以预报。” 珠海市公安局交警支队科技设施科科长韦文兴奋地说，“交警部门可以根据天气预报推算出未来一段时间内，珠海各路段因天气原因带来的拥堵风险、事故风险，以及台风登陆时交通管制概率。当这些数据出现在交警支队指挥中心的大屏上时，决策部门就可大致推算出未来几天路面警力的勤务安排”当这些数据被导到导航上时，市民在出门前，一打开手机，哪些道路有积水，哪些道路拥堵可能性有多少，哪些路段有浓雾，能见度有多少，每条主干道的降雨量，都能很清楚地知道。

所以，交警部门和气象部门的合作协议最后一项是在共享气象和交通大数据的基础上，结合地图导航平台等行业资源，推动“智慧气象”与“智慧交通”对接融合，成为公安珠海“智慧城市”的一部分。

近年来，珠海公安交警部门和珠海市三防指挥部已建立良好的合作机制，对气象、道路信息资源共享及时发布天气及路况预警信息，引导市民和驾驶员安全出行。特别是交警、气象和市水务部门深度合作，对可能发生暴雨、积水的区域及时预判，提前宣传疏导。在发生道路积水后，水务、交警部门及时安排人员进行应急处置，将暴雨对道路交通带来的影响降至最低。 

内容来自：珠海交警公众号、南方法治报、北京海淀官微、北京青年网