我们不能一味追求虚无缥缈的技术，而忽略了真实的市场需求。

我们不能一味追求虚无缥缈的技术，而忽略了真实的市场需求。

市场需求是核心，技术创新是基础。

围绕安全、畅通、便捷和智能的市场需求，千方科技总工程师付长青提出了未来市场发展的六大方向。

第一，大数据+交通管理。

第二，城市交通综合治理。

第三，农村交通安全治理。

第四，城市停车无感支付。

第五，危重车辆安全监管。

第六，自动驾驶车路协同。

8月18日，在赛文交通网主办的第九届(2020)中国智能交通市场年会主论坛——中国智能交通市场经济管理论坛（暨智能交通产业领袖论坛）上，北京千方科技有限公司总工程师付长青分享了对智能交通市场方向的思考。

以下为付长青的演讲实录，赛文交通网进行了不改变原意的整理（有删减）。

市场需求与技术创新

市场需求跟技术创新到底是什么关系？

这几年，我们一味追求技术，甚至追求到了虚无缥缈的程度，而忽视了业务需求。

静下心来想一想，有多少公司有专门的团队在研究业务需求、用户需求，有多少团队具备引导需求的能力，这些都需要引起我们进行深层次的思考。

市场需求是核心，技术创新是基础。

未来市场需求的分析

未来几年市场的需求应该是围绕安全、畅通、便捷和智能四个方面。

安全和畅通始终是交通管理的永恒主题，我们相信，未来在安全和畅通的基础上，便捷和智能也将成为交通的主体，如何向公众提供最便捷的交通出行服务是未来重要的发展方向。另外就是交通的智能化，我们将很快迎来自动驾驶的时代。

未来市场发展的六个方向

市场方向之一：大数据+交通管理

为什么提出大数据+？就是想说明一个问题，即：大数据只有能够系统性地赋能交通业务才能实现大数据的价值，任何碎片化的局部应用，不能代表大数据应用的发展方向。

交通大数据工程涵盖两个方面：数据汇聚共享工程和大数据赋能工程。

首先在数据汇聚共享工程：要先明确什么是交通大数据？未来我们可能从四个维度定义交通大数据。

第一是政务数据。凡是政府管理当中沉淀的与交通相关的数据全部是交通大数据。比如车驾管数据、事故数据、违法数据、交通运输数据。

第二是运营数据，包括三大运营商手机信令数据、高铁数据、民航数据等，这些数据跟交通息息相关。

第三是物联网数据，物联网数据也就是政府建设的大量感知数据，比如视频数据、卡口数据等。

第四是互联网数据，包括高德、百度、滴滴等车辆导航和运行数据。

只有将四大类数据汇聚共享起来才真正的能产生价值。

其次是如何实现大数据对交通业务的赋能？

比如在城市交通管理方面，可以围绕指挥调度、交通秩序、交通安全、车驾管理、设备设施管理五大维度进行赋能。

以大数据+交通安全为例，杭州市交管局提出“交通安全五色图大数据应用平台”。

它分为4个维度：交通安全态势系统、道路交通安全系统、重点营运企业交通安全系统、街镇交通安全系统。实际上，所有的交通安全都可以归到这4个维度上来。

在任何一个维度，我们都可以实现安全指数、问题成因、解决措施和责任追究的具象化，大数据赋能到这个程度就有价值了。

市场方向之二：城市交通综合治理

随着中国城市化的快速推进，缓堵治乱已经成为城市交通管理的目标，综合治理是方法。

具体内容包括七大手段：路网结构优化、交通组织优化、交通工程优化、停车管理优化、慢行交通优化、公共交通优化、科技管控提升。

首先看北京CBD综合交通治理案例。

千方科技第一步做的是借助自身交通大数据优势资源，开展对区域交通的切片式交通大数据扫描，通过交通大数据对交通OD和出行方式进行分析，明确了CBD区域的交通需求和交通特征，实现了大数据对区域交通问题的精准画像。

在此基础上，千方科技通过改善基础路网、重构道路空间、优化交通组织、优化慢行交通、优化停车管理和提升交通科技等综合手段，全面开展对CBD交通进行综合治理。

CBD交通综合治理取得了明显效果，其总结形成的交通综合治理方法推广到北京全市应用，在提升北京交通品质、缓解交通拥堵和改善交通秩序方面起到了至关重要的作用。

再看浙江大学儿童医院交通综合治理案例。

浙江大学儿童医院之前存在停车难、秩序乱、交通堵三大问题，千方科技进行综合治理，解决措施包括扩容量：协调周边小区停车资源1980个；疏流量：落客、就诊、过境线路逐条拆分；强管理：交通工程、科技设施升级提升；优体验：实现“码上停车”、“码上预约”。

