近日，从广东省交通集团有限公司获悉，今年春运期间，广东虎门大桥有限公司（以下简称“虎门大桥公司”）计划在G9411莞佛高速虎门大桥段往东莞方向42.4公里、往广州方向36.1公里两处，安装红绿交通信号灯，用以在车流高峰时段控制车辆通行。虎门大桥也成为全国首例高速公路主线使用交通信号灯的路段。

共设置两处交通信号灯

虎门大桥地处珠江入海口，是车辆过江的主要通道，交通压力巨大。为落实广东省委省政府提效保畅的指示精神，以及过往司乘缓堵保畅的需求，虎门大桥公司将在虎门大桥高速往东莞、广州两个方向新增红绿交通信号灯，以有效管理车辆通行数量。

将在莞佛高速虎门大桥段设置两处信号灯，一处是往东莞方向，在主线与南沙收费站B入口的汇入点，另一处是往广州方向，在沿江高速与虎门大桥的汇入点。届时，广深高速、京珠高速广珠段、广深沿江高速将在其沿线高速公路情报板发布路段信息。

虎门大桥高速车道的分布为：最左侧车道（超车道）为1车道，主车道为2车道，慢车道为3车道，沿江匝道（停车区汇入车道）为4车道。

交通信号灯分红灯和绿灯，由四个信号灯组成，每个信号灯旁边设有一个倒计时器。初步确定交通信号灯亮灯时间为90秒，首次亮灯为1、3车道绿灯、2、4车道红灯，后切换为1、3车道红灯90秒、2、4车道为绿灯90秒，如此循环。相关车道车辆按信号灯指示交替行驶。届时将根据实际情况作进一步的调整。

当交通信号灯至主线拥堵达到3公里以上或需要进行交通管制时，虎门大桥监控中心将请示属地交警部门，由属地交警部门发出指令，启动交通信号灯。当主线交通拥堵缓解到0.5公里时，将关闭交通信号灯，恢复正常通行。

启用红绿灯可提升过桥效率

统计显示，2017年虎门大桥车流量达4324万车次，换算成标准小客车是日均15.6万标准车次，国庆黄金周高峰期更是达到了一天17万辆的车流高峰，约19万标准车次，远远超过虎门大桥设计标准——日平均标准小客车8万辆的饱和值。

启用红绿交通信号灯，可在出现拥堵车龙的时候，尽量降低汇入点的车流与主线的车流因抢道导致的会车时间长和擦碰事故，提升通行效率。

虎门大桥工作人员提醒，广大司乘要根据信号灯行驶，安全驾驶，文明出行。此外，货车经过虎门大桥南沙治超站时，如违规行驶小客车专用道会被抓拍，扣3分罚200元。