中国工程院2019年院士增选工作于1月1日启动。经中国工程院主席团审定，最终确定的有效候选人共531位。

中国工程院2019年院士增选工作于1月1日启动。经中国工程院主席团审定，最终确定的有效候选人共531位。

赛文交通网初步统计，共有6位交通信息化领域专家入围：清华大学李克强、陆化普，东南大学王炜，北京航空航天大学王云鹏，长安大学沙爱民，北京交通大学高自友。

据悉，中国工程院2019年院士增选总名额不超过80名。

 李克强：

毕业于清华大学、重庆大学，教育部长江学者特聘教授，清华大学教授、博士研究生导师，现清华大学汽车工程系系主任。

研究领域：智能汽车与智能交通系统、电动汽车(EV)整车动力学与控制、车辆噪声振动分析与控制。

 陆化普：

清华大学交通研究所所长，教授，博士生导师。中国工程院重大咨询项目-交通强国战略研究智能交通分课题的组长。四部委（公安部、中央文明办、住房城乡建设部、交通运输部）“全国城市道路交通文明畅通提升行动计划”专家组组长。

主要研究领域为：交通规划理论与方法、交通管理与控制、智能交通系统规划设计、可持续发展的交通运输系统、交通政策、交通安全。

 王炜：

1989年获东南大学博士学位。现任东南大学土建交通学部主任、教授、博士生导师。

主要研究方向：城市交通及区域运输规划理论与方法，可持续发展的交通运输系统，智能交通运输系统（ITS）基础理论，城市交通管理理论与方法，交通特性、道路通行能力与交通流理论，交通环境保护与交通能源消耗分析技术。

 王云鹏：

长江学者特聘教授，国家万人计划科技创新领军人才，北京航空航天大学副校长，车路协同与安全控制北京市重点实验室主任，科技部重点领域创新团队“智能交通技术创新团队”负责人。

近年来，致力于车辆运行状态联网感知、行车安全预警和车路协同控制等基础理论与关键技术研究。

 沙爱民：

2006年7月至2017年11月任长安大学党委常委、副校长，2017年11月至2019年1月任长安大学党委常委、副书记。2019年1月任长安大学党委常委、副书记、校长。

长期从事道路工程领域的教学、科研与工程实践，是国家重点学科道路与铁道工程学科带头人。

 高自友：

理学博士，北京交通大学的教授、博士生导师。

高自友教授在运输与物流管理、复杂系统建模和交通运输系统复杂性领域进行了系统而深入的研究，在理论、方法及应用三方面均取得了突出成绩。

近年来，交通信息化领域为院士努力的专家并不少，但目前成功当选院士的仅有1位。

黄卫（道路与铁路工程）于2007年经建设部推荐，当选中国工程院院士，成为土木、水利与建筑工程学部一员。黄卫教授是公路与交通运输工程专家，长期从事公路桥梁的设计理论和建设管理的研究。

此外，北京交通发展研究中心全永燊（城市规划（含城市交通规划）），交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京（计算机应用技术专业），汪光焘、杨兆升、孙立军等专家曾经也申报过中国工程院士。他们都在积极参与，甚至已经走到了第二轮候选人的位置。

在他们心中，没有最终当选成院士，或许会有一些遗憾。但是，院士本身是一个荣誉称号，在交通信息化领域，这些专家们所作出的努力和贡献都有目共睹，也应该向他们致敬！

城市交通领域能否诞生中国工程院院士？期待本次评选结果。