T420主要面向边缘计算服务器发展, 设计初衷是希望基于产品定位从外观结构、设备性能、控制能力、安全防护等方面打破传统设计思路，实现一款行业旗舰产品。

目前信号控制领域技术发展方向大概可以分为三类。

一类是强化云端系统，代表企业是互联网企业，平安、华为等。

二类是强化设备研发，代表企业是传统信号机厂商。

三类是研发一个硬件，集成信号控制功能，代表企业是没有信号机的传统集成商。

三个技术方向应用上并无优劣，作为传统信号机厂商，杰瑞电子自然属于强化设备那一类。8月14日，杰瑞电子“思考者”系列新一代信号控制器T420正式亮相。

赛文交通网了解，T420主要面向边缘计算服务器发展, 设计初衷是希望基于产品定位从外观结构、设备性能、控制能力、安全防护等方面打破传统设计思路，实现一款行业旗舰产品。

杰瑞电子自1997年进入智能交通领域，一直是交通信号控制类产品的主要供应商，军工企业的品质使杰瑞电子的信号机在业内口碑颇佳，销售量连续多年稳居TOP3。

详解“T420”

杰瑞电子ITS事业部研发部长曾晓强告诉赛文交通网，本次推出的T420亮点主要包括强接入、强运算、强网络、强安全、强交互和强控制。

接入能力方面，T420配置了形式丰富的接口，采用开放标准协议，支持检测器数据、电警卡口数据、网联汽车数据、视频数据、交通事件数据、环境监测数据等数据的接入。

算力方面， T420通过CPU+GPU+VPU的超强处理内核实现边缘计算层相关任务。支持本地化视频数据分析及结构化数据构建、多源交通数据与信号控制数据有效融合；基于AI算法深度学习具备拓扑关联及时间重叠特征的连续多维数据，挖掘交通特征数据、信号控制策略及控制效果反馈内在联系，动态构建及优化控制模型。

网络方面，T420包含覆盖全面的网络环境：数据传输交互方式多样，支持4G、WIFI、LORA、NB-IOT、蓝牙及以太网等网络数据传输接口；数据传输网络类型丰富，支持专网、公安网、互联网、移动网及物联网等网络，并能够根据网络状态进行自主动态切换。

安全方面，T420能够准确识别各路驱动输出状态和外接负载工作状态，驱动输出故障检测精度地达到99%以上，外接负载运行状态检测精度达到90%以上，为准确的降级控制与自主恢复提供保障；采用指纹认证、人脸认证、密码认证、U盾等多种认证方式，加强现场操作权限管理。

交互方面，T420从人机交互、配置管理、状态监控、数据统计分析等各个方面深度设计，简化操作，提高用户体验。工业级触摸屏、全图形化操作与显示，支持路口渠化、控制方案、状态监视、数据分析等信息的自定义配置与查看；支持各种环境参数异常报警，交通检测、用户操作等数据的统计分析，交通安全、服务水平、设备状态等健康指数的统计分析等。

控制方面，T420从复杂场景构建、控制策略选择、控制输出精度、控制模型智能以及控制闭环迭代等角度体现了其强大的控制能力。对中心实时控制秒级响应，并且脱离了中心也可以升级为区域主机进行区域协调控制。

第一，可以构建常规或异形交叉口的构建，并支持多交叉口的独立控制或协同控制；

第二，控制策略更加简易化，面对复杂多变的交通场景，传统的做法是定制控制策略，无通用模型，参数繁杂，用户体验差；

T420对各场景控制进行了细分及共性提取，实现了策略服务化，用户可单独选择、组合搭配包括行人、公交、瓶颈、协调、紧急优先、拥堵、VIP、闸道、道口、可变车道等各种控制场景，信号机自动生成对应的控制策略；

第三，控制输出精细化。有效控制精度可达0.1秒；相位、相位阶段、方案分层控制，层间解耦、优化与控制分离；相位冲突与绿间隔灵活搭配，合理构建时间屏障；用户可自定义变量与动作，为每一位用户打造个性化需求响应库；

第四，控制模型智能化。基于复杂控制场景，打造感知、控制、发布、反馈及数据交互一体的生态圈，通过简单的目标策略实现智能化交通控制模型的动态构建；

第五，控制闭环，不断迭代。可以实时获取交通状态数据并分相位、相位阶段、方案给出评价；并基于反馈的效果，实时优化控制策略及控制模型。

六岔口转盘信号控制案例

T420配置软件及HMI软件均提供最多八岔口的路口渠化配置模块，支持有无转盘、有无右转专道、有无安全岛、有无斑马线、有无展宽变化、是否可变车道等配置。

同时支持车道与相位灯组及检测设备的关联映射。全图形化的便捷导向使得复杂渠化配置及关联映射的操作耗时在2分钟以内。

以某地六岔口转盘信号控制为例，T420通过渠化配置模块快速配置转盘渠化，以6个独立控制流控制各岔口环内和环外信号灯。

传统方法是将所有的相位关联同一个控制流进行控制，即一个相位阶段链构建环岛各相位联动控制。但是这种方式放行相序固化，不适合与瓶颈、感应、行人过街等优化策略搭配使用，对转盘内外部交通状况变化的适应能力较差。

T420将整个环岛路口分为6个控制流进行独立协调控制，结合环内压车检测、环外感应检测、行人过街检测等检测技术，各控制流可分别动态实现瓶颈、感应、行人过街等优化策略，确保环内畅通有序。 

相较于传统方式，这种方式的控制方法及策略更加灵活自由，且控制解耦效果更加显著，有利于对转盘各岔口与上下游路口的协调控制。