改善之后，医院门前大量车辆排队导致交通秩序混乱的现象得到了有效改善，为治理医院周边交通混乱问题提供了样板示范。 

市场方向之三：农村交通安全治理

中国的交通事故主要亡人事故发生在农村公路网上，所以治理农村交通安全是有效降低事故发生和亡人事故最根本的办法，交通安全工作的目标就是要大幅降低交通事故和减少死亡数量。

具体方法包括安全隐患排查、交通组织治理、交通工程治理、交通警示治理、交通安全教育、隐患源头治理、跟科技手段提升。

在杭州市萧山区瓜沥镇，千方科技配合杭州交管局进行了交通安全综合治理试点。采用4大类的方法，包括优化道路设计、完善安全设施、提升科技执法、加强宣传教育，以及22个小类具体方法。

市场方向之四：危重营运车辆安全监管

温岭油罐车爆炸后国家相关部委和各地政府连续发布通知，要求加强对危重车辆的安全监管工作，防止此类事件的再次发生，各地政府已经把危重车辆安全监管工作作为安全生产和应急管理的重要工作来抓。

危重车辆包括危险运输品车辆和重型卡车，千方科技在与某地政府合作开展危重车辆安全监管系统建设中提出：不仅要消除危重营运车辆在途运输的安全隐患，还要消除危重车辆停靠的安全隐患。 

具体方法，千方科技借助自身的重卡大数据资源来推动态监管和静态监管的结合。

在内容上，要充分利用两客一危和重卡的平台，将这些平台的数据盘活，也就是将这些数据开放应用。特别是千方科技，我们拥有全国的重型卡车数据，700万辆重型卡车数据，我们非常愿意拿出来跟大家共同进行安全治理。

未来随着5G和北斗技术的发展，在技术上会有一些更大的场景应用，包括5G+北斗定位+视频人工智能+行驶记录仪+云端平台，未来可能会迎来换代。原来建设的车辆监控设备已经不能满足我们的需求，随着新技术的到来，它可能会面临重新建设，这是一个基本判断。

市场方向之五：城市停车无感支付

中国产业研究院数据显示，停车智能化市场2019年的规模达145.43亿元，预计在2020年，规模可达175.58亿元，增速为20% ，后续以每年超过20%的速度增长， 到2023年，规模可达322.61亿元；在停车收费市场空间的规模上，按照2019年全国汽车保有量2.6亿量，平均每辆车按2000元/年停车费计算，则停车收费市场的空间达5000万亿元。

所有的城市都认识到了“因停而堵、因停而乱”，停车管理已经引起了所有城市的重视，所以这是一个非常大的空间。我们的目标也就是实现路内、路外停车管理的智能化。

智能化就是追求无感支付和无人值守，特别是无感支付应用场景，可以打通所有的停车技术。

无人值守和无感支付应用场景将推动各地城市停车的技术变革，将为城市停车云平台、路内停车感知工程优化、路外停车场感知工程提升等技术应用带来巨大的市场空间。未来是停车云管理平台的概念，不是一个单独的系统级概念，将带动动态交通管理与静态交通管理的结合，千方科技正在努力践行创新探索，业内会很快看到千方科技基于城市停车云的实践案例。

看北京停车案例，特别是它的路侧停车管理，已经成为了全国的标杆。北京做了几个工作，一是立法工作，出台了《北京停车管理条例》，通过地方立法解决了停车不缴费要处罚、停车资源联保和统一交费等核心问题。二是成立了静态停车投资公司，实现在全市范围的停车资源整合。三是实现了路侧停车科技工程提升改造，率先在全国实现了路侧停车的无人值守，实现了“先离场、后缴费”，为无感支付奠定了基础。

市场方向之六：自动驾驶车路协同

自动驾驶车路协同是一个差距和差异的事情。

首先是差异，我们确实跟欧美之间有所不同，最大的差异是欧美强调智能的车，我们强调车路协同。

第二是差距，我们还处于探索的阶段，美国特斯拉已经实现了L4级别车辆的商用化。

作为企业如果想在这个行业里发展，可能有两个问题必须得去深思：你的角色是什么？谁为车路协同系统建设买单？

首先要明确你的角色，未来车路协同产业大概就分为4个角色：

第一，你做智能汽车吗？

第二，你是5G运营商吗？

第三，你是车载或基站设备的生产厂商吗？

第四，你是道路感知系统的建设工程商吗？

我们选择这个行业的时候，应该先把自己归类。

其次，谁出钱买单，这是一个最困扰我们行业发展的问题，政府还是运营商？政府为什么出钱？会不会生成第二个运营商，跟三大运营商一样？这也是一个未知数。